В третьем батальоне в строю оставались 1 PzKpfw IV (из 9 машин), 16 38t (из 37) и 9 PzKpfw II (из 21 машины). Совершенно очевидно, что отправляемые части были пополнены за счет состава остающегося батальона. Кроме того, далеко не все отправляемые танки были исправны. В строю оставались 10 PzKpfw IV, 9 PzKpfw II, 7 PzKpfw II и всего 33 танка 38t.
Ушли для погрузки на железнодорожный транспорт длинноствольные штурмовые орудия. Эту материальную часть планировали отправить в группу армий «Юг», которая готовила новую операцию. 50-я пехотная дивизия получила приказ с 15-го числа начать сборы для переброски под Севастополь. 10-я румынская дивизия, наоборот, получила приказ готовиться к переброске в район Керчи с тем, чтобы после ее зачистки занять береговую оборону.
Противник начал понемногу расформировывать моторизованные части. Группа Гроддека получила приказ после выхода к морю передать мотополк Р. Корне в береговую оборону по берегу Керченского пролива. 22-й разведбат из состава бригады убыл под Евпаторию.
Между тем 14 мая 1942 года противник продолжил наступление. К 15 часам группа Гроддека находилась юго-западнее Старого Карантина, 132-я пехотная дивизия в районе Войков—Джарджава, 22-я танковая дивизия – на высотах в 3,5 км южнее совхоза Туркмен. В ходе наступления в руки противника попали приказы дивизиям с местами посадки для переправы на таманский берег. Основными точками погрузки были названы оба мола Керченского порта, Ени-Кале. В донесении в штаб 11-й армии 42-й корпус указывал, что погрузка оставшихся танков ведется через Ени-Кале. По району погрузки открыт артиллерийский огонь.
В дневном донесении 30-го корпуса за 14-е число указывается, что «арьергарды противника, оказывавшие жестокое сопротивление на внешнем обводе крепости Керчь, отброшены. Бои шли за полевые позиции внутреннего пояса обороны Керчи. Особенно жесткое сопротивление с танками оказывалось перед фронтом 170-й пехотной дивизии, которая прорвала внутренний пояс обороны крепости. После захвата господствующих высот на южной и западной окраине города ведутся бои в районе горы Митридат».
В этот день противник уже считал, что победа достигнута. 14-го числа был подписан приказ на следующую операцию – «Лов осетра» (взятие Севастополя).
Глава 11
Техника, впервые появившаяся под Севастополем весной 1942 года
Весной 1942 года под Севастополь стянули достаточно много нового, экспериментального оружия, которое потом назовут Wunderwaffe, или «чудо-оружием», и на которое немцы будут уповать в конце войны. Севастополь стал полигоном для отработки новых технических решений. Одним из таких решений стал немецкий штурмовик Hs-129. В ходе боев за Севастополь противник столкнулся с успешным применением советской штурмовой авиации. Пикирующие бомбардировщики «Штука» в полной мере не могли заменить этот класс авиации, и началась разработка специализированного штурмовика.
Принято считать, что первая эскадрилья самолетов этого типа приняла бой в боях за Кавказ летом 1942 года, но под Севастополем они появились раньше
172. Это было новое оружие, правда, как всякое новое оружие, оно было «сырым». С конструктивной точки зрения Hs-129 был достаточно грозной машиной, во многом превосходившей отечественный Ил-2. Это был одноместный цельнометаллический двухмоторный самолет с обшивкой из дюраля. За счет двух двигателей достигалась достаточно высокая энерговооруженность и живучесть самолета. Полет обеспечивался работой даже одного двигателя.
Двигатели Hs-129 имели воздушное охлаждение, что также повышало их живучесть. Живучесть штурмовика обеспечивалась бронированием кабины пилота и некоторых уязвимых агрегатов. Стандартное вооружение штурмовика Hs- 129 состояло из двух 7,92-мм пулеметов MG-17 с боекомплектом 2×1000 патронов, двух 20-мм пушек «Маузер» MG 151/20 с ленточным питанием и боекомплектом 500 снарядов на пушку. Недостатком машины являлась ее неотработанность, сложность и высокая стоимость. Опыт применения этой машины под Севастополем позволил внести немецким инженерам ряд изменений в его конструкцию.
В мае противник усилил морскую блокаду Севастополя немецкими торпедными катерами и итальянской 10-й флотилией штурмовых средств. Последняя являлась итальянской версией «чудо-оружия», и начиналась она с «человеко-торпед» Джулио Валерио Боргезе. Бывший командир этого подразделения пишет так: «В марте 1942 года союзники попросили содействия ВМФ Италии для организации блокады Севастополя с моря. Целью блокады было сорвать снабжение осажденных и дать возможность ликвидировать оставшиеся очаги сопротивления, с тем чтобы обеспечить продвижение немецких войск к Каспийскому морю и достигнуть конечной цели кампании – Кавказа. ВМФ Италии, идя навстречу желанию союзников, отправил в Черное море флотилию катеров MAC под командованием капитана 1-го ранга Мимбелли и несколько карманных подводных лодок типа СВ». Обычно в связи с названием Decima Flottiglia MAS вспоминают только торпеды, управляемые аквалангистами, но «ассортимент» ее вооружения был намного шире.
Информацию по составу этого подразделения приводит в своих воспоминаниях сам Д.В. Боргезе:
«Мы решили перебазировать в Черное море группу торпедных и взрывающихся катеров с задачей организовать постоянное патрулирование на подступах к Севастополю и на путях морских перевозок.
Специфические особенности наших штурмовых средств, применение и обслуживание которых требовали специально подготовленного персонала и специального оборудования, а также имеющийся опыт по отбору из состава флотилии групп для ведения боевых действий в отдаленных районах подсказали нам мысль механизировать эту экспедиционную группу. Речь шла о создании автоколонны, которая, кроме материальной части, могла бы перевозить также личный состав и оборудование, необходимое при использовании штурмовых средств, обеспечив группе полную самостоятельность и которая, благодаря своей подвижности, смогла бы действовать в соответствии со всеми изменениями линии фронта на суше. Такая автоколонна, выдвинувшись вперед к линии наступающих войск и спустив на воду свои штурмовые средства, могла бы помочь в деле уничтожения узлов сопротивления противника, оставшихся на берегу.
Это было воплощением в миниатюре идеи создания боевых групп, используемых в совместных десантных операциях сухопутных и морских сил, которая впоследствии нашла широкое применение в войне, особенно в американских вооруженных силах на Тихоокеанском театре военных действий.
Начальник отряда надводных средств Тодаро, получив приказ организовать эту группу, принялся за дело со своим обычным рвением и энергией. Он пригласил себе в помощь бывшего сослуживца капитана 3-го ранга Альдо Ленци, назначив его командиром формирующейся колонны. Храбрый офицер, всегда спокойный и веселый, неутомимый на службе, любитель красивых вещей и комфорта в часы отдыха, оптимист по натуре, Ленци взялся за это новое для него, да и вообще для любого моряка дело с энтузиазмом.
В апреле был отдан приказ об организации группы, а 6 мая адмирал-инспектор граф д’Аоста уже имел возможность присутствовать при внушительном зрелище – прохождении «колонны Моккагатта 10-й флотилии MAC». Колонна была оснащена всем необходимым и готова к походу. Состав ее был такой:
