В 1709 году итальянский учёный маркиз Джованни де Полени представил свою модель арифмометра. Но только еще сто лет спустя, в 1820 году, Тома де Кольмар начал серийный выпуск арифмометров, более всего похожих на арифмометр Лейбница.
В 1850-х годах российский математик и механик Пафнутий Чебышёв создал первый автоматический арифмометр. В 1876 году Чебышёв выступил с докладом на V сессии Французской ассоциации содействия преуспеванию наук с докладом «Суммирующая машина с непрерывным движением». Один из первых экземпляров суммирующей машины Чебышёва сохранился в Санкт-Петербурге. Чебышёв построил еще один вариант своей машины, усовершенствованный, в 1878 году, и передал ее в Парижский музей искусств и ремесел, а затем создал множительно-делительную приставку к суммирующей машине. Эта приставка также была передана в музей в Париже в 1881 году.
Фрэнк Стивен Болдуин в 1873 году создал машину под названием «арифмометр», патент был выдан 28 июля 1874 года.
В России первым массово производимым устройством для автоматизации вычислений был арифмометр Однера, изобретённый в 1874 году. Серийно он начал выпускаться с 1890 года на Санкт-Петербургском механическом заводе. Модель оказалась столь удачной, что девяносто лет, до конца 1970-х, производилась лишь с небольшими усовершенствованиями (модель «Феликс-М»). Общий тираж этих машин составил несколько миллионов, было произведено более двух десятков модификаций.
Арманьяк
В Гаскони виноград культивировать начали еще римляне. Позже эту землю заселил народ васконы (от него произошло название провинции Гасконь). В VI веке их завоевали франки. С X века здесь существовало графство Арманьяк, входившее в состав Аквитанского герцогства. В XIV веке тут уже знали дистилляцию и производили виноградный спирт, сначала в лечебных целях. Первое упоминание об арманьяке приходится на 1348 год, однако это был не тот напиток, что производится сейчас, а просто спирт, произведенный из винограда. Существуют документы, подтверждающие продажу виноградного спирта в 1461 году из Арманьяка в Сен-Севе. Из текста документа ясно, что это была далеко не первая продажа. Именно поэтому арманьяк считается самым старым крепким напитком. Виски был создан 100 лет спустя, коньяк — 150.
По легенде создателем арманьяка может считаться дворянин Сан Виван де ла Саль. Именно он в XVI веке поместил виноградный дистиллят в бочку из черного гасконского дуба, который рос в его поместье. Полученный напиток настолько его поразил, что Сан Виван дал ему имя арманьяк в честь области, где вырос виноград. Именно в честь него названа одна из наиболее известных марок арманьяка «Сан Виван» (Saint Vivant).
Атлас
Так называют сборник географических (а также астрономических, анатомических и т. п.) карт. Название это пошло от собрания карт фламандского картографа и географа Герарда Меркатора «Atlas, Sive Cosmographicae Meditationes De Fabrica Mundi et Fabricati Figura» (название можно примерно перевести как «Космографический атлас структуры и формы мира») изданного в 1585 году, где на титульном листе был изображён титан Атлант (Атлас), держащий на плечах земной шар. Таким образом, первоисточником является имя мифологического героя.
Первый русский атлас вышел в 1734 году. Это был «Атлас Всероссийской империи» И.К. Кириллова.
Первоначально атласом называли только собрание географических карт, теперь атлас — «тематическое собрание карт, таблиц, рисунков (географических, анатомических, лингвистических и др.)».
Аэродинамика
Это наука, изучающая движение воздушных масс и их воздействие на тела, находящиеся в потоке. Аэродинамика проявляется везде, где есть воздух, а он на Земле есть практически везде.
Николай Егорович Жуковский разработал теоретические основы авиации и способы расчета самолетов — и это в те времена, когда строители первых самолетов утверждали, что «самолет — не машина, его рассчитать нельзя», и больше всего надеялись на опыт, практику и свою интуицию. В 1904 году Жуковский открыл закон, определяющий подъёмную силу крыла самолёта, определил основные профили крыльев и лопастей винта самолёта; разработал вихревую теорию воздушного винта.
Основоположниками аэродинамики считают членов Российской Академии наук Леонарда Эйлера (1707–1783) и Даниила Бернулли (1700–1782). В своем знаменитом труде «Общие принципы движения жидкостей» Л. Эйлер вывел основные дифференциальные уравнения движения идеальной жидкости. Д. Бернулли вывел одно из важнейших уравнений гидроаэродинамики, дающее простое объяснение образования подъемной силы.
Большую работу над проблемами аэродинамики проделал Д.И. Менделеев (1834–1907). По его инициативе в 1880 году в Русском техническом обществе был создан специальный воздухоплавательный отдел.
До конца XIX века аэродинамика развивалась крайне медленно, так как не находила практического применения.
С появлением авиации возникла проблема подъемной силы. Ее решил Н.Е. Жуковский (1847–1921). Он сумел раскрыть природу образования подъемной силы и создать метод ее определения. В дальнейшем решение этой задачи было продолжено его учеником, впоследствии академиком С. А. Чаплыгиным (1869–1942).
Николай Егорович Жуковский — талантливый ученый, пропагандист авиационной науки, создал вихревую теорию крыла и винта, работой «О парении птиц» заложил основы динамики полета, занимался проблемами устойчивости и управляемости самолета, развивал основы экспериментальной аэродинамики.
Б
Баббит
Это обобщающее наименование всех антифрикционных сплавов, основой которых являются свинец или олово с добавками меди, сурьмы и других элементов. Эти сплавы применяются для заливки в процессе изготовления вкладышей подшипников. Изобрел сплав Исаак Баббит — отсюда и название материала.
Исаак Баббит (1799–1862) — известный американский изобретатель, был простым ювелиром.
Ювелирам часто приходилось заниматься производством сплавов. Баббит открыл фабрику по изготовлению очень дешевого сплава, состоявшего из сурьмы, меди и олова и успешно применявшегося в качестве заменителя серебра.
После десяти лет успешной работы он продал свою часть предприятия и перебрался из родного города в Бостон, где начал работать на заводах Элджера. Там он занялся изобретательской деятельностью на литейном производстве железоделательной компании, где и изобрел в 1839 году ныне широко известный антифрикционный сплав, который получил его имя. Через два года за него Баббиту была вручена Золотая медаль ассоциации механиков Массачусетса. За баснословную по тем временам сумму в 20 000 долларов конгресс США выкупил у изобретателя патент на новый металл. Изобретённый металл был запатентован в Англии (1844) и в России (1847).
