Утром 31 августа «Пантера» вышла из Кронштадта в район Бьёрке — Копорский залив с задачей атаковать английские корабли, которые блокировали выход из Кронштадта и обстреливали советское побережье в Копорском заливе. На траверзе Толбухина маяка подводная лодка погрузилась и продолжила переход в подводном положении. В 15 часов подводная лодка прибыла в указанный район. Всплыв под перископ, командир «Пантеры» при осмотре горизонта обнаружил эсминец, вышедший из Копорского залива. Учитывая тот факт, что глубина хода на торпедах «Пантеры» была установлена на расчет атаки крейсера, командир субмарины отказался от атаки. Он решил отойти к банке Средняя, чтобы ночью произвести зарядку батареи. В 17 ч. 50 мин. «Пантера» обнаружила все тот же эсминец, который шел параллельным с подводной лодкой курсом. Вскоре обнаружился и второй эсминец, следующий в том же направлении. Посчитав зарядку у банки Средней опасной, Бахтин направился в Копорский залив, чтобы быть ближе к своему берегу. В 18 ч. 15 мин. подводная лодка повернула назад, но через 45 минут при осмотре горизонта командир «Пантеры» обнаружил, что эсминцы встали на якорь у острова Сескар. Бахтин решил атаковать. Сблизившись с противником со стороны острова, в 21 ч. 19 мин. подводная лодка выпустила из носовых аппаратов две торпеды по одному из кораблей. Вскоре послышался взрыв. Эсминец «Vittoria» в результате попадания торпеды затонул. Эта атака стала первой победой советских подводников. Уклоняясь от контратаки противника, «Пантера» пробыла под водой 28 часов, пройдя 75 миль, что являлось рекордом для подводных лодок этого типа в то время. За эту атаку командир лодки А. Н. Бахтин был удостоен ордена Красного Знамени, а 18 членов экипажа именными часами.
Летом 1922 года «Пантеру» посетили Председатель ВЦИК М. И. Калинин и делегаты III Конгресса Коминтерна. В 1920 и 1924 годах лодка вставала на капремонт, а в 1933–1935 годах на ней проведена модернизация. С июня 1938 года по декабрь 1939-го субмариной командовал М. С. Бойко. 10 января 1940 года «Б-2» выведена из боевого состава и переквалифицирована в опытовую подводную лодку.
22 июня 1941 года «Б-2» встретила в составе учебного отряда подплава. По некоторым данным, в конце июля 1941 года лодка под командованием капитан-лейтенанта Быховского Израиля Адольфовича (командовал «Б-2» до 18 февраля 1942 года) выходила на позицию в районе Котка. По возвращении из похода «Б-2», столкнувшись с подводной лодкой «П-3», нанесла ей значительные повреждения, из-за которых последняя была вынуждена встать на ремонт.
С 19 февраля по август 1942 года кораблем командовал капитан-лейтенант (по другим данным — старший лейтенант) Лошкарев Лев Александрович.
8 августа 1942 года «Б-2» законсервирована и сдана в Кронштадтский военный порт на долговременное хранение, но 7 мая 1943 года она была разоружена и переформирована в плавучую зарядовую станцию (с 16 мая 1949 года «ПЗС-1») и возвращена в бригаду подплава. До конца войны она обеспечивала базирование подводных лодок КБФ в Ленинграде и Кронштадте. В качестве ПЗС лодка прослужила до 22 июля 1955 года, когда она была исключена из списков и 18 августа того же года сдана на разборку.
«КАЛЕВ» (KALEV)
Заложена в мае (по другим данным — 1 июля) 1935 года на судоверфи «Vikers Armstroпg Ld» в Барроу (Великобритания) по заказу Эстонской республики. 7 июля 1936 года корабль был спущен на воду, и 12 марта 1937 года вступил в строй. В мае 1937 года «Калев» вошел в состав Эстонского флота. 19 августа 1940 года с вхождением Эстонии в состав СССР подводная лодка была включена в состав Краснознаменного Балтийского флота.
3 октября 1940 года командиром лодки назначен старший лейтенант (затем капитан-лейтенант) Ныров Борис Алексеевич. Под его командованием лодка встретила 22 июня 1941 года. «Калев» находился в составе 3-го дивизиона 1-й бригады ПЛ в Либаве. 23 июня 1941 года «Калев», «Лембит» и «С-7» в сопровождении тральщика «Фугас» и двух катеров типа «МО» покинули осажденный город. 4 июля «Калев» прибыл в Кронштадт, где встал на ремонт, который продлился до начала августа 1941 года.
В свой первый боевой поход подводная лодка вышла 8 августа 1941 года. Вечером 11 августа «Калев» прибыл в назначенный район (мыс Овизи — маяк Ужава, позиция № 20). 13 августа западнее мызы Сарнате, юго-западнее маяка Ужава, субмарина произвела минную постановку. (Поставлено 10 мин в трех минных банках по 3, 3 и 4 мины с интервалом 60 и углублением 30 метров.) По данным М. Морозова, мины были выставлены в 5 милях мористее указанного района, в стороне от судоходного фарватера, поэтому заграждение не имело успеха. Во многих источниках указано, что на минах «Калева» погибли 26 сентября 1941 года танкер «Мозель I» (796 брт.) и 7 ноября 1941 года транспорт «Фрауенбург» (2111 брт.). Возможно, эти суда затонули в районе Виндавы, подорвавшись на донных неконтактных минах, выставленных немецкими торпедными катерами 3-й катерной флотилии в ночь на 22 июня 1941 года (выставлено всего 6 мин). Если эти суда все-таки погибли на минах «Калева», то по количеству мин на цель это была бы самая эффективная минная постановка подводной лодки ВМФ СССР в Великую Отечественную войну.
ПЛ «Калев».
18 августа лодка обнаружила конвой противника, но выйти в атаку из-за противодействия сил эскорта не смогла.
ПЛ «Калев».
21 августа 1941 года «Калев» вернулся в Таллин, когда город был уже на осадном положении.
28-29 августа 1941 года лодка в составе Отряда главных сил совершила прорыв из Таллина в Кронштадт. На переходе она была обстреляна с немецкого самолета, в результате чего один матрос был убит, а командир ранен. Несмотря на это, лодка 30 августа благополучно прибыла в Кронштадт.
Следующий боевой поход стал для «Калева» последним. 29 октября 1941 года лодка вышла из базы. В ее задачи входила высадка разведгруппы на побережье противника, а также минная постановка в районе Таллина. После выхода с Гогланда 30 октября подводная лодка на связь не выходила и на базу не вернулась. Неизвестно, высадила ли субмарина разведгруппу. Объективных данных о выставленных «Калевом» в районе Таллина минах также нет.
Скорее всего, «Калев» погиб на мине заграждения «Юминда» восточнее острова Прангли 30 октября — 1 ноября 1 941 года, либо, если разведгруппа все же была высажена, подводная лодка погибла на плавающей мине или из-за навигационной ошибки на советском минном заграждении. Вместе с кораблем погибло 38 членов экипажа.
2 боевых похода:
08.08.1941-21.08.1941.
29.10.1941 — из похода не вернулась.
1 безрезультатная минная постановка (10 мин).
«ЛЕМБИТ» («LEMBIT»)
Заложена в мае 1935 года на судоверфи «Vikers Armstrong Ld» в Барроу (Великобритания) по заказу Эстонской республики. 7 июля 1936 года подводная лодка спущена на воду. Крестной матерью корабля являлась супруга эстонского посла в Великобритании Алиса Шмидт. Имя «Лембит» подводная лодка получила в честь вождя мятежных зетов, старейшины земли Сакала, который возглавил борьбу против тевтонских рыцарей-крестоносцев, вторгшихся в южную Эстонию. Лембит погиб в сентябре 1217 года на подступах к Вильянди. В мае 1937 года подводная лодка вступила в строй и в мае 1937 года вошла в состав ВМС Эстонии.
