– Сам самолет, без загрузки боеприпасов и пилотов, весит около двух тонн. Двигатель v-образный, имеет 12 цилиндров, водяное охлаждение и достигает порядка пятьсот лошадиных сил. Максимальная скорость под двести пятьдесят километров в час, высота подъема семь с половиной тысяч метров, дальность полета – шестьсот километров, – перечислил характеристики машины Василий Андреевич.
– Господа, простите, но это абсурд! – покачал головой Бубнов. – При всем моем уважении, позволю себе усомниться в приведенных цифрах. В том числе и о таком двигателе ничего не слышал! Поверьте, за новинками в этой сфере пристально слежу.
– Двигатель является нашей новой разработкой, совместно с французской моторостроительной фирмой «Гном» под руководством инженера Луи Сегеном, – ответил мой главный конструктор.
– А где же сам мсье Луи? – поинтересовалась Ольга Николаевна.
– К сожалению, он в данный момент не в Екатеринбурге, – ответил Терешкин.
Француза, не так давно, я отправил в Пензу, чтобы там организовать на одном из заводов выпуск авиационных двигателей. Несколько специалистов, обучившихся у Терешкина должны подготовить площадку для сборки самолетов. Пока они закупают необходимые материалы и обучают рабочих. На все про все отвел несколько месяцев, срок небольшой, но и особых сложностей не вижу, а инфраструктура в Пензе неплохо развита, все должно получиться. Изначально планировал там построить танковый завод, но, честно говоря, столкнулся с проблемой нехватки квалифицированных кадров. Точнее, в качестве руководителя некого отправить. Но это временно, с десяток молодых инженеров на танкостроительном предприятии трудятся и скоро смогу выбрать из них лучших.
– Скажите, дальность полета с полной загрузкой и необходимыми маневрами? – поинтересовался Бубнов.
– С загрузкой – да, но на крейсерской скорости, в режиме экономии топлива, – ответил я. – Предугадать, какие потребуются ускорения самолета во время боевой операции никто не в силах, соответственно и пройденное расстояние может оказаться меньше.
– А на сколько меньше? – не перестал допытываться кораблестроитель.
– В зависимости от обстоятельств, – пожал я плечами.
– Господа, довольно вопросов, – махнула рукой императрица. – Если, не дай бог, самолеты Ивана Макаровича примут участие в боевых действиях, то тогда и на эти вопросы мы получим ответы. Правильно поняла? – она с чуть заметной улыбкой на меня посмотрела.
– Совершенно верно, ваше императорское величество, – подтвердил я.
– Хорошо, – кивнула Ольга Николаевна. – А теперь вернемся к вопросу нашего с вами вылета в небо. Насколько мне известно, даже Катерина Макаровна уже летала и ничего с ней не случилось.
Честно говорю, не сдержался, мысленно выругался! Красноречиво посмотрел на Терешкина, который заметно покраснел и взгляд в сторону отвел. Значит он Катьку катал на самолете, вот же засранцы! А я эту ситуацию предвидел и запретил им в воздух подниматься. Интересно, как они осмелились ослушаться? Конечно, инициаторша понятно кто, но, черт побери, Василий Андреевич чем думал?
– Это может быть опасно, – ответил я.
– Даже если прикажу? – посмотрела на меня императрица.
– Для полета необходимо переодеться в предназначенную для этого форму. К сожалению, о вашем желании не знал и заранее не подготовился, – медленно проговорил я, найдя отличную причину для отказа. – За несколько дней, после того как снимут мерку, портные подготовят одежду, и мы сможем отправиться в небо.
Короче, вежливо отказал. Пара дней вещь – растяжимая, у портных не найдется специальной ткани, мол вся закончилась и поставки вот-вот ожидаются или дождь пойдет, а может и желание у Ольги пропадет.
– Иван Макарович, так зачем же для меня что-то шить? Катерина мне сказала, что для нее изготовили несколько комплектов и они находятся, в рабочем кабинете вашей сестры, – императрица нахмурилась и указала на ангар: – Насколько понимаю, там Катерина Макровна работает.
Самое интересное, свита императрицы молчит, словно воды в рот все набрали! Ольга Николаевна выказывает каприз, связанный с риском для собственной жизни и подставляя под удар империю, если что-то, не дай бог, случится. А, черт побери, ее министры и советники ведут себя так, словно ничего не происходит! О чем они думают?!
– Надеюсь, вы от своего слова не откажитесь? – усмехнулась императрица, смотря мне в глаза.
Черт! Черт! Черт! Сам себя в ловушку загнал, сказав, что когда летная форма будет, то и полететь сможем. Ну Катька, ну засранка! И ведь выхода не вижу. Перечить императрице, после самим же сказанных слов – себя не уважать. Опять-таки, не полететь – подставить под сомнение технику и труд многих людей, да и пилотам сказать ничего не смогу и даже в глаза посмотреть. Особенно, когда летчики на боевые вылеты отправятся, так и останется в их взглядах, что сам-то Хозяин Сибири побоялся на пробный полет отважиться. А вот императрица-матушка не струсила, несмотря что женщина.
– Если летная форма подойдет, то можем и полетать, – выдавил я из себя.
– Так пошли же скорее! – нетерпеливо указала зонтиком направление к ангару Ольга Николаевна.
Фотограф еще этот, уже снимков десять сделал, а Лиса-Мария все подробно записывает в свой блокнот.
– Проследи за плутовкой, – шепнул я Анзору. – Что-то мне подсказывает, она в этой авантюре тоже поучаствовала.
– С чего такие мысли? – поинтересовался у меня контрразведчик.
– Как ни крути, а Ольга Николаевна стройнее Катьки, если летная форма окажется сшитой на императрицу… – не стал договаривать и так понятно, что кто-то заранее все просчитал.
Ольга Николаевна идет впереди и задает вопросы моему главному конструктору, который уже давно перестал нервничать и что-то рассказывает императрице. Ко мне же подошел Бубнов и уважительно заявил:
– Как говорят, снимаю перед вами шляпу! Не ожидал, что увижу такое, – он указал на оставленные за спиной самолеты. – Чувствуется грамотный подход к делу, кое-какие детали можно и на морских судах ввести.
– Это вы о чем? – поинтересовался я.
– Гм, конкретно пока не хочу говорить, следует осмыслить, – Иван Григорьевич ладонью пригладил бороду. – Н-да, а примерную смету, конечно, не точную, в общих так сказать чертах, успел подготовить. Надеюсь, мы с вами по поводу подводных лодок переговорим.
– Обязательно, – обнадежил я его. – Думаю и строить совместно станем. У моего главного конструктора голова работает хорошо, да и многое он подчеркнул, не боится идти против общепринятых норм и правил.
– Вы хотите господина Терешкина отправить конструктором в доки? – нахмурился Бубнов.
– Да, но не конструктором, а вашим помощником, пусть поучится, – ответил я.
Разговор вынужденно прервали, в ангар зашли, и императрица уверенно направилась к кабинетам, словно заранее изучала маршрут! Я переодевался в раздевалке для мастеровых, куда мой зять принес мою летную форму. Не могу сказать, что такой уж сильный фанат неба, отношусь к этому спокойно и рассудительно. Да и времени нет, чтобы просто так на самолетах кататься.
