Мотопехота, имеющая на бронетранспортерах тяжелое оружие, быстро сочетающая боевые действия в пешем порядке с действиями на бронетранспортерах и взаимодействующая с танками, придает бою особый специфический характер.
Эти разносторонние задачи и свойственные лишь мотопехоте способы ведения боевых действий требуют от командования и личного состава исключительно высокой боевой выучки, а также четких действий на поле боя.
«Мотопехотные подразделения являются самыми закаленными штурмовыми подразделениями танковой дивизии. Они образуют вместе с танками сплоченный боевой коллектив. Самостоятельные задачи мотопехотных подразделений решаются смелыми, быстрыми и энергичными действиями. Мотопехоту отличает высокий наступательный порыв и отвага в сочетании с молниеносным принятием решений и большой маневренностью»
[24].
Вооружение
Бронетранспортер
Главным боевым средством мотопехоты является бронетранспортер (БТР). Он должен быть боевой машиной, а не только бронированным транспортным средством. Средний бронетранспортер периода прошлой войны был лишь временной мерой. Но и в таком виде он в целом себя оправдал. Однако его недостаточная проходимость, особенно по грязи и снегу, малая удельная мощность двигателя (менее 14 л. с. на тонну веса), слабое вооружение и прежде всего недостаточная бронезащита более не соответствуют требованиям будущего.
Мотопехоте необходима боевая машина, не уступающая по проходимости танку. Такой машиной, естественно, может быть лишь гусеничная машина, обладающая высокой скоростью (порядка 70 км/ч), хорошей приемистостью и большой маневренностью. Кроме этого требуется, чтобы удельная мощность двигателя была не менее 20 л. с. на тонну веса, а запас хода при движении вне дорог составлял около 400 км.
Броневая защита должна быть значительно мощнее, чем у старых бронетранспортеров. Ведь если мотопехота должна наступать вместе с танками, а это, собственно, и есть ее главная задача, то ее нужно обеспечить соответствующей броневой защитой. Лобовая броня БТР должна защищать от огня противотанковых орудий, а бортовая и кормовая – от противотанковых ружей и осколков снарядов. За счет придания корпусу бронетранспортера целесообразной обтекаемой формы можно уменьшить его вес при сохранении равных защитных свойств. При этом высота БТР не должна превышать 2 м.
Наряду с требованием обеспечения надежной защиты от атомного оружия бронетранспортер должен позволять экипажу вести круговое наблюдение и огонь через борт. Только в этом случае мотопехота сможет, не спешиваясь, эффективно поддерживать бой танковых подразделений и отражать атаки противника с близкого расстояния. Не подавленные танками очаги сопротивления должны уничтожаться мотопехотой с БТР. При этом ближний бой может проходить с помощью и изнутри бронетранспортеров без потери времени на спешивание. В исключительных случаях для ведения ближнего боя возможно, конечно, и быстрое спешивание.
Для защиты от поражающего действия ударной волны и светового излучения атомных взрывов, или напалма, а также от обстрела с самолетов и разрывов артиллерийских снарядов с неконтактным взрывателем необходимо, чтобы открытые бронетранспортеры могли быстро закрываться подвижной бронекрышей. Однако выдвигаемое в последнее время требование о том, чтобы БТР был наглухо закрыт, показывает лишь непонимание назначения, задач и способов ведения боевых действий мотопехотой. Тем самым такой бронетранспортер деградировал бы и превратился из боевого средства в бронированную транспортную машину. Ведь оснащенной такими БТР мотопехоте для ведения боя приходилось бы спешиваться. В результате действия танков, как и прежде, были бы связаны медленно продвигающейся пехотой. Это означало бы откат назад не менее чем на 20 лет!
Ввиду ограниченности обзора и наличия мертвого пространства в применении оружия с БТР такой закрытый со всех сторон бронетранспортер был бы не в состоянии защитить ни себя самого от атак противника с близкого расстояния, ни поддерживаемый танк. Мотопехота просто не смогла бы вести бой, находясь внутри БТР, а ведь это и является ее важнейшей задачей. В связи с этим подчеркнем еще раз: мотопехоте необходим не «бронированный гроб на самоходном лафете», а бронетранспортер, с которого можно было бы вести бой.
Стандартный бронетранспортер для мотопехоты должен быть оснащен бортовым крупнокалиберным пулеметом (приспособленным для стрельбы как по наземным, так и воздушным целям) и помимо мест для водителя, а также сопровождающего иметь боевой отсек, рассчитанный на восемь человек. Этот отсек необходимо сделать достаточно просторным для перевозки боеприпасов и прочего снаряжения.
Другие виды тяжелого оружия мотопехоты также следует установить на БТР в качестве бортового вооружения, но так, чтобы его можно было бы быстро снять и использовать для ведения боя в пешем порядке.
Каждый БТР необходимо дополнительно снабдить еще одним пулеметом, причем на бронетранспортерах, вооруженных минометом, этот пулемет следует устанавливать в носовой части.
Само собой разумеется, что бронетранспортер должен быть оснащен самыми современными средствами радиосвязи, приборами ночного видения и оборудованием для постановки дымовых завес.
При выполнении вышеизложенных требований мотопехота получит настоящую боевую машину, соответствующую назначению и задачам этого рода войск.
Тяжелое оружие
В большинстве случаев мощную поддержку огнем мотопехоте оказывают танки. В то же время огневое прикрытие танков, в свою очередь, также является одной из основных задач мотопехоты, которая должна поддерживать их в борьбе с противотанковыми средствами и не допускать возможности приближения к ним противника на близкое расстояние для ведения ближнего боя. При этом для подавления пехотных целей с бронетранспортеров и для ведения самостоятельных боевых действий, как это часто случается, мотопехота нуждается в собственных мощных огневых средствах. Даже могучая артиллерия при самом гибком управлении ее огнем не в состоянии так быстро, как это требуется в современном бою, уничтожать внезапно появляющиеся на короткое время цели (прежде всего противотанковые орудия).
Присущая мотопехоте быстрая и чрезвычайно маневренная тактика ведения боя, а также ожидаемое в будущем возрастание противодействия противника (массового применения противотанковых средств всех видов) свидетельствуют о том, что оснащение БТР одним лишь легким «пехотным оружием» не отвечает более предъявляемым к нему требованиям. Бронетранспортер, вооруженный одним лишь легким пулеметом в носовой его части, стал таким же анахронизмом, как и изживший себя танк с 37-мм пушкой.
В качестве стандартного бортового вооружения бронетранспортеров необходимо принять такое оружие, с помощью которого можно было бы уничтожать одиночные цели на дальности до 1500 м при стрельбе с коротких остановок и до 250 м при ведении огня с ходу или подавлять эти цели соответственно на удалении до 2000 и до 1000 м. Его следует приспособить для стрельбы не только по наземным, но и по воздушным целям, а также для ведения кругового обстрела. При той быстроте, с которой, например, должен проходить поединок с противотанковым орудием, бронетранспортеру необходимо иметь возможность вести прицельный огонь с ходу и добиваться максимального числа попаданий при минимальной затрате времени. И здесь важно учитывать, что вероятность попадания при стрельбе с ходу повышается по мере увеличения скорострельности.
