3 июля «С-7» вышла в район между Виндавой и Либавой (позиция № 20). После безрезультатных поисков субмарина вернулась в бухту Триги, а в конце июля перешла в Ленинград и начала подготовку к перебазированию на Север, но 31 августа немцы вышли к Неве, что сделало переход невозможным. Переход через Балтийские проливы в сентябре 1941 года скоро тоже быстро отставили.
С 30 сентября по 21 октября 1941 года «С-7» безрезультатно находилась на «позиции ожидания» между Лавенсари и Гогландом. 27 октября подводная лодка вышла в Нарвскую бухту (позиция № 5/6) с задачей артобстрела береговых целей в районе Нарвы. Для этой цели подводная лодка приняла усиленный артбоезапас, набив снарядными ящиками 1-й и 7-й отсеки. Вечером следующего дня «С-7» подвергла артобстрелу ряд береговых объектов на станции Иеве и в селе Веласте. (Выпущено 44 100-мм и 92 45-мм снаряда.) В дальнейшем подводная лодка неоднократно (30 октября, 2, 6 и 15 ноября) подвергала артобстрелу береговые объекты в районе железнодорожной станции Вайвара, сланцевого завода в Асери, Нарвы, Нарвы-йысуу и Тойлы. (Всего израсходовано 272 100-мм и 184 45-мм снаряда.) Результаты обстрелов остались неизвестными, только 6 ноября при обстреле Нарвы с подводной лодки наблюдали сильный взрыв. Контактов с кораблями противника лодка не имела и 16 ноября вернулась в Кронштадт.
Всю первую военную зиму «С-7» провела в Ленинграде, где 16 декабря при стоянке у Дворцового моста получила незначительные повреждения от близкого разрыва трех снарядов.
Кампанию 1942 года «С-7» начала 2 июля. Выйдя из Кронштадта, она ночью в надводном положении благополучно форсировала минное заграждение «Юминда» и направилась на позицию к западу от острова Готланд в Норчёпингскую бухту (позиция № 4) с задачей «уничтожать все транспорты и неприятельские военные корабли за исключением военных кораблей шведского флота». Утром 9 июля лодку атаковал шведский патрульный самолет. Вечером того же дня «С-7» неудачно атаковала пароход «Норег», принадлежащий Швеции, а через 4 часа «С-7» потопила шведский транспорт «Принцесса Маргарита» (1272 брт.) с грузом угля из Германии. При выстреле хвостовой стопор торпеды был зажат в торпедном аппарате. Подводной лодке пришлось всплывать и догонять судно. Успех принесла только вторая атака, и транспорт затонул в точке 58°26′ с.ш./17°13′ в.д. 14 человек из его экипажа погибли. 14 июля ко дну пошел шведский транспорт «Лулео» (5611 брт.), шедший в охранении сторожевиков «Снаппханен» и «Ягарен», которые безрезультатно сбросили на лодку 26 глубинных бомб. 14 июля «С-7» еще дважды выходила в атаку, но выпущенные торпеды прошли мимо.
В силу того, что, по заявлению МИД Швеции, оба транспорта были потоплены в пределах 6-мильной зоны территориальных вод Швеции, «С-7» была отозвана с позиции, чтобы не обострять международные отношения, и направлена на позицию в район Виндавы. (Оба судна потоплены за пределами 6-мильной зоны.) Утром 27 июля лодка атаковала германский транспорт «Эллен Ларсен» (1938 брт.). Торпеды прошли мимо, и всплывшая субмарина попыталась уничтожить его артиллерией, но на втором залпе вышло из строя 100-мм орудие. Тем временем транспорт выбросился на мель, и подоспевшие сторожевые катера не дали его добить. (Судно было восстановлено.)
30 июля двумя торпедами был потоплен транспорт «Кате» (1559 брт.), а утром 5 августа у маяка Ужава последней оставшейся торпедой атакован финский транспорт «Похьянлахти» (682 брт.), шедший с грузом картофеля из Риги в Мянтилуотто. Торпеда прошла мимо, и командир подводной лодки решил уничтожить судно артиллерией. Необходимо отметить, что экипаж субмарины сильно рисковал. 100-мм орудие было неисправно, а огонь из 45-мм пушки не имел должного разрушительного эффекта. На «Похьянлахти» пришлось потратить 380 снарядов и более получаса времени. Наконец транспорт загорелся и медленно начал погружаться. От гибнущего судна отвалили две шлюпки, в одной из них был капитан парохода с комплектом судовых документов и карт. 11 августа «С-7» благополучно вернулась на базу, завершив тем самым едва ли не самый удачный поход советской подводной лодки в Великую Отечественную войну — потоплено 4 судна (9164 брт.), один транспорт (1938 брт.) поврежден.
В свой последний поход «С-7» вышла 17 октября 1942 года. Поход готовили основательно. БЧ-1 и группа движения были продублированы офицерами. В состав экипажа дополнительно были включены штурман с «П-3» старший лейтенант Смирнов Б. Н. и командир БЧ-5 с «С-13» капитан-лейтенант Брянский О. Г. 21 октября «С-7» благополучно форсировала противолодочные заграждения, но вечером того же дня в 5 милях западнее (по последним данным, в 10–15 милях севернее) маяка Содерарм в Аландском море была атакована финской субмариной «Весихииси» (командир капитан-лейтенант Айтолла). Торпеда попала в район VII отсека, и лодка мгновенно затонула. 44 человека погибло. Четверых человек, в том числе и командира, финны сумели спасти. (Это были С. П. Лисин, краснофлотцы-сигнальщики В. С. Субботин и А. К. Оленин, а также краснофлотец В. И. Куница.) Уже находясь в плену, командир «С-7» С. П. Лисин узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза.
В 1993 году «С-7» была найдена на месте своей гибели на глубине 30–40 м и обследована шведскими водолазами С. Хюльквистом, А. Яллаем, П. Хедлюнгом и Ю. Санде.
В Великую Отечественную войну подводная лодка совершила 5 боевых походов:
22.06.1941-24.06.1941.
27.06.1941-22.07.1941.
27.10.1941-06.11.1941.
02.07.1942-12.08.1942.
17.10.1942 — из похода не вернулась.
Подводной лодкой произведено 9 торпедных (выпущено 12 торпед) и 2 артиллерийские атаки, в результате которых потоплено 4 транспортных судна суммарным водоизмещением 9164 брт.: «Принцесса Маргарита» (1272 брт. — 09.07.1942), «Лулео» (5611 брт. — 14.07.1942), «Кате» (1559 брт. — 30.07.1942), «Похьянлахти» (682 брт. — 05.08.1942). Поврежден транспорт «Эллен Ларсен» (1938 брт., 27.07.1942).
С-8 IX-БИС СЕРИЯ
Заложена 14 декабря 1936 года на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под стапельным номером 237 и литерным обозначением «Н-8». 5 апреля 1937 года подводная лодка спущена на воду. 20 октября 1937 года она получила обозначение «С-8». 30 июня 1940 года корабль вступил в строй и 23 июля 1940 года вошел в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитана 3-го ранга Бойко Михаила Семеновича (командир с января 1939 года) в составе 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ в Усть-Двинске.
Вечером 25 июня 1941 года лодка вышла на позицию в район Либавы. На следующий день в Рижском заливе в момент дифферентовки она обнаружила перископ немецкой субмарины (на самом деле ложный контакт). Цель находилась в 3–4 кбт по курсу подводной лодки. Командир «С-8», имея в носовых торпедных аппаратах 4 снаряженных торпеды, посчитал, что при таранном ударе они могут взорваться (атаковать торпедами не позволяло ни время, ни расстояние). Под предлогом разрядки аккумуляторов Бойко в этот же день вернул подводную лодку на базу. Проверка батареи выявила, что, несмотря на неважное техническое состояние, она «в норме». Бойко заявил, что в море он не пойдет, так как считает, что он к войне не подготовлен. Командир «С-8» был арестован, обвинен в трусости и 8 августа 1941 года расстрелян по приговору военного трибунала.
