Ц
Цветное телевидение
Первые работы в этом направлении начались еще в конце XIX века. В числе ученых был и Ованес Адамян. Он родился и жил в Баку, но учился в Мюнхенском, а потом Цюрихском университетах на химика, а потом в Берлинском университете получил еще и диплом инженера-электрика.
Именно ему удалось создать первое в мире цветное (бело-красное) изображение на экране, которое он показал публике 12 июля 1907 года. И еще получил на это изобретение в 1908 году патент. Ованес Адамян стал первым инженером, применившим последовательный прием и передачу цветовых полей на основе оптической и механической систем развертки изображения.
Уже к 1911 году 32-летний Ованес — автор семи запатентованных международными фирмами и предприятиями изобретений. Среди них первое изобретение по разложению передаваемого рисунка, варианты передачи черно-белых изображений и первый в мире проект двухцветного телевизора.
В 1925 году Адамян получил уже трехцветное изображение на экране под названием «эратес» (это слово с армянского переводится как «дальнозоркий» или «дальновидец»). Именно этот принцип трехцветного телевидения был использован при создании цветного телевидения, которое впервые было продемонстрировано в Лондоне в 1928 году Джоном Бэрдом. Адамян запатентовал трехцветную технологию в Германии, России, Франции и Англии.
Передача у Джона Бэрда осуществлялась диском Нипкова с тремя спиральными группами отверстий, закрытых красным, зелёным и синим светофильтрами. На приёмном конце системы для синтеза изображения использовался такой же диск и три источника света основных цветов. 4 февраля 1938 года Бэрд продемонстрировал новую «театральную» систему, передав из своей студии в Хрустальном дворце изображение с разрешением в 120 строк на экран размером 3x4 метра в лондонском театре Доминион.
Однако в механическом телевидении было много технических сложностей, и этот вариант передачи сигналов не нашел широкого применения. Работы по внедрению цветного телевидения продолжились уже после Второй мировой войны на основании электронных систем.
Цельсий
Градус Цельсия (обозначение: °C) — широко распространённая единица температуры, применяемая в Международной системе единиц (СИ) наряду с кельвином. Используется многими странами. Градус Цельсия назван в честь шведского учёного Андерса Цельсия.
Цельсий в 1742 году предложил шкалу, в которой температура тройной точки воды (эта температура практически совпадает с температурой плавления льда при нормальном давлении) принималась за 100, а температура кипения воды — за 0. Считается, что в 1745 году, уже после смерти Цельсия, шкала была перевернута Карлом Линнеем, и за 0 стали принимать температуру плавления льда, а за 100 — кипения воды. По другой версии Цельсий сам перевернул шкалу по совету Штремера.
Цемент
Искусственное неорганическое гидравлическое вяжущее вещество. В переводе с латыни — «щебень, битый камень».
Один из основных строительных материалов. При взаимодействии с водой, водными растворами солей и другими жидкостями образует пластичную массу, которая затем затвердевает и превращается в камневидное тело. В основном используется для изготовления бетона и строительных растворов. Цемент обладает способностью набирать прочность во влажных условиях, чем принципиально отличается от некоторых других веществ (гипса, воздушной извести), которые твердеют только на воздухе.
Цемент впервые был запатентован в 1824 году, а уже в 1880-х годах он использовался в коммерческих и индивидуальных целях во многих странах мира. Точнее, это был портландцемент, который в ходе эксперементов получил англичанин Джозеф Аспдин.
Портландцемент получают тонким измельчением клинкера и гипса.
Клинкер — продукт равномерного обжига до спекания однородной сырьевой смеси, состоящей из известняка и глины определённого состава, обеспечивающего преобладание силикатов кальция.
Цеппелин (дирижабль)
Пассажирский цеппелин LZ 127 «Граф Цеппелин» был построен в Германии в 1928 году и являлся на то время крупнейшим и наиболее передовым дирижаблем в мире. Своё название воздушный корабль получил в честь немецкого пионера дирижаблей жёсткой системы графа Фердинанда фон Цеппелина. LZ 127 имел самую счастливую судьбу из всех построенных за всю историю воздухоплавания полутораста жёстких дирижаблей. За девять лет эксплуатации «Граф Цеппелин» провёл в воздухе около 17 200 часов, совершил 590 полётов в разные страны мира, преодолел почти 1,7 млн км, перевёз 13 110 пассажиров и около 70 т грузов и почты; при этом он 143 раза пересёк Атлантический океан и 1 раз — Тихий.
В конструкции дирижабля всегда предусмотрена оболочка для размещения газа легче воздуха под давлением. Давление газа внутри оболочки обеспечивает противодействие её смятию давлением внешней атмосферы. На ранних дирижаблях весь газ помещали в оболочке с единым объёмом и простой стенкой из промасленной или лакированной ткани. Впоследствии оболочки стали делать из прорезиненной ткани или других (синтетических) материалов однослойными или многослойными для предотвращения утечек газа и увеличения их срока службы, а объём газа внутри оболочки стали разделять на отсеки — баллоны. В настоящее время применение стеклопластика для изготовления оболочки дирижабля считается перспективным.
В Первой мировой войне немецкие дирижабли успешно бомбили Англию, перевозили грузы, продовольствие, оружие. Трудно представить, но с 1900 по 1916 год Германия построила 176 дирижаблей.
Кроме того, идеи фон Цеппелина получили свое развитие в Америке. Поскольку в то время это была единственная страна, производящая негорючий (в отличие от взрывоопасного водорода) и совершенно безопасный гелий в больших количествах, то в США началось строительство мощного воздушного флота, предназначенного как для перелетов через Атлантику, так и для патрулирования береговых линий двух океанов.
Но, увы, век дирижаблей был недолог. Страшные катастрофы, унесшие жизни многих людей, заставили сомневаться в безопасности полетов на цеппелинах. Окончательную точку поставила гибель немецкого лайнера «Гинденбург» в 1937 году, когда погибли тридцать пять человек из девяноста семи находившихся на борту.
Циклотрон
В 1939 году американский физик Эрнест Орландо Лоуренс был удостоен Нобелевской премии «за изобретение и создание циклотрона, за достигнутые с его помощью результаты, особенно получение искусственных радиоактивных элементов».
Осенью 1924 года в Йельском университете Лоуренс получил докторскую степень. Его диссертация о фотоэлектрическом эффекте в парах калия стала первой из его значительных работ в этой области физики.
