Днем 29 декабря эсминец «Z-5» и миноносец «Т-35», проводившие учения по бомбометанию в Померанской бухте, обнаружили «К-56». Но на лодку сброшены не учебные, а боевые глубинные бомбы. Через несколько часов экипаж субмарины отквитался за перенесенную им бомбежку. Вечером в 19 милях южнее острова Борнхольм подводная лодка атаковала одиночно идущее судно. Правда, на этот раз жертвой «К-56» стал шведский транспорт «Венерсборг» (1046 брт.), шедший из Сундсвалля в Кёпенхамн с грузом целлюлозы. Торпеды взорвались в районе четвертого трюма, и судно начало тонуть. Весь экипаж транспорта перебрался в шлюпку и мотобот. На подходе к шхерам в районе Бузорен шлюпка перевернулась, и все находившиеся там погибли. Четыре человека сумели высадиться на берег с мотобота, но трое из них умерли от переохлаждения. 1 января 1945 года единственного спасшегося с «Венерсборга» матроса Б. Кнутссона спасли рыбаки. Потери экипажа судна составили 19 человек.
Тем временем подводная лодка продолжала оставаться на позиции. Утром 2 января в точке 55°11′6″ с.ш.; 16°25′ 4 в.д. она безрезультатно атаковала транспорт из состава конвоя и только после того начала возвращение на базу. Днем 5 января «К-56» прибыла в Хельсинки, где встала на межпоходовый ремонт.
В третий боевой поход «К-56» вышла днем 29 марта. Подводной лодке предстояло действовать в районе банки Штольпе (западная часть позиции № 4). В ночь на 4 апреля подводная лодка заняла указанный район, где уже днем северо-западнее маяка Стило атаковала соединение германских кораблей. Целью атаки по докладу командира «К-56» стал крейсер типа «Эмден». Через полторы минуты после пуска торпед на субмарине услышали три взрыва. Вероятно, это были разрывы трех глубинных бомб, сброшенных кораблями эскорта на безопасном удалении от подводной лодки. Спустя 40 минут при осмотре горизонта крейсер не наблюдался, но в это время и в этом месте Германия крейсеров не теряла. Дальнейшие попытки атаки конвоев по различным причинам срывались. Лишь утром 11 апреля в 25 милях южнее Утклиппана «К-56» атаковала тральщик типа «Фритьоф». Две выпущенные торпеды прошли под целью, и подводная лодка использовала артиллерию. Так как цель находилась вне угла обстрела носового 100-мм орудия, а у кормового прикипела пробка казенника, в дело вступили 45-мм пушки. Через 12 минут после выпуска 52 45-мм и 4 100-мм снарядов судно пошло ко дну. Действительной жертвой «К-56» в этот раз стала шведская парусно-моторная шхуна «Рамана» (57 брт.). Из ее экипажа в 5 человек в результате обстрела погиб матрос Р. Карлссон. Вскоре подошедшие к месту гибели судна шведские тральщики «Сандён» и «Бремен» сбросили в районе предполагаемого нахождения субмарины 15 глубинных бомб. Шведские корабли продолжали преследовать лодку утром и весь день, сбросив на нее 77 глубинных бомб.
Дальнейшее патрулирование не принесло успеха. Пытаясь выйти в атаку, подводная лодка несколько раз подвергалась атакам сил ПЛО. В ночь на 24 апреля «К-56» направилась на базу и вечером 26 апреля прибыла в Хельсинки, где ее застало известие о капитуляции Германии.
После окончания войны «К-56» переведена на Северный флот. 9 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «Б-9». 30 декабря 1956 года субмарина выведена из боевого состава и отнесена к подклассу опытовых подводных лодок. 21 сентября 1955 года она была повреждена при испытательном взрыве атомной торпеды «Т-5» на Новой Земле и 24 сентября окончательно потоплена в губе Черная при испытаниях ядерного оружия.
3 боевых похода:
17.10.1944-28.10.1944.
17.12.1944-05.01.1945.
29.03.1945-26.04.1945.
Произвела 8 торпедных (выпущено 24 торпеды), 1 артиллерийскую атаку. Потоплено 3 судна общим водоизмещением 4141 брт.: «Балтенланд» (бывший латвийский «Валдона» 3038 брт., 26.12.1944), «Венерсборг» (1046 брт., 26.12.1944), «Рамана» (57 брт., 11.04.1945).
Б-2 ТИПА «БАРС» (ДО 31 ДЕКАБРЯ 1922 г. «ПАНТЕРА», ДО 15 СЕНТЯБРЯ 1934 г. «КОМИССАР» № 5)
Заложена 3 июля 1914 года на заводе Нобблеснера в Ревеле. 16 апреля (по другим данным, 13-го) 1916 года подводная лодка спущена на воду, и 23 июля 1916 года вошла в состав Российского Императорского флота.
В ходе Первой мировой войны «Пантера» под командованием капитана 2-го ранга Г. М. Палицына 1-го входила в состав 2-го дивизиона ПЛ БФ. В первом боевом походе 9-13 октября 1916 года «Пантера» патрулировала у Ландсорта. 11 октября в районе банки Арчебадан субмарина атаковала и, по оценке командира, потопила судно противника. При возвращении на базу подводная лодка по вине штурмана М. Соколова коснулась банки Шмит-Грунд, но была благополучно снята с мели.
Экипаж «Пантеры» принимал активное участие в событиях февраля и октября 1917 года. С 7 по 16 апреля 1918 года лодка принимала участие в Ледовом походе переходе кораблей Балтийского флота из Ревеля и Гельсингфорса в Кронштадт.
В 1918 году в составе специального отряда Балтийского флота подводная лодка переведена на Ладожское озеро, где под командованием Ю. В. Пуаре в конце августа совершила 1 боевой поход с целью разведки мероприятий немецких и финских войск по подготовке наступления на Петроград со стороны Ладоги.
С конца 1918 года «Пантера» в составе Действующего отряда Балтийского флота (ДОТ). Под командованием А. Н. Бахтина подводная лодка принимала участие в обороне Петрограда. В конце декабря 1918 года штаб Балтийского флота на основании личного указания Л. Д. Троцкого разработал печально известный план набеговой операции кораблей ДОТа на Ревель. 23 декабря «Пантера» вышла из Кронштадта с целью ведения разведки на подходах к Ревелю. С помощью ледокола подводной лодке с большим трудом удалось выйти на чистую воду. Поход проходил в крайне тяжелых метеорологических условиях. На море шел шторм. Компас и пеленгатор на мостике обледенели настолько, что штурман не мог определить местонахождение корабля. Перископы также обледенели, что исключало их использование в подводном положении. Под тяжестью льда оборвалась антенна, и подводная лодка лишилась связи. В этих условиях «Пантера» не смогла выполнить поставленной задачи и 26 декабря вернулась в Кронштадт. По возвращении А. Н. Бахтин докладывал: «С обледенелыми люками, которые нужно расхаживать и разогревать перед погружением, бездействующим радиотелеграфом, ненадежными торпедными аппаратами, замерзающими перископами и нестреляющими пушками лодка делается совершенно бессильной при встрече с неприятелем, не будучи в состоянии не только атаковать его, но даже своевременно погрузиться. Движущиеся ледяные поля делают походы окончательно невозможными».
13 мая 1919 года с территории Эстонии начала наступление на Петроград армия Юденича. С моря ее поддерживал флот Антанты, большинство кораблей которого принадлежало Великобритании. 23 июля «Пантера» вышла из Кронштадта с задачей скрытно проникнуть в Копорский залив и атаковать находящиеся там английские корабли. Прибыв в указанный район «Пантера» двумя торпедами пыталась поразить две подводные лодки противника, но ни одна из выпущенных торпед не попала в цель. «Пантера» повторила атаку, выпустив по одной из субмарин еще две торпеды, но и они прошли мимо. Это была первая торпедная атака советских подводников. Противник контратаковал, но также безуспешно. Вскоре после атаки «Пантера» в подводном положении отошла к Шепелевскому маяку, где всплыла, и в надводном положении направилась в Кронштадт, куда прибыла 24 июля.
