В Великую Отечественную войну — 1 боевой поход:
22.06.1941-27.06.1941.
В торпедные атаки не выходила. Побед нет.
М-83 VI-БИС СЕРИЯ
Заложена 10 февраля 1934 года на заводе № 196 «Судомех» в Ленинграде под заводским номером 59. 1 июня 1934 года подводная лодка спущена на воду, 6 ноября 1935 года вступила в строй и 8 ноября (по другим данным -8 сентября) 1935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
К началу «зимней» войны подводная лодка входила в состав 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ. В течение всей войны субмарина находилась в Ораниенбауме, где осуществляла смену аккумуляторной батареи. 22 июня 1941 года «М-83» встретила под командованием старшего лейтенанта Шалаева Петра Михайловича в составе 4-го дивизиона 1-й бригады ПЛ. В этот же день подводная лодка заняла позицию на подходах к Либаве. Находясь в море, в результате атаки самолета субмарина получила повреждение перископа и была вынуждена вернуться на базу. «М-83» пришла в Либаву, когда в городе шли уличные бои. Лодка сразу включилась в оборону города. Расстреляв по противнику весь боезапас, экипаж взорвал лодку на глазах у врага, а сам влился в ряды защитников города. Защищая Либаву, почти весь экипаж лодки погиб. Вырваться из окружения удалось только штурману лодки лейтенанту Антипову и электрику-краснофлотцу Тарабанову, которые продолжили свою службу на подводных лодках.
1 боевой поход:
22.06.1941-25.06.1941.
В торпедные атаки не выходила. Побед нет.
С-1 IX СЕРИЯ
Заложена 25 декабря 1934 на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под заводским номером 266 и литерным обозначением «Н-1». 8 августа 1935 года подводная лодка спущена на воду и 23 сентября 1936-го под командованием Косьмина Дмитрия Михайловича вошла в строй Краснознаменного Балтийского флота. 20 октября 1937 субмарина получила литерное обозначение «С-1».
Советско-финляндскую войну подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Трипольского Александра Владимировича в составе 13-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ и базировалась на Таллин.
30 ноября 1939 года «С-1» была в боевом дозоре в устье Финского залива. Получив сигнал «Факел» о начале боевых действий против Финляндии, командир субмарины не понял его смысла, так как на корабле не было таблицы условных сигналов, которую по недоразумению просто не получили на базе. Для него обстановка прояснилась лишь на второй день войны с получением оперативной сводки штаба КБФ. Утром 1 декабря «С-1» чуть было не стала жертвой орудий крейсера «Киров», вышедшего для бомбардировки батарей острова Руссаре. К счастью, подводная лодка вовремя дала свой опознавательный.
Вечером 2 декабря «С-1» была отозвана с позиции и утром следующего дня была в Таллине, однако тут же, после пополнения запасов, была отправлена к порту Раума в Ботническом заливе (позиция № 13). Размер района действий подводной лодки был слишком мал (10 × 10 миль). Сигнальщики несколько раз (как минимум было пропущено восемь пароходов и один парусник) обнаруживали цели, но они проходили слишком далеко от субмарины. Только 10 декабря «С-1» заметила и атаковала одиночный транспорт под германским флагом с закрашенными надписями на носу и корме. Когда торпеда прошла мимо, субмарина всплыла и начала расстреливать его артиллерией. На пятом залпе 100-мм орудие заклинило, а еще один двухторпедный залп ушел «В молоко». Наконец, после полуторачасового маневрирования, судно было потоплено огнем из 45-мм орудия. (Всего израсходовано 4 100-мм и 35 45-мм снарядов.) Им оказался немецкий пароход «Больхайм» (3324 брт.), перевозивший целлюлозу из Мянтюлуото. Несмотря на потерю транспорта и гибель при этом 3 человек (капитана судна Хильдесхайма и радиста) из его экипажа, никакой реакции Германии не последовало. Больше никого на позиции «С-1» не встретила, и 16 декабря она благополучно вернулась в Либаву.
22 декабря 1939 года «С-1» снова вышла в боевой поход. Первоначально ей предстояло действовать в районе к северу у острова Аланд (позиция № 10), но затем она была переразвернута у порта Кристина (позиция № 12). За 22 дня патрулирования лодка обнаружила лишь два транспорта, но не смогла их догнать. 16 января «С-1» была отозвана в базу, но в силу выхода из строя вертикального руля подводная лодка задержалась в Ботническом заливе для исправления повреждения. Возвращение подлодки проходило в сложных ледовых условиях. Часть пути лодка шла подо льдом, другую часть — лавируя между льдинами; в этот момент ее атаковали два финских гидросамолета «Юнкерс К-43», один из которых артиллеристам «С-1» (по данным советской стороны) удалось сбить. На исходе суток 19 января субмарина наконец-то вышла на чистую воду. На следующий день лодка благополучно прибыла в Либаву, имея всего 300 кг соляра. При форсировании льдов подводная лодка получила повреждения легкого корпуса, который в нескольких местах помяло и продавило льдом, оборвало антенны и леера, штормовой волной с верхней палубы сорвало семь листов обшивки и обломало козырек ограждения рубки.
За мужество, проявленное экипажем «С-1», субмарину 7 февраля 1940 года наградили орденом Красного Знамени, а ее командир А. В. Трипольский удостоен звания Героя Советского Союза.
22 июня 1941 года «С-1» встретила в Либаве на заводе «Тосмаре» в составе 1-го дивизиона ПЛ КБФ, которым командовал ее бывший командир, капитан 3-го ранга А. В. Трипольский. Лодкой командовал капитан 3-го ранга И. Т. Морской. Подводная лодка находилась в ремонте.
Вечером 23 июля 1941 года, когда немцы были уже на подступах к городу, экипаж взорвал свой корабль и перешел на ПЛ «С-3», на которой и ушел из Либавы.
Восстанавливать субмарину немцы не стали, а использовали в качестве опытового судна.
7 августа 1943 года корпус субмарины был потоплен в ходе проведения испытаний в районе Киля.
Во время советско-финляндской войны совершила 3 боевых похода:
30.11.1939-02.12.1939.
03.12.1939-16.12.1939.
22.12.1939-20.01.1940.
В результате потоплен транспорт «Больхайм» (3324 брт., 10.12.1939), сбит 1 самолет.
С-3 IX СЕРИЯ
Заложена 25 апреля 1935 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 268 и литерным обозначением «Н-З». 30 апреля 1936 года подводная лодка была спущена на воду 20 октября 1937 года она получила обозначение «С-3», и 13 июля 1938 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Советско-финляндскую войну подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Малофеева К. И. в составе 13-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ. 30 ноября 1939 года согласно сигналу о начале боевых действий «Факел» подводная лодка заняла позицию у южного входа в залив Кальмарзунд (позиция № 19). За время патрулирования «С-3» обнаружено усиленное движение немецких транспортов и нескольких шведских тральщиков. Кроме этого никаких движений в этом районе не наблюдалось. 8 декабря 1939 года, не добившись результатов, лодка вернулась на базу.
