4 боевых похода:
02.09.1942-19.10.1942.
01.10.1944-11.11.1944.
11.01.1945-15.02.1945.
20.04.1945-23.05.1945.
Подводной лодкой потоплено 5 транспортов: «Гера» (1379 брт., 11.09.1942), «Юсси Х» (2325 брт., 11.09.1942), «Анна В» (290 брт., 17.09.1942), «Вильгельм Густлов» (25 484 брт., 30.01.1945), «Штойбен» (14 660 брт., 10.02.1945). Суммарный тоннаж всех потопленных судов составляет 44 138 брт. — первый результат среди подводных лодок Советского Союза.
Щ-317 X СЕРИЯ
Заложена 23 июля 1934 года на заводе № 194 (им. Марти) в Ленинграде. Строительный номер 295. 24 сентября 1935 года подводная лодка спущена на воду и 1 ноября 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. В апреле 1936 года в честь подводной лодки типа «Барс» Балтийского флота корабль предполагалось назвать «Волк». (За время боевых действий в ходе 1 Мировой войны эта подводная лодка под командованием старшего лейтенанта И. В. Мессера 1-го одержала 4 победы, суммарный тоннаж потопленных судов составляет 9629 брт.)
В феврале 1938 года командиром «Щ-317» назначен старший лейтенант (затем капитан-лейтенант, капитан 3-го ранга) Андронов Алексей Герасимович. Под его формальным началом подводная лодка приняла участие в советско-финляндской войне, но из-за болезни командира фактически кораблем командовал командир 17-го дивизиона ПЛ (куда входила и «Щ-317»), капитан 3-го ранга Егоров В.А. Еще днем 29 ноября 1939 года подводная лодка вышла в район южнее острова Утё (позиция № 6) и уже утром следующего дня приступила к патрулированию. За все время нахождения на позиции «Щ-317» не встретила ни одного судна, так как район действия подводной лодки располагался в стороне от маршрутов, использовавшихся финскими судами. К тому же организация связи оставляла желать лучшего:. на каждую радиограмму необходимо было передавать квитанцию. Только в течение первой ночи нахождения на позиции «Щ-317» выходила в эфир 14 раз. Вечером 3 декабря подводная лодка при всплытии получила большой крен, в результате чего из баков в значительном количестве расплескался электролит, и аккумуляторная батарея вышла из строя. Спустя сутки получил повреждения левый главный электромотор. «Щ-317» вынуждена была вернуться в Таллин, куда она прибыла 5 декабря, сразу встав на ремонт.
19 декабря подводная лодка снова вышла в море. На этот раз «Щ-317» предстояло, форсировав Южный Кваркен, занять район у порта Раума в Ботническом заливе (позиция № 13). При форсировании пролива днем 21 декабря подводная лодка села на мель, обнажив над водой рубку. Командир, отдраив люк рубки, осмотрелся. Определив свое точное место (3 кбт юго-западнее маяка Маркет), лодка самостоятельно снялась с камней и продолжила движение. «Щ-317» еще дважды садилась на камни, но благополучно вышла из пролива, не получив повреждений. Проведя 14 суток на позиции, подводная лодка не обнаружила ни одного транспорта. для определения своего точного места 28 декабря «Щ-317» подходила к шведскому берегу в районе маяков Агэ, Больсэ и Финнтрундет, где в пределах территориальных вод Швеции наблюдала движение одиночных судов. 3 января в связи с израсходованием топлива и существенным ухудшением погодных условий «Щ-317» была отозвана на базу. При возвращении утром 5 января подводная лодка обнаружила конвой под эскортом шведских миноносцев. «Щ-317» начала выход в атаку, но выскочила на камни, и от пуска торпед пришлось отказаться. Вечером 8 января 1940 года «Щ-317» ошвартовалась в Таллине.
22 июня 1941 года «Щ-317» встретила под командованием капитана 3-го ранга Андронова Алексея Герасимовича в составе 7-го дивизиона 2-й бригады ПЛ в Таллине на среднем ремонте.
В первый боевой поход подводная лодка патрулировала район между островами Малый и Большой Тютерс (позиция № 5) на случай прорыва крупных немецких кораблей к Кронштадту. Встреч с противником не было, и «Щ-317» благополучно вернулась на базу. 2 ноября 1941 года «Щ-317» начала подготовку ко второму выходу на позицию, причем часть пути она должна была пройти в составе конвоя, следующего на Ханко.
Вечером 2 ноября лодка самостоятельно прибыла к Гогланду и в ожидании конвоя легла на грунт. В 18.00 3 ноября «Щ-317» начала всплытие, но по воздушному пузырю была обнаружена советским сторожевым катером и атакована им. От разрывов глубинных бомб лодка получила повреждения, а, всплыв, была обстреляна артиллерией (всего по «Щ-317» было выпущено 15 45-мм снарядов). Только после подачи опознавательных сигналов малый охотник прекратил огонь. Но этого уже было достаточно. Один из снарядов, пробив прочный корпус в районе 28–29 шпангоутов, образовал пробоину в 1,5 м выше ватерлинии. На подводной лодке возникло возгорание во 2-м отсеке, повреждена запасная торпеда. Кроме того, из-за возникшего замыкания в цепи освещения выключились батарейные автоматы. На лодке погас свет, и при входе в бухту Суркюля дизелисты, перепутав задний ход с передним, посадили лодку на камни. «Щ-317» получила дополнительные повреждения подводной части корпуса. К счастью, потерь среди экипажа субмарины не было. В итоге «Щ-317» 6 ноября вернулась в Кронштадт и встала на ремонт, который в условиях блокадного города продлился до начала 1942 года.
24 января 1942 года командиром лодки назначен капитан-лейтенант Мохов Николай Константинович, до этого командовавший расформированным 9-м дивизионом «малюток» учебной бригады ПЛ КБФ. А. Г. Андронов принял еще официально не введенную в строй флота «К-51».
Всю блокадную зиму 1941/42 года лодка провела в Ленинграде, а 9 июня 1942 года вышла в свой последний боевой поход. Так как новый командир не имел опыта плавания на «щуках», на борту «Щ-317» находился командир 4-го дивизиона ПЛ капитан 2-го ранга В. А. Егоров. Вечером 11 июня подводная лодка вышла с Лавенсари для следования в район Карлскроны (позиция № 2). 16 июня субмарина донесла о форсировании Финского залива и только 10 июля вышла на связь с докладом об уничтожении пяти транспортов противника общим водоизмещением 46.000 тонн и израсходовании боезапаса. Подводной лодке было дано «добро» на возвращение, однако в назначенный срок лодка не вернулась. Вместе с «Щ-317» погиб и весь ее экипаж (42 человека).
14 августа 1942 года весь экипаж подводной лодки был посмертно награжден орденами СССР. До последнего времени считалось, что «Щ-317» погибла от подрыва на мине 15–18 июля 1942 года в Финском заливе, а по данным финской стороны, 15 июля у острова Родшер (район Калбодагрунда) самолет эскадрильи Lelv-6 обнаружил масляное пятно и сбросил по нему глубинную бомбу. Вызванные им минный заградитель «Руотсинсалми» и сторожевой катер «VMV-6» повторили бомбардировку, после чего на поверхности воды показались деревянные обломки, матрацы и другие признаки, свидетельствующие о гибели подводной лодки. Предполагалось, что «Щ-317» подорвалась на мине и получила повреждения, а затем была добита силами ПЛО противника.
Летом 1999 года лодка была обнаружена на грунте шведскими поисковиками в месте с координатами 57°52′ с.ш./16°55′ в.д. (севернее острова Эланд). Если эта информация соответствует действительности, то «Щ-317» стала жертвой глубинных бомб шведского эсминца «Стокгольм» 12 июля 1942 года.
