9 июня своих наибольших успехов достигла группа GC I/3. Около 12:40 она провела бой с «мессершмиттами» из II/JG 27, по результатам которого были заявлены четыре достоверные победы (засчитанные капитану Жерару, аджюдан-шефу Гиллому, су-лейтенанту Мадону, а также совместно лейтенанту Кабаре и су-лейтенанту Бутарелю), а также две вероятные. Редчайший случай — все эти победы подтверждаются немецкой стороной, лишившейся шести Bf 109E. Двое пилотов погибли, трое попали в плен, а командир немецкой группы гауптман Андреас разбил самолет при вынужденной посадке на своей территории. Французы же потеряли лишь одну машину, на которой сел на вынужденную Гиллом. В других схватках, состоявшихся в тот день, пилоты GC I/3 записали на свой счет ещё одного «мессершмитта», трех Do 17 (и ещё двух — вероятно) и пары «штук». Из всего этого подтверждается лишь уничтожение двух самолетов из штабного звена эскадры пикирующих бомбардировщиков StG 1 — Do 17M и Ju 87B. На этом фоне успехи других групп «девуатинов» выглядят бледно: счет GC II/3 увеличился на одного Do 215 и одного Hs 126, а GC III/3 — на одного Bf 109 (все три победы — с пометками «вероятно»).
Из частей, вооруженных H.75, 9 июня особенно активно действовала GC III/2. Четырежды в течение дня её самолеты отправлялись на боевые задания. В частности, ранним утром тройка «кертиссов» во время разведывательного полета встретила одиночный Hs 126. Французские истребители выполнили несколько заходов, буквально изрешетив «Хеншель» пулями, но тот упорно не желал падать. А тем временем подоспели «мессершмитты» из JG 27, и пилотам «хоков» пришлось обратить свое внимание на них. Схватка закончилась вничью: лейтенант Фердинанд Дюброель, командир 6-й эскадрильи, сбил одного Bf 109E, а гауптман Адольф Галланд подбил «Кертисса» сержант-шефа Жоржа Эльмингера. Получивший ранение французский летчик сумел посадить свою машину в поле.
На рассвете 10 июня крупный воздушный бой провела группа GC I/5, выславшая на патрулирование 16 своих «хоков». Над прикрываемым районом французы встретили группу Ju 88, шедшую в сопровождении двухмоторных истребителей Bf 110. GC I/5 разделила свои силы: пока 2-я эскадрилья пыталась связать боем эскорт, 1-я прорвалась к бомбардировщикам. Особо успешной атака не стала — удалось сбить лишь один «Юнкерс», победу над которым разделили сразу пять летчиков 1-й эскадрильи. Более удачным стал бой 2-й эскадрильи — лейтенант Томаш Выбирал, су-лейтенант Жорж Лефоль и сержант Морис Таллен сбили по одному «сто десятому». Потерь в том бою GC I/5 не понесла. В ходе вечернего патрулирования была перехвачена группа He 111 из KG 53, также действовавшая под прикрытием Bf 110. Капитан Васатко сумел сбить одного «хейнкеля», но несколько H.75 получили повреждения в бою с «мессершмиттами». Группа GC II/5 10 июня сбила разведчик Do 17 из отряда 1.(H)/13.
Также 10 июня GC II/7 записала на свой счет два Do 17 (и ещё один — как вероятную победу). На деле же жертвой «девуатинов» стал единственный Do 17P из дальнеразведывательного отряда 1.(F)/123. На следующий день «мессершмитты» сбили D.520, приданный летавшей ещё на «моранах» группе GC I/6. Потери продолжались и в последующем — 13 июня по одному «девуатину» в боях с Bf 110 потеряли группы GC II/3 и GC III/3.
Утром 10 июня в воздух поднялись 12 «кодронов» группы GC I/145, южнее Дрё перехвативших несколько Do 17, прикрываемых дюжиной «мессершмиттов» из JG 3. В короткой стычке поляки записали на свой счет два сбитых бомбардировщика (Черняк и Жуковски) и одного истребителя (капитан Лагуна). Правда, французские наземные наблюдатели подтвердили падение лишь одного Bf 109, но и эта потеря в германских документах отсутствует. Неприемлемую для командира ошибку допустил командант Кемпиньски: приняв «мессершмитты» за вои истребители, он пристроился к ним. Пилоты люфтваффе оказались более внимательными и, заметив чужака, открыли огонь. «Кодрон» был сбит, но Кемпиньски отделался лишь ранениями и попал в госпиталь. На посту командира GC I/145 его заменил капитан Лагуна. До полудня самолеты группы ещё раз поднимались в воздух по тревоге, но противника не встретили. А на следующий день в связи с дестабилизацией обстановки на фронте группу пришлось передислоцировать в Сермезе.
11 июня два Hs 126 стали добычей «кертиссов» из GC II/4. Но на следующий день группе пришлось эвакуироваться с аэродрома Орконте в Пуан-ле-Валле. Уже 13 июня отступление пришлось продолжить — группа перелетала в Оксер, где её летный состав принял участие в эвакуации самолетов H.75 из находившегося там Центра подготовки специалистов. 15 июня группа сосредоточилась в Дюн-сюр-Орон. А на следующий день она лишилась своего командира, команданта Андре Борне. Когда в группу пришел приказ произвести воздушную разведку на малой высоте, Борне решил выполнить задачу лично. Увы, уйти от трех «мессершмиттов» ему не удалось…
Пришлось отступать и другим группам. GC I/5 12 июня оставила Сен-Дизье, чтобы перелететь в Сен-Парре-лес-Воде. Правда, отступая, группа пыталась «огрызаться»: при перелете на новый аэродром капитан Васатко, су-лейтенант Рокетт и сержант-шеф Пенцини атаковали встретившегося на их пути разведчика Hs 126. Сбить его не удалось, а яростно отстреливавшийся бортстрелок «Хеншеля» нанес такие повреждения «хокам» двух последних пилотов, что им пришлось садиться в Сен-Парре-лес-Воде с убранным шасси. На следующий день GC I/5 перелетела в Авалон, а 15 июня — в Субдрэй у Буржа. В тот же день четыре пилота разделили между собой победу над Hs 126, а другие летчики занимались приемкой новых «кертиссов» на сборочном предприятии в Бурже, также готовившемся к эвакуации. Среди них были и три машины новейшей модификации H.75A-4 — одни из очень немногих таких самолетов, попавших во фронтовую часть. Пополудни, возвращаясь из очередного боевого вылета, чех сержант Эмиль Моравечек израсходовал почти все топливо и сел в поле. Местные жители помогли летчику, поделившись бензином. Увы, услуга оказалась медвежьей: при попытке взлета низкокачественное топливо сдетонировало, и самолет мгновенно превратился в огненный шар, не оставив сержанту никаких шансов… На следующий день су-лейтенант Жорж Лефоль, сержант-шеф Жереми Брессо и сержант Жан Гиру сбили Hs 126, одержав тем самым последнюю победу на «кертиссах» в битве за Францию.
Но вернемся немного назад, чтобы отследить путь других истребительных групп, принимавших активное участие в боях середины июня. Воевавшая на «девуатинах» группа GC I/3 14 июня записала на свой счет три сбитых Hs 126, но на деле люфтваффе лишилось двух машин этого типа — обе машины принадлежали отряду 2.(H)/10. Экипаж одного «Хеншеля» погиб, второго — сумел дотянуть до аэродрома, но самолет уже восстановлению не подлежал. На следующий день су-лейтенант Мадон («соучастник» всех побед, одержанных накануне) сбил ещё одного «Хеншеля» — на этот раз из 3.(H)/13. Ещё одного Hs 126 сбила в то же день группа GC II/7. Пилоты той же части заявили об уничтожении двух Do 17, но в действительности им удалось лишь повредить одну машину. Собственные потери составили три D.520: один был сбит бортстрелками бомбардировщиков, другой — зенитной артиллерией, а третий стал жертвой «мессершмиттов».
Группа GC II/5 13 июня была вынуждена оставить обжитый аэродром Труль Круа-де-Мец и перебазироваться в Дижон-Лонгви. На следующий день четырем её пилотам удалось сбить Do 17 из штабного звена KG 77. А 15 июня шесть летчиков разделили победу над He 111 из 3./KG 53.
