2. Опытных и слаженных экипажей боевых кораблей в Порт-Артурской эскадре не было. За год корабли этой эскадры выходили в море около 20 дней. Все остальное время стояли на базе, тренируясь теоретически стрелять и маневрировать. Эскадра не была сплавана. Корабли приходили в Порт-Артур поодиночке вплоть до 1904 года. Часть кораблей в 1904 году ушла на ремонт на Балтику. Броненосец «Цесаревич», самый современный корабль, прибыл в Порт-Артур в 1902 году. В период 1902–1903 годов в Порт-Артур прибыли броненосцы «Император Николай I», «Ослябе», «Петропавловск», «Победа», крейсеры «Боярин», «Баян», «Аврора», «Дмитрий Донской», миноносец «Буйный» и другие номерные миноноски. Корабли сразу же становились в длительные ремонты после долгих переходов. В море выходить они просто не могли. В 1904 году с эскадры убыли во Владивосток крейсеры «Россия», «Громобой», «Рюрик», «Богатырь». 1-я Тихоокеанская эскадра была абсолютно несплаванной и необученной. Корабли японской эскадры постоянно находились в море, в течение 8 лет этой эскадрой руководил адмирал Того. За это время он подготовил своих подчиненных так, как сам хотел. В том числе и командующих отрядов кораблей.
3. Опыт войны 1-й Тихоокеанской эскадры не изучался на кораблях и в штабе 2-й Тихоокеанской эскадры. Такой пример. Броненосец «Петропавловск» подорвался на мине. На броненосце находился целый арсенал мин, который сдетонировал и погубил корабль. Броненосец затонул через 1 мин. 30 сек. Такая же участь постигла и японский броненосец «Хацусе», который также имел минный арсенал, который после подрыва на мине сдетонировал и погубил корабль через 50 секунд. Было принято решение на кораблях 1-й Тихоокеанской эскадры минные погреба не иметь. То же было сделано и на японских кораблях. Все броненосцы и крейсеры 2-й Тихоокеанской эскадры были загружены минами. Технический комитет сделал выводы, что мины не опасны при подрывах и они не могут детонировать.
4. Япония не потому имела фугасные снаряды с большим количеством ВВ (в японских снарядах ВВ было 14 % от его веса, в русских снарядах ВВ было около 5 %), что сделала выводы из боя в Желтом море. Такие же боеприпасы («чемоданы») на японских кораблях были и при действиях против кораблей Порт-Артурской эскадры. На наших кораблях таких боеприпасов не было, и не потому, что их не было у России. У России подобные боеприпасы были, 305-мм снаряды массой 455 кг, но их на кораблях не использовали из-за тех тактических взглядов на применение артиллерии, которые господствовали в Русском флоте. Эти «взгляды» мы взяли у французов. Суть их заключалась в том, что стрелять надо бронебойными снарядами с временной задержкой взрыва, с тем, чтобы снаряд взорвался внутри корабля после пробития брони. Японцы взяли «взгляды» на применение артиллерии у англичан. Эти «взгляды» заключались в следующем. Стрелять надо фугасными снарядами большой мощности с очень чувствительным взрывателем. Чтобы снаряд разрывался от малейшего прикосновения к чему-либо. Стремиться надо не к пробитию брони кораблей неприятеля, а к поражению всего того, что не укрыто броней: личного состава, механизмов, мачт, шлюпок, вентиляторов, орудий и т. п. И стрелять надо с большой скорострельностью, чтобы большим попаданием зажечь корабль. Когда все будет выведено из строя, убито большое количество личного состава, корабль любой бронестойкости будет обречен и неспособен к сопротивлению. Поэтому скорострельность японской артиллерии была в три раза выше, чем у русских. Японцы наведение орудий осуществляли один раз, перед первым выстрелом. Далее корректура огня происходила, ориентируясь на взрывы своих снарядов: «дальше-ближе», «вправо-влево» без использования прицелов и дальномеров. Русские при каждом выстреле наводили орудие через прицел и дальномер. Скорострельность артиллерии русских кораблей была в 3 раза ниже японцев.
На кораблях России, в Цусимском сражении погибло более 5 тысяч моряков, у японцев – около 300. Не доказывают ли эти потери правильность выбранной японцами тактики применения артиллерии?
5. Не адмирал С. О. Макаров придумал кессоны для ремонта «Цесаревича» и «Ретвизана». Корабелы Порт-Артура изготовили эти кессоны еще тогда, когда С. О. Макаров только выехал из Петербурга на Дальний Восток. С собой С. О. Макаров взял более сотни высококлассных корабелов с Балтийского завода, которые и ремонтировали броненосцы и другие корабли, после того как заводили кессоны, изготовленные до их приезда.
6. Тихоокеанский флот ни дня не оставался без командующего флотом после гибели С. О. Макарова. В первые дни руководство флотом возглавил адмирал Алексеев, в начале апреля командующим Тихоокеанским флотом был назначен в/адмирал Скрыдлов.
7. О личности вице-адмирала З. П. Рожественского. Встречая З. П. Рожественского, который прибыл во Владивосток после японского плена в 1905 году, комендант города Владивостока генерал Г. Н. Казбек сказал: «Ваше имя историческое. Пусть же история судит Ваши дела и даст им должную оценку. Мы же приветствуем Вас на родной земле как честного русского воина, воодушевленного пламенной любовью к Отечеству». Я согласен со словами генерала Г. Н. Казбека.
8. И совсем я не согласен с утверждением Ю. В. Кириллова о том, что Цусима «повернула» вспять всю дальнейшую историю человечества. Это преувеличенное и ошибочное мнение. Цусима повлияла на внутреннюю и внешнюю политику России и колониальную политику других стран. Но она никак не повлияла на то, что в 1914 году будет убит австрийский наследник и разразится Первая мировая война. Цусима не повлияла на то, что после поражения России в Первой мировой войне в государстве произойдет социалистическая революция. Цусима не повлияла на то, что в 1933 году к власти в Германии придет фашизм и разразится Вторая мировая война. Ну, и так далее. Председатель Совета министров России С. Ю. Витте в 1905 году сказал: «Не Россию разбили японцы, не русскую армию, а наши порядки». Согласитесь, что «российские порядки» никак не могли повлиять на ход мировой истории.
История все расставила на свои места. В том числе и трагедию Цусимы, и кто был виноват в этом. В советское время всю вину свалили на тех, кто дрался в Желтом море, кто погиб в Корейском проливе. Советские историки обвиняли в этом бездарных правителей России и таких же ее адмиралов, которые привели к позору Русский флот. К сожалению, до определенного момента я тоже так считал. Прослужив в советском флоте более 37 лет, изучив подробнее в разных источниках и архивах историю Русско-японской войны 1904–1905 гг., сделал для себя вывод, что я служил почти в таком же флоте (по его способности решать задачи, которые перед флотом стояли), каким был флот России в 1904 году. Мною длительное время командовали такие же военачальники, какие были в штабах и на кораблях России в 1904 году. Стратегия и тактика применения нашего советского флота были так же оторваны от реальной действительности, как в 1904 году. Уровень профессиональной подготовки личного состава, техническое состояние кораблей, разновидность боевого состава ВМФ советского периода были такими же, как и в 1904 году. Боевая устойчивость советских 5-й, 8-й и 17-й эскадр боевых кораблей, которые базировались за границей, была такой же ничтожной, как и Порт-Артурской 1-й эскадры. Тогда я для себя сделал окончательные выводы:
