Почему это актуально для вашего бизнеса? Потому что это прекрасный пример того, как в Ф1 заранее репетируются и воспроизводятся ситуации, возникающие в реальном мире, причем в больших деталях, что позволяет нам подойти к разгару битвы во всеоружии, с минимумом неизвестных и переменных. Внимание к деталям в ходе подготовки максимизирует шансы на то, что машина и команда в целом выйдут на пик производительности.
Я бы посоветовал вам не просто пытаться воспроизвести обстоятельства предстоящего мероприятия в некой размытой проекции. К примеру, если вам предстоит провести презентацию перед большой аудиторией, не репетируйте ее в комфортной обстановке собственной гостиной, где на заднем фоне будет работать телевизор, а вокруг носятся ваши дети с собакой. Нужно постараться воспроизвести обстоятельства так, чтобы они в точности, насколько это возможно, отражали тот момент, в котором вам предстоит выступать.
Позвольте мне привести пример из собственной гоночной карьеры. На некоторых трассах мы сначала проводили тесты, а позже выходили на старт гонки, и порой мне удавалось показывать супербыстрое время на утренних заездах. Однако, как бы ни было приятно осознавать этот факт, я знал, что гонка начнется лишь в час дня и к этому времени температура воздуха и трассы будет другой, погода может стать более или менее ветреной, шины могут остыть – в общем, измениться могла масса разных факторов. Поэтому я получал удовольствие от того факта, что на утренних заездах не было никого быстрее меня, но вместе с этим понимал, что эти заезды не совсем корректно отражают условия предстоящей гонки. В автоспорте бытует старая поговорка, идеально передающая суть всего этого: главное, быть быстрым тогда, когда это действительно важно.
Другим пилотом, на моих глазах демонстрировавшим свою привычку уделять огромное внимание деталям и тщательно готовиться ко всему как в паддоке, так и на трассе, был Айртон Сенна – гонщик, которого многие люди назовут величайшим в истории. Находясь с ним рядом, я научился очень многому. В 1994 году я проводил свои первые тестовые заезды в составе Williams в компании с ним в португальском Эшториле. Если я правильно помню, он тестировал болид в первые два дня, а на третий к тестам должен был приступить я. Я приехал на трассу рано с утра, но оказалось, что Айртон уже был там. Я заключил, что в таком случае работать за рулем будет именно он, но вскоре выяснил, что в тот день пилотировать машину должен все-таки я, а Сенна прибыл туда, потому что хотел послушать, что я скажу инженерам и какой отзыв дам машине. По сути, он оценивал мое выступление, подмечал малейшие детали и старался выловить хоть малейший обрывок полезной информации, который мог бы ему пригодиться. Заодно – и в этом нет сомнений – собирал обратную связь для Фрэнка Уильямса, готовясь поделиться с ним своим мнением обо мне как новом члене команды. К счастью, тогда он был удовлетворен моей работой, и я, как молодой пилот, был ему очень благодарен за это.
Однако главным выводом для меня в тот день стало то, что Сенна, бывший уже трехкратным чемпионом мира, почувствовал, что для него важно узнать, достаточно ли хорош этот молодой шотландский пилот: можно ли ему доверить развитие своего болида на тестах и сможет ли он делать это на приемлемом уровне – и это несмотря на то, что спрос на его время был куда выше, чем на мое.
Это весьма впечатляющий уровень внимания к деталям и подготовке. Сейчас вам может показаться, что никаких сверхусилий он здесь не приложил – что такого в том, чтобы задержаться на день дольше, приехать на трассу и немного послушать, – но в тот момент Айртон мог заниматься миллионом других дел. Однако он захотел узнать больше о машине, обо мне, о вызовах предстоящего сезона. К слову скажу, что от его менеджера Джулиана Джейкоби я узнал, что Айртон очень лестно отозвался о том, что увидел и услышал от меня, и поделился своим мнением с Фрэнком Уильямсом. Уверен, это сыграло свою роль в том, что позже я получил первый шанс сесть за руль Williams в гонке (к сожалению, это произошло, уже когда Айртона с нами не было, и я не мог сказать ему «спасибо»). Я очень благодарен ему за поддержку и наставничество, так как оно помогло мне в сжатые сроки понять, где искать возможности для поднятия общего уровня моих выступлений. В этом смысле он здорово вдохновлял.
Возвращаясь к ключевой мысли здесь, скажу, что внимание к деталям в ходе процесса подготовки – это все. А подкреплять его должна тотальная убежденность. Как только наступает день гонки, вы должны выходить на нее с абсолютной верой и убежденностью в том, что ничего больше сделать уже не можете, поскольку прежде, при подготовке, вы уделили все возможное внимание деталям. Вот почему нужно готовиться с исключительной концентрацией. Не надейтесь на хороший результат. Надежда – это не стратегия. Нельзя выходить на битву, надеясь, что вы справитесь; нужно понимать, что вы сделали буквально все, чтобы дать самому себе наилучший шанс на успех. Если вы выходите на поле, садитесь в машину перед гонкой или попадаете в мир бизнеса с мыслью о том, что ваша подготовка была поверхностной, что на самом деле вы могли сделать больше, то с чего бы вам вообще рассчитывать на успех? Представьте, если бы я сел в машину, способную разогнаться до 300 километров в час, и вышел бы в ней на прогревочный круг без достаточной концентрации или подготовки. Этот круг получился бы либо очень медленным, либо и вовсе закончился бы где-нибудь в стене ограждения. Ваша следующая деловая встреча или проект могут и не иметь таких суровых последствий в случае провала, но я отлично знаю, что последствия некачественной подготовки могут быть тяжелыми для всех нас.
Внимание к деталям должно распространяться на каждый элемент вашего персонального бренда, вашей работы, компании или карьеры. Одна из сфер, которая, как мне кажется, порой оказывается незаслуженно недооцененной – это социальная сторона ведения бизнеса, здесь ваш персональный бренд может пожать колоссальные дивиденды при верном подходе. «Формула-1» блестяще для этого подходит, потому что у нас очень часто проводятся мероприятия в банкетных залах, переполненных людьми из самых разных сфер бизнеса – они дают великолепную возможность попрактиковаться в своем внимании к деталям.
В моей карьере был такой период, когда мне казалось, что вся моя жизнь – сплошная череда коктейльных вечеринок. Более того, в какой-то момент рабочим названием моей автобиографии 2007 года было Life’s а Cocktail Party («Жизнь – это коктейльная вечеринка»), потому что мне казалось, что я постоянно перехожу с одного приема на другой. И хотя поначалу все эти вечеринки доставляют удовольствие, со временем они могут стать однообразными, особенно это касается разговоров. Однако я отлично освоил кое-какие навыки и осознал, что, если буду уделять внимание таким мероприятиям и буду искренне прилагать усилия в общении с людьми, это может принести мне огромные выгоды. Искусство коктейльных вечеринок может показаться банальным и легкомысленным, но на самом деле они важны по двум причинам. Во-первых, общение с людьми в определенной манере будет простым проявлением уважения и учтивости с вашей стороны, а во-вторых, никогда нельзя предугадать, кого вы повстречаете там. Даже если присутствующие там люди вам знакомы, обстановка светского раута будет обезоруживать их, поэтому вероятно, что ваши знакомые будут вести себя иначе и вы сможете увидеть их в новом свете (надеюсь, не из-за того, что они перепьют!). Поэтому не отметайте корпоративные собрания, как что-то бесполезное, ведь они могут дать вам шанс познакомиться с людьми и увидеть их в других обстоятельствах. Очень многое в бизнесе происходит в баре после конференций, когда вы начинаете знакомиться с людьми поближе и завязывать с ними отношения, находите общие интересы, начинаете чувствовать комфорт в их компании и взаимное доверие, что позволяет вам работать вместе гораздо эффективнее.
