Так же как на Дальнем Востоке, пограничникам Восточного округа приходилось неукоснительно выполнять приказ о недопущении применения оружия. И как на Даманском и Киркинском, применялась схожая тактика вытеснения нарушителей. Как правило, она сводилась к тому, что на пути нарушителей выставлялись живая стена из пограничников, которые при необходимости усиливались БТРами. Эти заслоны останавливали провокаторов и «отмашками» или с помощью русско-китайского разговорника обозначали на местности где проходит линия границы. Зачастую вспыхивали схватки «стенка на стенку». Доходило до масштабных драк. Фактически голыми руками, убрав оружие в положение «за спину», нередко получая травмы, пограничники вытесняли нарушителей вместе с их тракторами, бульдозерами и отарами скота. Длительное время пограничникам Восточного округа удавалось избегать вооруженных столкновений. Выдержка и стойкость наших солдат и офицеров, были феноменальны!
После даманских событий, в апреле 1969 года, командование Пограничных войск просчитало, что очередным местом развития конфликта могут стать удаленные участки юго-восточной границы в районе Заилийского Алатау в Казахстане. Прежде всего речь шла о районе так называемых Джунгарских ворот. В этих местах участок государственной границы находился под охраной 30-го Бахтинского (с 1973 года – Маканчинского) и 130-го Уч-Аральского пограничных отрядов. Предположения пограничного руководства были неслучайны – к концу шестидесятых участки этих отрядов стали наиболее напряженной зоной противостояния с сопредельной стороной. Только в течение 1968–1969 годов на участках отрядов произошло свыше 25 серьезных инцидентов, связанных с демонстративными нарушениями границы, в том числе – с участием военнослужащих НОАК.
До 70 % участка границы, охраняемой Бахтинским погранотрядом, оспаривалось сопредельной стороной. Основным объектом инцидентов являлись скотопрогонные трассы на правом фланге отряда, по которым китайские скотоводы осуществляли перегон скота с зимних пастбищ на летние, и обратно. Особенно настораживающим был тот факт, что перегонщики скота демонстративно нарушали пограничный рубеж под прикрытием военнослужащих НОАК, также заходивших на советскую территорию.
На участке Уч-Аральского погранотряда граждане соседнего государства предпринимали попытки показательного вспахивания оспариваемых территорий и их использования в качестве сельхозугодий. Эти действия неоднократно пресекались советскими пограничниками. Также регулярно осуществлялись попытки захода военнослужащих китайской погранохраны на советскую территорию, которую они считали своей.
Участок границы в районе Джунгарских ворот характеризовался жестким оспариванием сопредельной стороной прохождения линии границы. В этих местах в конце 1960-х годов неоднократно происходили провокационные пересечения границы гражданами и военнослужащими сопредельного государства.
Наиболее напряженной обстановкой отличался участок погранзаставы «Жаланашколь» в районе так называемых Каменных ворот. Здесь сопредельной стороной регулярно предпринимались попытки явочным порядком освоить оспариваемый участок. В июне 1967 года «соседи» приступили к оборудованию дороги вдоль контрольно-следовой полосы (КСП), которая находилась на советской территории на удалении от 1 до 3 километров от линии границы. Прокладка этой дороги вызвала ряд острых инцидентов. Для ликвидации строительства дороги пограничники провели специальную операцию с участием подразделений мангруппы и укрупненных пограннарядов. В результате дорога была разрушена.
На этом же участке военнослужащие китайской погранохраны группами по 7-10 человек регулярно углублялись на советскую территорию более чем на один километр, где пытались нести дозорную службу. Заместитель начальника заставы «Жаланашколь» Евгений Говор вспоминает:
– Наиболее частые нарушения осуществлялись на автомашинах в местах приближения к границе дороги между сопками. Тревожные группы заставы выезжали с усиленным вооружением. А еще на всякий случай прихватывали буксировочные средства – наших солдат прямо-таки подмывало взять на буксир автомобиль с нарушителями. Однако после устных требований нарушители границы возвращались на свою территорию.
Ко второй половине 1960-х годов на сопредельной стороне заметно увеличивалось количество пограничных постов и численность их личного состава, постоянно велось оборудование опорных пунктов, строились дороги и протягивались линии связи.
Такое развитие ситуации вынуждало командование погранвойск принимать меры по повышению плотности охраны по всей линии советско-китайской границы, включая юго-восточное направление. К 1967 году в Восточном пограничном округе было сформировано шесть новых пограничных отрядов. Их управления дислоцировались в населённых пунктах: Ош, Пржевальск, Нарын, Чунджа, Уч-Арал, Курчум. В этот период были введены в строй десятки новых погранзастав. В Пржевальском погранотряде были проложены рокадные дороги к ряду удалённых пограничных постов и застав. На ряде опасных участков была проложена электросигнализационная система С-250.
В составе погранотрядов было сформировано 8 мотоманевренных групп, которые оснащались бронетранспортерами, создавались минометные, саперные подразделения. Наращивалась мощь пограничной авиации, которая укреплялась в первую очередь вертолетами Ми-4. В мае 1969 года
Алма-Атинская отдельная оперативно-учебная эскадрилья была переформирована в 10-й отдельный авиаполк.
Учитывая опыт даманских событий, особое внимание уделялось изучению нового для пограничников вида вооружения – бронетранспортеров. Начальник Уч-Аральской ММГ майор И.И. Бутылкин добивался полной взаимозаменяемости членов экипажа. Бывший заместитель начальника школы сержантского состава Уч-Аральского отряда Н.Н. Булатов вспоминает:
– Самым сложным при освоении БТР-60ПБ оказалось изучение системы их вооружения. Начальник отряда поручил это дело и школе сержантского состава. Мы обратились за помощью к командиру мотострелкового полка майору А.Ф. Мишагину. Там мы получили наставление по крупнокалиберному пулемету Владимирова и инструктаж по холодной выверке оптических прицелов. При выверке прицелов мы произвели стрельбы из всех бронетранспортеров. Также отрабатывались совместные действия БТР с пешими группами, велись тренировки по посадке, размещению и спешиванию десанта. Вся это пригодилось во время последовавших событий.
Владимиру Пучкову, который в 1969 году был младшим лейтенантом, заместителем начальника заставы по боевой подготовке мотоманевренной группы Бахтинского отряда, хорошо запомнились занятия по тактической подготовке, которые безостановочно проводились в его подразделении:
– Накануне каждого такого занятия, я доводил обстановку до сержантского состава, и все действия отражались в конспекте. Отрабатывались каждое движение, каждое действие солдата в наступательном бою. Иногда мои подчиненные старались неоправданно, как можно быстрее, выполнить поставленную задачу «на уничтожение» условного противника. Но к этому они так стремились, понимая, что ничего страшного нет – ведь «противник» был условным. «А как под огнем? под обстрелом? под пулями?» – вот здесь как раз и приходилось частенько использовать изречение начальника штаба школы сержантского состава в Марах: «Если надо, повторим!» Хотя это и не очень-то было по душе солдатам, но из песни слов не выкинешь. Много внимания уделяли также действиям экипажей БТР под таким термином как «Пеший по машинному», огневой подготовке, когда лучшие стрелки башенных пулеметов, например наш одессит Павел Шуба, с расстояния 600 метров попадали по мишени 14 раз из 15 возможных.
