Есть один пилот «Формулы-1», известный своим всепоглощающим и скрупулезным вниманием к деталям, и зовут его сэр Джеки Стюарт. Как я уже упоминал, в возрасте 17 лет я оказался в серии Formula Ford и именно в этот период получил неожиданный звонок от Джеки (поначалу подумав, что это меня так разыгрывают приятели). К счастью, это был не телефонный розыгрыш, а настоящий разговор, открывший мне невероятную возможность начать выступления за Paul Stewart Racing; как я рассказывал, за это время у меня было несколько удачных гонок и несколько не слишком удачных, но в любом случае, само нахождение рядом с сэром Джеки уже было незаурядным опытом.
Очевидно, что иметь своим наставником в гонках самого сэра Джеки – значит получить громадный полезный опыт и поднять свой уровень знаний. Однако меня также приводило в неописуемый восторг наблюдение за ним вне пределов трассы, я смотрел, как он ведет себя в жизни и в бизнесе, и учился. Джеки всегда говорил: «Опыт выступлений в спорте высшего уровня дает тебе несправедливое преимущество в бизнесе» – к этой мысли я позднее вернусь на страницах книги. Что же касается темы этой главы, то Джеки всегда ставил во главу угла две вещи: внимание к деталям и достижение результатов.
К примеру, Джеки всегда очень заботил внешний вид, то, как человек преподносит себя. Всех своих пилотов он отправлял в Лондон к Ли Боумэну из Kingstree Group, который работал с премьер-министрами, политиками и лидерами индустрии, помогая им в вопросах имиджа, публичных выступлениях и тому подобном. Честно говоря, я не получал совершенно никакого удовольствия от этого процесса. Однако я многому научился; справедливости ради скажу, что мои родители всегда говорили мне о важности умения преподнести себя, быть учтивым, подобающим образом одеваться, но то, что сделал Джеки, добавило во все это еще больше смысла и структурности применительно к моей карьере автогонщика.
Однажды, когда я выступал за команду сэра Джеки в «Формуле-3», я слегка припозднился на мероприятие с участием гостя из Ford, приехавшего в наши боксы в Сильверстоуне. Я опоздал, наверное, минут на пять или около того, но сразу же после мероприятия Джеки сказал мне, что я должен написать письмо старшему руководителю из Ford. Я в точности помню произнесенные им слова: «Напиши: «Я бы хотел принести извинения за эту небольшую помарку», и в тот момент эта фраза показалась мне странной. Я сделал так, как он сказал, и принес письменные извинения за небольшую помарку с опозданием, объяснив, что находился со своими инженерами и был сосредоточен на гонке, из-за чего немного потерял чувство времени, задержавшись на пять минут. Я распечатал письмо, подписал его и отправил почтой (тогда еще не было никаких e-mail’ов!). Не приходится сомневаться в том, что мой адресат открыл это письмо, быстро пробежал его глазами, подумал: «Приятно услышать от него такое» и выбросил письмо в мусорное ведро. Смысл не в этом, а в том, что я предпринял какие-то последующие действия, признал, что немного опоздал, и постарался убедить клиента в том, что обычно мне не свойственны опоздания, что я знаю о важности пунктуальности и так далее. Таким образом, это письмо длиной всего в пару строк сказало за меня куда больше. Джеки относился с таким же вниманием к деталям к абсолютно каждому аспекту своего бизнеса и гоночной карьеры. Если задуматься, такой подход, должно быть, сильно выматывает, но он никогда не увиливал от этих обязанностей и не делает этого до сих пор.
И по сей день Джеки за год зарабатывает куда больше, чем большинство гонщиков, выходящих на старт Гран-при, благодаря контрактам с брендами и вовлечению в бизнес, и это далеко не случайность. В последние годы он привел в «Формулу-1» Heineken и Rolex, а прежде имел длительные отношения с крупными компаниями вроде Ford и Goodyear, которых представлял в качестве амбассадора. Свою карьеру пилота «Формулы-1» Джеки завершил еще в 1973 году, но сегодня он все так же активно включен в процесс, как и раньше. Во многом причина этого кроется в его внимании к деталям, привычке добиваться результатов и собственном легендарном бренде.
Энергичность Джеки и его ориентированность на бренд широко известны и почитаемы. Взгляните на него сейчас. Ему уже за семьдесят, но он по-прежнему носит брюки в шотландскую клетку и плоскую кепку, оставаясь верным собственному бренду. Более того, я думаю, что в паддоке он привлекает не меньше внимания, чем Льюис Хэмилтон, несмотря на то, что завершил карьеру гонщика больше 40 лет назад. Люди узнают Льюиса потому, что он звезда нынешнего времени; быть может, кто-то из более молодых болельщиков не знает Джеки или ничего не слышал о его достижениях, но увидев его, они поймут, что это серьезный человек, и его появление рядом запомнится им.
На заре моей телевизионной карьеры кто-то сказал мне: то, что зритель видит на экране, это 70 % его впечатления, а то, что ты говоришь в кадре – лишь 30 %. Аналогично я вычитал в каком-то исследовании, что, смотря прогноз погоды, человек разглядывает не только картинки с облаками и направлениями ветра, но и подмечает внешний вид телевизионного синоптика, то, как он или она одеты и как подают зрителю прогноз. Джеки знал обо всем этом еще несколько десятилетий назад.
Ясно, что Джеки оказал на меня большое влияние во многих аспектах, но в привязке к теме этой главы его влияние ощущалось наиболее сильно: его одержимое внимание к деталям наложило глубокий отпечаток на мою молодость и гоночную карьеру. К примеру, я очень рано для себя решил, что если я могу умнее подходить к самопрезентации и своему имиджу, то обязательно буду это делать. Поэтому я очень часто надевал ветровку от спорткостюма поверх футболки, даже когда на улице стояла настоящая жара, потому что она – давайте это признаем – скрывала пятна от пота! Да и в целом я в ней выглядел наряднее.
Все это подводит нас к теме первого впечатления, на котором, очевидно, сказывается ваше внимание к деталям. Нам всем с детства говорили о том, что никогда не стоит судить о книге по ее обложке. У меня есть друг, успешный писатель международного масштаба, который, скажем так, не следует заветам школы безупречной самопрезентации Джеки Стюарта. Более того, его иногда прогоняли с мероприятий, посвященных выходу его собственных книг. Однако он был и остается одной из ведущих фигур в своем деле и говорит, что из-за того, что большую часть своего времени проводит в одиночестве, занимаясь писательством, у него нет нужды изысканно одеваться.
Все дело в восприятии. В бизнесе оно может быть как очень могущественным союзником, так и очень опасным врагом. Я не утверждаю, что неряшливый человек обязательно будет плохо выполнять свою работу, разумеется, это не так – и мой друг – автор бестселлеров наилучшее тому подтверждение. Я лишь говорю, что существует общее правило, согласно которому люди воспринимают вас иначе в зависимости от того, как вы себя преподнесете. Предположим, вы приехали к какому-нибудь хирургу в дорогую клинику на Харли-стрит, и там ваш консультирующий специалист встречает вас в драных джинсах и белом халате; он может быть лучшим хирургом на планете в своем деле, но визуальное восприятие может убедить вас в обратном. Пилоты авиалайнеров – другой простой пример на эту тему. Правильно это или нет, но я хочу видеть на плечах летчика, управляющего моим самолетом, как можно больше полос. Я понятия не имею, что они на самом деле означают, но я хочу, чтобы их было много!
