6 июня группа GC I/3 записала на свой счет три достоверные победы (два Bf 109E и один Do 17Z) и две вероятные (Bf 109E). Правда, как обычно, «достоверность» этих побед оказалась сомнительной. На деле был сбит лишь один «Мессершмитт», а его пилот попал в плен. «Дорнье» отделался лишь повреждениями. Собственные потери составили один D.520, разбитый аджюданом Бурбоном при вынужденной посадке. Пилоты GC III/3 заявили в тот день две победы — над Bf 109 и Bf 110 — но ни одна из них немецкими источниками не подтверждается. На следующий день GC I/3 увеличила свой счет на одного Bf 109 и одного Do 17, а ещё пару «дорнье» ей засчитали как вероятные победы. Однако подтверждение этих успехов по немецким данным отсутствует. GC II/3 7 июня засчитала три сбитых Bf 109 и одного «Хейнкеля», но на деле её пилоты лишь добили He 111P из отряда 7./KG 55, ранее подбитого зенитками. Был потерян и один «Девуатин» — «мессершмитты» сбили самолет капитана Биссудра. В тот же день один He 111 пополнил и счет группы GC II/7, но в действительности три её летчика смогли лишь повредить бомбардировщик, сумевший вернуться на базу.
«Кертиссы» группы GC II/5 7–8 июня действовали с передового аэродром Коннатр. Потерь в эти дни удалось избежать. А вот победы были — 7 июня су-лейтенант Яе Клан сбил «мессера», а 8-го ещё два Bf 109 записали на свой счет аджюдан Франсуа Лашо и капрал-шеф Франтишек Хабера (последний сбил ещё и Hs 126). GC II/4 7 июня выслала шесть H.75 на сопровождение разведывательного «Потэза». По пути им встретилось звено вражеских бомбардировщиков, и горячие французские парни, забыв про подопечного, бросились на «дичь». Однако иметь дело им пришлось не с «бомберами», а с незамеченными поначалу истребителями Bf 109E из эскадры JG 3. Надо сказать, что французы не сплоховали: су-лейтенант Жерар сбил одного «мессера», а су-лейтенант Александр Тремело и сержант-шеф Жан Полен — другого. Тем временем командир группы капитан Реги Гуи со своим ведомым сержант-шефом Труларом вышел в атаку на бомбардировщиков. Но несколько секунд спустя они сами превратились в добычу — в хвост им зашли «мессеры». Трулар показал себя отнюдь не лучшим образом, бросив командира. А тот, оставшись один на один с несколькими противниками, был сбит и погиб…
8 июня группа GC II/4 совершила два вылета большими силами — 17 и 18 самолетов. Вражеская авиация действовала очень интенсивно, и проблем с поиском противника не было. В утреннем вылете шесть пилотов группы разделили между собой одного сбитого бомбардировщика. В схватке с истребителями прикрытия пришлось уповать не на «стайную» тактику, а на индивидуальное мастерство. Су-лейтенант Плюбо, сержант Касеноб и аджюдан-шеф Паулан сбили по одному «мессеру». Правда, и самолет Паулана был подбит. Тому пришлось садиться на вынужденную, после чего он попал в госпиталь. Ещё один французский пилот, Родольф Блан, сумел покинуть горящий «Кертисс» с парашютом. После обеда, во втором вылете, Плюбо сбил He 111, но когда он совместно с су-лейтенантом Бернаром Кордье, добивал второго «бомбера», его «Хок» был подбит «мессершмиттами». Плюбо получил ранение, но смог спастись с парашютом. В том бою был ранен и су-лейтенант Жан Гулло, но он сумел дотянуть до своего аэродрома и благополучно посадить истребитель.
Отлетался… Немецкие солдаты осматривают сбитый французский истребитель «Блох»
7 июня совершила свои первые боевые вылеты на H.75 группа GC III/2. На следующий день её самолеты пять раз поднимались в воздух для патрулирования воздушного пространства южнее р. Эна. Из-за низкой облачности действовать приходилось на небольшой высоте, в пределах досягаемости немецких легких зениток. Это было чревато последствиями, в чем пилотам GC III/2 пришлось убедиться тем же утром, когда патрульная девятка погналась за одиночным Hs 126. Сбить его так и не удалось, а вот семь «кертиссов» получили повреждения от зенитного огня. Аджюдану Морису Ромею и сержант-шефу Рене Пицону пришлось сажать свои поврежденные машины в поле… Вечером /8 июня самолеты 6-й эскадрильи перехватили два He 111, сбив одного из них. Бой французы провели в беспорядке, рассеяв строй, и возвращались на базу уже не всей эскадрильей, а по звеньям. Одно из них было атаковано Bf 110 из эскадры ZG 26, сбившими одного H.75. Пилотировавший его сержант Пьер Цинникер погиб. В тот же вечер девятка «кертиссов» атаковала и сбила разведчик Hs 126. В общем, результаты первых боев на новой технике пилоты GC III/2 оценивали неоднозначно. С одной стороны, по скоростным и маневренным качествам H.75 существенно превосходил MS.406, на которых эта группа воевала ранее. С другой — «Кертиссу» не хватало огневой мощи 20-мм пушки, имевшейся на «Моране».
Группа GC III/10 7 июня одержала свою последнюю победу в битве за Францию — сержант Ле Пек сбил Bf 109.
Поскольку группа GC I/4 временно выбыла из строя, 8 июня 15 самолетов группы GC I/5 перебросили на аэродром Эвре для действий над Нормандией. После обеда они успели выполнить три вылета силами двух-трех звеньев каждый. В ходе одного из них шестерка «кертиссов» настигла над Руаном пикировщиков Ju 87 из эскадры StG 1. Две машины были сбиты капитаном Алоизом Васатко (чехом) и су-лейтенантом Марселем Рокеттом, но их самолеты также получили повреждения от огня бортстрелков «штук», и им пришлось садиться в поле.
Немецкие бомбардировщики Do 17 в небе над Францией, 21 июня 1940 г.
Со «штуками» сражались 8 июня и «девуатины» группы GC II/3. Её пилоты сбили два Ju 87 из состава инструкторской группы IV(St)/LG 1, хотя по их докладам было сбито три пикировщика, да впридачу ещё и один Bf 109E. Французы потеряли одного D.520, на котором совершил вынужденную посадку один из наиболее результативных пилотов части, сержант Венцеслаус Цукр (чех), на счету которого было две индивидуальные победы (в т. ч. одна в бою 8 июня) и шесть групповых. Раньше в тот же день группа лишилась ещё одного «Девуатина», подбитого зенитками и разбившегося при попытке вынужденной посадки.
8-9 июня интенсивно работали «кодроны» группы GC I/145. 8 июня капитан Вчелик и поручик Червиньски сбили в окрестностях Омала бомбардировщик Do 17. Наиболее интенсивные бои группа GC I/145 вела 9 июня. Правда, утренний боевой вылет в тот день закончился безрезультатно. Несколько часов спустя в воздух поднялись 18 «кодронов», ведомые командиром группы командантом Кемпиньским. Сразу после взлета на аэродром пришлось вернуться капитану Фрею — на его истребителе двигатель работал с перебоями. У Вернона пилоты GC I/145 обнаружили группу Bf 109, находящуюся на примерно в 2000 м ниже. «Мессершмитты» из группы II/JG 27, как оказалось, сопровождали 25 бомбардировщиков Do 17 из III/KG 2. Атака польских истребителей была нескоординированной, но результативной. Первой на противников обрушилась пара Гловчиньски — Черняк. Воспользовавшись фактором внезапности, пилоты сумели «завалить» два «мессера». А дальше завязалась типичная «собачья свалка», в которой истребители сопровождения сумели связать боем «кодроны». К бомбардировщикам удалось прорваться лишь звену капитана Вчелика (ведомые — лейтенант Ковальски и аджюдан Маркевич), общими усилиями сбившего Do 17. В схватке с истребителями одного Bf 109 записал на свой счет аджюдан Парафиньски, но и GC I/145 понесла тяжелые потери: три пилота погибли, а один был ранен. После выхода из боя группа оказалась рассеянной, и «кодронам» пришлось садиться на аэродромах Дрё, Эвре и Виллакублэ. В тот же день вечером пять CR.714 поднялись по тревоги на перехват бомбардировщиков, атаковавших железнодорожную станцию в Дрё, но те успели ретироваться до появления истребителей.
