Только после окончания войны достоверность успеха «Щ-317» была подтверждена.
16 июня юго-западнее Богшера лодкой был потоплен финский транспорт «Арго» в 2513 брт., следовавший из Любека в Турку с грузом калийной соли. 14 членов экипажа «Арго» сумели покинуть тонущее судно и вскоре были подобраны шведским параходом «Улла», который при проведении спасательных работ сам был атакован. 9 моряков с «Арго» погибли. 18 июня западнее острова Готска-Санде торпедой «Щ-317» поврежден датский транспорт «Орион» в 2405 брт., шедший в балласте из Копенгагена в Лулео. Два человека пропали без вести при взрыве. Остальные были сняты шведской моторной шхуной «Вирго» и доставлены на берег. На переходе от полученных ран скончался еще один из членов экипажа «Ориона». Сам транспорт шведы спасли и отбуксировали в Висбю, где при осмотре судна найдены фрагменты торпеды с маркировкой на русском языке. 22 июня в 3–4 милях от Нора Мёклебю (восточное побережье Эланда) пошло на дно шведское судно «Ада Гортон» в 2399 брт. с грузом железной руды для Германии. Пароход ушел под воду в течение минуты. 14 членов команды, в том числе и капитан судна, погибли. Восьмерым морякам удалось продержаться на воде, пока их не подобрали рыбаки. Дальнейшие действия «Щ-317» в разных источниках трактуются по-разному. В некоторых из них указывается атака 25 июня в районе Карлскроны, в результате чего потоплен немецкий транспорт «Рейн» (2600 брт.). В действительности это судно (бывшее бельгийское «Люссак») потоплено 6 августа 1944 года у французского Сен-Мало. 1 июля в 11.40 в районе Ландеорт — Херадшер подводной лодкой атакован шведский транспорт «Галеон» в 1206 брт., шедший с грузом железной руды на юг. Торпеда прошла в 5 метрах перед форштевнем судна и взорвалась в прибрежных скалах. Сопровождавший судно эсминец «Эреншельд» контратаковал субмарину, заставив ее отказаться от повторной атаки. Через два дня место атаки было обследовано водолазами и на поверхность подняты части советской торпеды с маркировкой на русском языке, которые сейчас являются экспонатом одного из морских музеев Швеции (их, как минимум, три в Стокгольме, Гётеборге и Карлскроне). По мнению М. Морозова, «Галеон» атаковала «Щ-317», И. Устименко относит эту атаку на счет «Щ-406». По данным И. Устименко, 4 июля у мыса Смигехюк «Щ-317» атакует шведский парусно-моторный галеас «Фортуна», но из-за малой осадки судна торпеда в цель не попала. Через два дня шведский эсминец «Норденшельд» в двух милях юго-восточнее маяка Хегбю атаковал неизвестную подводную лодку. Позже береговая станция Хегбю наблюдала в этом месте пятна соляра, говорившие о том, что субмарина получила повреждения. Заключительным аккордом похода «Щ-317» стала атака 8 июля к северу от острова Борнхольм. Очевидно, последней торпедой на дно отправлен германский транспорт «Отто Корде» (966 брт.). 10 июля в бухте Ханё шведская шхуна «Ханна» (96 брт.), следовавшая из Штеттина в Кальмар с грузом песка, столкнулась с подводным препятствием и затонула. Глубины в этом месте исключают удар о рифы. На вопрос, была ли вторым участником столкновения «Щ-317», может ответить только обследование субмарины.
В советско-финляндскую войну 2 боевых похода:
30.11.1939-05.12.1939.
19.12.1939-08.01.1940.
В Великую Отечественную войну 2 боевых похода:
27.09.1941-16.10.1941.
09.06.1942 — из похода не вернулась.
Потоплено 3 транспорта общим водоизмещением 5878 брт.: «Арго» (2513 брт., 16.06.1942), «Ада Гортон» (2399 брт., 22.06.1942), «Отто Корде» (966 брт., 08.07.1942), 1 транспорт (2405 брт.) поврежден. 1 судно, возможно, погибло в результате случайного столкновения с подводной лодкой. В некоторых источниках суммарный тоннаж четырех транспортов составляет 6080 брт. По официальным данным советской стороны, на счету «Щ-317» пять уничтоженных судов общим водоизмещением в 10 931 или 10 997 брт.
Щ-318 X СЕРИЯ
Заложена 23 июля 1934 года на заводе № 194 в Ленинграде под строительным номером 294. 11 августа 1935 года подводная лодка была спущена на воду, 12 августа 1936 года вступила в строй и 30 августа вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. В апреле 1936 года подводную лодку предполагалось назвать «Тур» в честь балтийской субмарины типа «Барс» (вступила в строй в августе 1917 года).
Начало советско-финляндской войны «Щ-318» встретила в составе 17-го дивизиона 2-й бригады ПЛ с базированием на Таллин. Подводной лодкой командовал старший лейтенант Куликов Николай Николаевич. Вечером 28 ноября 1939 года подводная лодка вышла на дозорную позицию в устье Финского залива с задачей наблюдения за шведским флотом. С началом развертывания КБФ для действий против Финляндии 30 ноября «Щ-318» была отозвана в Таллин и зачислена в оперативный резерв командования.
Снова в море подводная лодка вышла поздно ночью 4 декабря и через полтора дня прибыла в указанный район в проливе Южный Кваркен (позиция № 11). На пути следования на позицию около 24 часов 5 декабря в районе маяка Богшер она встретилась и разошлась с подводной лодкой «Щ-324», находившейся на позиции № 8. Выйдя в Аландское море, в ночь на 6 декабря у маяка Седерарад «Щ-318» наблюдала работу берегового прожектора и видела силуэты двух неопознанных кораблей, а в течение дня 6-го и в ночь на 7 декабря в районе маяка Гислан несколько раз обнаруживала шведские миноносцы, ходившие переменными курсами. (Как выяснилось позднее, они обеспечивали минную постановку вспомогательного крейсера «Дроттнинг Виктория» в западной части пролива.) Миноносцы тоже обнаружили подводную лодку, так как однажды при всплытии под перископ «Щ-318» не удержала глубину и показала над водой рубку в небольшом расстоянии от них, но не атаковали. Командир подводной лодки несколько раз докладывал командованию; что на позиции держаться нельзя, и просил о смене района. Утром 7 декабря подводной лодке было приказана вернуться в Таллин. После объявления шведами о минировании района позиция № 11 была закрыта.
Следующий выход в море «Щ-318» планировался к порту Кристина. 20 декабря подводная лодка покинула базу, но практически сразу после выхода на подводной лодке вышел из строя один из главных электромоторов. Командование перенацелило корабль на район южнее Аландских островов (позиция № 8), но недельное нахождение «Щ-318» в этом районе не принесло результатов. 27 декабря подводная лодка была отозвана на базу. На этом ее участие в кампании завершилось.
Начало Великой Отечественной войны «Щ-318» встретила под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитана 3-го ранга) Афанасьева Владимира Константиновича в составе 7-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Подводная лодка находилась в доке Таллина в среднем ремонте. В начале июля субмарина перешла в Ленинград и уже 18 августа находилась в Кронштадте в готовности к походу.
Фронт стремительно откатывался на восток. С конца сентября немцы начали производить массированные налеты авиации и артобстрелы Кронштадта и кораблей, стоящих на базе. Не избежала повреждений и «Щ-318». 26 сентября в результате артобстрела на подводной лодке ранен командир и убит штурман. В период с 26 сентября по 2 октября «Щ-318» получила повреждения прочного корпуса, надстройки, рубки. Вечером 2 октября подводная лодка была вынуждена вернуться в Ленинград для ремонта и вернулась в Кронштадт только 24 октября.
