Командиром «М-92» назначен капитан 1-го ранга Афанасьев Владимир Константинович (в годы войны командовал «Щ-318» и «Щ-407»), часть экипажа ранее принимала участие в освоении двигателя РЕДО.
Швартовые испытания, проведенные с началом навигации 1950 года, показали, в общем, жизнеспособность проекта ЕД-ВВД, хотя и был выявлен ряд недостатков. Все шло без серьезных осложнений, пока командир подводной лодки не узнал, что корабль имеет важную техническую особенность — в подводном положении субмарина не могла дать задний ход. После долгих уговоров его убедили выйти для проведения ходовых испытаний, которые завершились благополучно.
Точку в карьере «М-92» и системы ЕД-ВВД в целом поставила государственная комиссия во главе с капитаном 1-го ранга Сергеем Сергеевичем Могилевским (в годы войны командовал «Л-21»), принимавшая подводную лодку летом 1951 года. Государственные испытания «М-92» не прошла…
В 1952 году подводную лодку подняли на стенку завода № 196 и позже разобрали на металл.
Приложения
ТОРПЕДНЫЕ АТАКИ ПЛ КБФ В ЗИМНЕЙ ВОЙНЕ
| Дата атаки |
Время залпа (московское) |
Место |
Подводная лодка |
Командир |
Общая характеристика цели по данным командира ПЛ |
Цель по данным командира ПЛ |
Положение ПЛ в момент атаки |
Количество торпед в залпе |
Дистанция до цели в кбт |
Название атакованного судна |
Действительный тоннаж цели |
Результат атаки |
Примечание |
| 10.12.1939 |
около 17.00 |
у о-ва Раума |
С-1 |
Трипольский |
ОТР |
ТР |
п |
1Т |
|
ТР «Больхайм» |
3324 брт |
промах |
1 |
| 10.12.1939 |
23.35 |
Финский залив |
Щ-322 |
Полещук |
ОТР |
ТР, 10000 т |
н |
1Т |
6-7 |
ТР «Рейнбек» |
2804 брт |
(+) |
|
| 10.12.1939 |
около 18.00 |
у о-ва Раума |
С-1 |
Трипольский |
ОТР |
ТР |
п |
1+1Т |
|
ТР «Больхайм» |
3324 брт |
промах |
2 |
| 12.12.1939 |
03.50 |
Финский залив |
Щ-322 |
Полещук |
ОТР |
ТР |
1Т |
3-4 |
ТР «Хельга Бёге» |
н |
2181 брт |
промах |
2 |
| 17.12.1939 |
около 15.00 |
у о-ва Або |
Щ-324 |
Коняев |
2ТР |
ТР |
п |
1Т |
7-8 |
? |
? |
промах |
3 |
| 17.12.1939 |
после 15.00 |
у о-ва Або |
Щ-324 |
Коняев |
2 ТР |
ТР |
п |
1Т |
6-7 |
? |
? |
промах |
4 |
| 29.12.1939 |
около 05.45 |
у о-ва маяка Норршер |
Щ-311 |
Вершинин |
ОТР |
ТР, 4000 т |
н |
1Т |
7-8 |
ТР «Вильпас» |
775 брт |
(+) |
|
| 05.01.1940 |
около 15.00 |
у маяка Зюйдостброттен |
Щ-311 |
Вершинин |
ОТР |
ТР, 2500 т |
н |
1Т |
4 |
ТР «Фенрис» |
484 брт |
промах |
|
| 08.01.1940 |
после 12.20 |
севернее о-ва Оланд |
Щ-324 |
Коняев |
КОН. 3 ТР, СКР, ТЩ, СКА |
ТР |
п |
1Т |
4 |
- |
- |
промах |
5 |
| 01.1940 |
- |
|
Щ-323 |
Иванцов |
ОТР |
ТР |
- |
1Т |
- |
? |
? |
промах |
|
1. По докладу командира ПЛ торпеда прошла под судном.
2. Две последовательные атаки.
3. Торпеда начала описывать циркуляцию.
4. Атакован второй транспорт. Атака произведена спустя 14 минут после первой.
5. Конвой состоял из ТР ТР «Аннеберг», «Хебе» и «Боре I» в охранении СКР «Аура II» и «Турсас». Торпеда прошла между судами. В результате контратаки от взрыва собственной глубинной бомбы погиб СКР «Аура II» (550 тонн).
• Предположительно.
•• Несанкционированный пуск из кормовых торпедных аппаратов по вине личного состава.
••• Торпеда пущена с целью разрушения противолодочной сети.
1. Возможно, атакован прорыватель минных заграждений (Speerbrecher) № 11 (бывший пароход «Бельграно»), который зафиксировал торпедный след, прошедший в 30 м за кормой.
2. Результат атаки не известен. По официальным советским данным, потоплен ТН «Кайя» (3223 брт.).
3. Через 2 минуты после пуска торпеды на подводной лодке услышан глухой взрыв. Спустя 17 минут в перископ наблюдалось тонущее судно, вокруг которого крутились катера и шлюпки. Зарубежных данных нет.
4. По данным А. Платонова, предположительно потоплен ТР «Паула Фаульбаумс» в 1855 брт.
5. С подводной лодки в перископ наблюдалось попадание торпеды в кормовую часть цели. Через полторы минуты судно затонуло. Зарубежных данных нет.
6. Торпеды с установкой глубины 3 м прошли под целью и взорвались на берегу. Зарубежных данных нет.
7. Торпеда утонула.
8. Торпеда ушла влево. Зарубежных данных нет.
9. След торпеды не наблюдался. Взрыва не было.
10. Атака произведена по остову советского ТР «Шауляй», потопленного германской авиацией 29.08.1941.
11. В разных источниках дата и время атак разное: 01.45. и 11.51. 16 июня.
12. Первая торпеда не вышла из торпедного аппарата, след второй не наблюдался; вероятно, она затонула на пути к цели.
13. Через 1 минуту после пуска торпеды на подводной лодке слышали взрыв. Зарубежных данных нет.
14. Торпеда не вышла из торпедного аппарата.
15. Через 1 минуту после пуска торпед во время погружения на подводной лодке услышан взрыв. Зарубежных данных нет.
16. Поврежденное судно сумело сохранить ход и прибыть в порт назначения.
17. Одна торпеда прошла перед носом транспорта, вторая не вышла из торпедного аппарата.
18. После пуска торпед на подводной лодке услышано 2 взрыва. Зарубежных данных нет.
19. Возможно, атаке подверглось другое судно. По словам командира, он видел в перископ гибель судна.
20. После пуска торпед на подводной лодке наблюдали попадание торпед и пожары на 2 ТР. Зарубежных данных нет.
21. После пуска торпед на подводной лодке были слышны 3 взрыва. В 17.44 командир лодки наблюдал в перископ носовую часть транспорта и второй транспорт без хода. Зарубежных данных нет.
