Обустройством же всей этой промзоны занялся ленинградский Институт научной организации строительства. Составляем из этих слов аббревиатуру и получаем тот самый ИНОРС!
[750]
Но имеется и иная версия.
Есть и другой Инорс
Действительно, существует другая интерпретация аббревиатуры ИНОРС. К слову, она могла бы, наверное, позабавить и месье Бонье, и попавших в сии пределы беженцев-арабов, афганцев, каракалпаков и персов. И нам пригодится именно эта версия.
Итак, ещё ИНОРС – это «ИНОстранные Рабочие и Специалисты» или «ИНОстранная Рабочая Сила».
Факт есть факт: в 1930-х годах новую социалистическую индустрию СССР создавали и «буржуи». Классика жанра: иностранцы закрывали глаза на подноготную, с удовольствием работая на стройках первых пятилеток за золото, вырученное от продажи большевиками на внешний рынок «излишков» колхозного зерна, пары-тройки Тицианов из Эрмитажа, а также реквизированных ценностей из разорённых церквей. Всем известный пример – американцы, построившие автомобильный завод в Нижнем Новгороде, будущий ГАЗ.
В своего рода скобках замечу, что в случае с уфимским ИНОРСом («иностранными рабочими и специалистами») есть некоторая натяжка. Насколько можно понять, на заре индустриализации приезжая рабочая сила в Башкирской АССР была представлена не иностранцами, а кочевниками-казахами (они прибывали сюда с семьями на арбах, со своими верблюдами, расставляли юрты!
[751]). Шли годы, и в 1944 г. к добровольно прикочевавшим сюда степнякам добавились насильственно депортированные в Башкирию «спецпереселенцы»: крымские татары, греки, армяне
[752]. Но всё-таки и они – свои, советские, просто лишённые прав.
Отдельная история – настоящие иностранцы, которые обслуживали знаменитый ЧТЗ, Челябинский тракторный завод. За основу было взято производство американских «Катерпиллеров». Но этот завод развивался по своему сценарию. И дело не только в том, что, побывав в американском Денвере, советские специалисты решили вместо двух десятков цехов возвести три корпуса, сделав производство более рациональным
[753].
Инорс в Челябинске
Квартал ИНОРС в Челябинске располагался в нынешнем Тракторозаводском районе. Мои коллеги из ГТРК «Южный Урал», мои новые друзья из музея ЧТЗ и хранители ОГАЧО (Объединённого Государственного архива Челябинской области) – все в один голос объяснили: сначала в Челябинске имелся в виду тот ИНОРС, который Институт научной организации строительства. Но потом у местного народа слово «инорсовский» обрело трактовку, связанную с местом жительства «иностранных специалистов».
…Уже в первую пятилетку одновременно с цехами ЧТЗ в этом городе – флагмане новой социалистической индустрии решили обустроить не просто жилой район, а, как писал пролетарский поэт-трибун и футурист Владимир Маяковский, «город-сад». Концепция состояла в том, чтобы окружить новый завод так называемым «соцгородом». В нем – и жилые дома, и банно-прачечный комплекс, и школа, и больница, и фабрика-кухня (в Челябинске она была рассчитана на изготовление 100 тысяч блюд в сутки, плюс магазин-кулинария по продаже полуфабрикатов), и даже первый в городе звуковой кинотеатр
[754].
Взглянем на всё перечисленное глазами людей той эпохи. Наверное, для многих это действительно был какой-то совершенно новый быт, от которого недалеко и до «нового человека».
Как объясняют знатоки поэзии, побывав в тогдашнем Челябинске, французский поэт-коммунист Луи Арагон навсегда покончил с сюрреализмом. Находясь под впечатлением от советского Урала, в 1932 г. он писал уже каким-то другим слогом, соединившим былые рефлексии и рубленый стиль рваных строчек:
…Челябинск!
Был ты каторгой в прошлом,
был городом
чинуш и мундиров, где гордо
по улицам гуляла свирепость.
Челябинск,
тюрьма твоя
столько страшных преданий
хранит,
что небо здесь
кажется рубищем звездным,
а река – слезой коммуниста.
Сегодня, Челябинск, не ты ли
смотришь, как в бой вступили
Человек и бетон?..
Кстати, бетон для зданий цехов и жилых кварталов готовили ночью, чтобы днём успеть возвести как можно больше. А чтобы не заснуть, люди работали под живую музыку. На стройплощадке играл духовой оркестр!
[755]
Задуманные строения возводили в стиле конструктивизма, ставшего, как ни крути, визитной карточкой того времени – удивительной эпохи, поразительным образом вобравшей в себя неповторимый энтузиазм нового рабочего класса, помноженный на желание устроиться в городах тех крестьян, которые в процессе «раскулачивания» не были высланы в Сибирь и бежали из деревень от ужасов коллективизации и последовавшего голода. Оставшиеся на свободе так или иначе стремились к лучшему, наращивая поражающие воображение темпы промышленного развития невиданного доселе государства.
Что сегодня трудно объяснить молодым россиянам? И что одновременно является бесспорным для старшего поколения бывших советских людей? Следствием всего этого удивительного исторического замеса стала возможность для Советского Союза оперативно эвакуировать за Урал заводы и фабрики из европейской части страны, которым угрожал захват гитлеровцами. На языке нынешних инвестиционных банкиров это, наверное, называется «мобилизационной экономикой». Тогда же это оказалось залогом победы в войне за национальное выживание – той войне, в начале которой вдруг странно смиренный Сталин обратился к народу как к «братьям и сестрам».
В предвоенном Челябинске «звездой» социалистического, как принято говорить сейчас, «урбанизма» считалось здание Дома культуры ЧТЗ работы советского архитектора-конструктивиста Бурова. ДК и театр ЧТЗ окружили общим сквером – с дорожками, цветниками, ажурными фонарями и гипсовыми статуями. Уже в 1933 г. из центра города к проходной ЧТЗ пустили трамвай (который никак не могли пустить до революции, несмотря на соответствующие предложения купцов аж первой гильдии
[756]), а вскоре по проспекту начали ходить троллейбусы, присланные из самой Москвы.
