Февраль 2001 года. Прошло 6 месяцев с момента катастрофы АПЛ «Курск». Проверяется Северный флот, который проводит штабное учение с выходом кораблей в море. Командующий флотилии подводных лодок вице-адмирал С. Симоненко за личную подготовку, как руководитель учения, получил неудовлетворительную оценку. Две подводные лодки были не готовы к выходу в море по причине неудовлетворительных знаний командирами подводных лодок требований мер безопасности по торпедной подготовке. Командир подводного ракетоносца капитан 1-го ранга С. Ласточкин понятия не имел о том, где и как хранятся на подводной лодке детонаторы и взрыватели к торпедам. А он обязан лично ежемесячно это проверять и результаты проверки записывать в особый журнал. Его АПЛ должна была выходить в море стрелять торпедами. На мой запрет выхода в море этим подводным лодкам командующий Северным флотом адмирал В. Попов ответил, что флотом командует он, и разрешил выход в море неподготовленным кораблям. Об этом я доложил заместителю министра обороны РФ, он доложил министру обороны РФ. Последний отдал распоряжение главнокомандующему ВМФ направить на Северный флот комиссию для перепроверки моей работы. Заметьте, не для устранения замечаний, а для перепроверки достоверности моего доклада. Произошел беспрецедентный случай в Вооруженных Силах РФ. Министр обороны РФ поручает перепроверить работу представителя Министерства обороны тем лицам, которых проверяли. Комиссия ВМФ подтвердила справедливость моих требований.
После этого вышла директива Генерального штаба ВС РФ о том, что в деятельность командующих округов и флотов никто из представителей органов центрального управления не имеет права вмешиваться, и оценивать их подчиненных необходимо положительно. Тем же лицам, которые ставили за проверку неудовлетворительные оценки, предписано было оставаться в округах и на флотах и устранять собственные замечания. Везде на совещаниях подчеркивалось, что, прежде чем проверять, надо в войска и на флоты все дать. Не можем все дать – нечего и проверять. Наше государство обеспечивает потребность Вооруженных Сил РФ на 37 %, вот на 37 % и несут командующие округами и флотами ответственность за все, что творится в армии и во флоте.
Думаю, что кто-то из вас смотрел телепередачу К. Набутова «Один день их жизни командующего Северным флотом». Как же провел этот день командующий? Утром принял доклад оперативного дежурного флота и начальника разведки флота. Ближе к обеду посетил корабли эскадры, проверил камбуз, столовую, гальюны, заправку коек в кубриках матросов. Сходя с корабля, пообещал в другой раз снять с должности командира корабля за зловонный запах в гальюнах. Вечером посетил вместе с тележурналистом баню. За целый день командующий флотом не посетил ни одного занятия или тренировки, не проверил ни один боевой расчет или главный командный пункт корабля. Не проверил, как соблюдается оперативный режим на главной базе флота, не принял ни одного решения по техническому состоянию флота, по восстановлению боевой готовности кораблей и частей флота, авиации и судов обеспечения. За день командующий флотом не отдал ни одного распоряжения подчиненным по поддержанию боеготовности объединений и частей флота, боевой выучки личного состава, предупреждению аварийности, выполнению указаний и приказаний старших начальников. И еще командующий флотом не занимался многими другими вопросами, которые возлагаются на командующего флотом. За целый день командующий Северным флотом выполнил отдельные обязанности старшего матроса корабля, кроме бани. Посещения бани в обычные дни матросу не полагается. Ну, а если флотом командует начальник, который знает только обязанности старшего матроса, то нет ничего удивительного в том, что произошла страшная трагедия с АПЛ «Курск». Было бы удивительно, если бы она не произошла. Министр обороны США, который заявил на следующий день после катастрофы АПЛ «Курск» о непричастности к ней американских ВМС, отметил, что причиной катастрофы является слабая профессиональная подготовка русских подводников. Так откуда же ей быть высокой, если флотом командует «старший матрос»? Надеюсь, на вопрос «Где я раньше был?» я ответил.
Отвечаю на вопрос: «Несу ли я ответственность за то, что так красноречиво описывал?» (в заключении оперативно-тактической экспертизы). Согласно моим функциональным обязанностям в Главном управлении боевой подготовки ВС РФ я отвечал за:
– координацию (согласование) планов боевой подготовки между видами ВС РФ;
– подготовку указаний министра обороны РФ в его приказы Военно-морскому флоту;
– соблюдение требований Генерального штаба ВС РФ по вопросам оперативно-тактической подготовки в разрабатываемых Военно-морским флотом нормативных документах;
– участие в инспекциях Министерства обороны РФ.
За подготовку кораблей ВМФ я не нес ответственности. Чтобы контролировать подготовку порядка 700 кораблей ВМФ, нужен соответствующий штат офицеров и финансовые средства. Ни того, ни другого у меня не было. В Главном управлении боевой подготовки ВС РФ из моряков был я и еще один офицер. Решение о привлечении меня к расследованию катастрофы АПЛ «Курск» в качестве эксперта принял министр обороны РФ. На мой вопрос следователям Главной военной прокуратуры, что они хотят от меня получить, последовал ответ: «Правду». Я уточнил у них: «Какую правду?» Мне ответили: «Голую!» Это значило, что надо было сказать о действиях живых должностных лиц ВМФ и мертвых моряков-подводников все так, как это было на самом деле. Это надо было сделать для установления причин катастрофы и для того, чтобы подобных трагедий больше не происходило. Очень сожалею, что наш честный и кропотливый труд никому не понадобился. На флотах все осталось по-прежнему, сняли только с вооружения подводных лодок перекисную торпеду. С болью воспринимаю оценку американцев, которую они дают нашим подводникам в профессиональном плане. Об этом они, возможно, судят по подготовленности некоторых полуграмотных адмиралов, которые мелькают на экранах телевизоров.
Адмирала З. Рожественского за гибель в Цусимском сражении 2-й Тихоокеанской эскадры после возвращения из японского плена отдали под суд военного трибунала. Вместе с ним осудили еще несколько высокопоставленных начальников флота. Это было в царской России. В демократической России адмиралов, виновных в гибели современного подводного ракетоносца в мирное время, назначают представителем президента РФ, избирают в Высший законодательный орган РФ. Поэтому я делаю заявление и прошу опубликовать его в вашей газете. Если бывшие и настоящие адмиралы и старшие офицеры Северного флота не подлежат уголовному преследованию как прямые виновники гибели АПЛ «Курск», они должны быть привлечены к публичному суду чести офицеров ВМФ. Их личные упущения в служебной деятельности, преступно-халатное преднамеренное искажение фактической боеготовности сил флота и боевой выучки личного состава кораблей и частей флота, личная слабая профессиональная подготовка непосредственно явились одной из причин гибели АПЛ «Курск». Запретить этим начальникам произносить слова: «Честь имею», которые они так любят говорить перед телекамерами. Они чести не имеют. Они обесчестили свои звания и должности, личную репутацию и совесть, когда своими безграмотными действиями подготовили катастрофу АПЛ, когда трусливо переложили свою ответственность на бессловесных погибших подводников, когда лгали в своих свидетельских показаниях следователям прокуратуры, когда беспардонно и нагло обвиняли английских и американских подводников в причастности к гибели АПЛ «Курск». Любой подводник знает, что аварийно-сигнальный буй, выпущенный с аварийной АПЛ на поверхность, обратно не убрать. При движении АПЛ даже самым малым ходом он оборвется и будет плавать на поверхности моря. Где же этот английский аварийный буй, который видели адмиралы Северного флота в районе катастрофы нашей АПЛ? Возможно, он утонул вместе с совестью этих адмиралов.
