Среди гонщиков, с которыми я сталкивался, я тоже наблюдал нечто подобное. Мастер по части внимания к деталям Джеки Стюарт, как и любой другой пилот из тех, кого я знаю, понимает силу выстроенных отношений и то, как важно сажать их семена сегодня, независимо от того, принесут ли они вам пользу в будущем или нет. Риск такого подхода состоит в том, что в глазах циников вы можете предстать человеком, привыкшим использовать людей. Я категорически не согласен с таким взглядом. Факты таковы, что вы, сажая семена отношений с расчетом на то, что человек окажется важен для вас в будущем, на самом деле проявляете к ним уважение и интерес уже сегодня, не зная, будут ли они для вас важны в будущем или нет. Ключевой момент здесь в том, что вы хорошо относитесь к человеку здесь и сейчас. Если вы работаете на фундаменте уважительного отношения ко всем в целом, то такой подход не может быть плохой стратегией, ведь так?
В заключение я бы хотел кратко высказаться по поводу еще одного инструмента, с помощью которого люди устанавливают и укрепляют деловые отношения: речь о корпоративных подарках. Когда я приезжаю на все эти масштабные деловые конференции по всему миру, мне часто вручают там футболки, кепки, самые разные подарки, даже коробки с чаем. Порой мне приходится оставлять их, потому что мне попросту неудобно перевозить все это по миру и протаскивать по аэропортам. Мне жаль так поступать, но в процессе этих путешествий я усвоил один урок. Если и делать кому-то в бизнесе подарок, то пусть он будет особенным. К примеру, Дитриху Матешицу, владельцу Red Bull, я подарил копию банки Red Bull от Theo Fennel, выполненную из серебра. Так как у нее не было крышки, он мог использовать ее в качестве подставки для карандашей на своем столе. Я подумал, что такой подарок будет представлять бренд, он красиво выглядел и был на самом деле полезен. Он не был излишне громоздким, и Дитриху не нужно было убирать его в коробку или шкаф, где он благополучно забылся бы: вместо этого он мог получать от подарка удовольствие и при этом чаще обо мне вспоминать. Глядя на презент, он будет думать о том, кто его преподнес, и в его голове будет возникать ассоциация. Идея крайне простая, но работает для обеих сторон и отдает искренностью.
Другим способом попрактиковаться во внимании к деталям и построении собственного бренда за время моей карьеры в «Формуле-1» было взаимодействие со спонсорами. Как бы мне ни хотелось просто пилотировать машины, зарабатывать на этом много денег, а после идти домой отдыхать, я очень быстро осознал, что гонки – это лишь одна часть моей работы. В Ф1 спонсоры во многом образуют кровеносную систему спорта, их финансирование может предопределить, будет ли команда побеждать или не будет существовать вовсе. В конце концов, они – клиенты команды, компании, которым команды продают свои маркетинговые услуги. Честно говоря, дело тут не только в деньгах. Спонсоры Ф1 ценятся главным образом за те финансы, которые они привлекают в автоспорт, но некоторые из них также выступают технологическими спонсорами, как, например, компании, поставляющие компьютерное оборудование, программное обеспечение или пакеты технологий, содействующие достижению целей команды и отвечающие их нуждам по улучшению.
Вы можете решить, что мир спонсоров Ф1 излишне корпоративно ангажирован и слишком эгоистичен; в футбольном мире спонсорство как явление активно критикуют, со всеми этими разговорами о том, что любители «сэндвичей с креветками» занимают места «настоящих» фанатов игры. В «Формуле-1», впрочем, все иначе: без спонсоров многих команд попросту не было бы, и это факт. Следовательно, моя задача как пилота – играть свою роль в том, чтобы спонсоры были довольны, это неотъемлемая составляющая моей работы, и у меня никогда не было с этим проблем. Мой подход к этим мероприятиям такой: это еще одна возможность уделить внимание деталям, а кроме того, они служат олицетворением слов, которые всегда повторял мой отец: «Будь умен, приходи вовремя и умело преподноси себя».
Сейчас уже недостаточно просто разместить логотип компании на шлеме пилота или болиде. Спонсоров больше не удовлетворить рекламой на одних лишь 20 этапах «Формулы-1» по всему миру; вместо этого они хотят разработанной маркетинговой программы, рассчитанной на 365 дней в году, покрывающей самые разнообразные сферы деятельности и способствующей достижению поставленных ими целей. Это раньше крупные спонсоры приходили в «Формулу-1» в надежде, что им удастся извлечь выгоду от попадания в кадр названий их брендов, размещенных на лучших машинах, которые выигрывают гонки. Однако ни одна из команд «Формулы-1» не может дать гарантию, что сможет выигрывать каждую гонку. У конюшни вроде McLaren потрясающий послужной список, но, по сути, тот факт, что эта команда выиграла 25 % всех гонок «Формулы», в которых принимала участие начиная с 1960-х годов, означает, что в 75 % случаев ее спонсоров ждет разочарование (если, конечно, для них важны только победы в эфире ТВ).
Спонсоры ожидают, что их инвестиции принесут хорошую отдачу в нескольких областях, и они заслуживают ее получить. Так что, помимо присутствия и привлечения внимания к себе на собственно гонках, они также будут ожидать выгод от мероприятий и прочей маркетинговой деятельности самого разного рода. Типичное мероприятие такого рода – ужин с десятью влиятельными фигурами, скажем, из банка. У каждого из них есть внушительное состояние, и все они хотят, чтобы ты поведал им об Ф1, бизнесе и индустрии, отличающейся от той, в которой работают они. Людям любопытно узнать, что собой представляет «Формула-1», и это становится темой для разговора и инструментом продвижения их бизнеса. Спорт – явление универсальное, он предлагает нам побег от реальности и обладает невероятной способностью объединять вместе людей из самых разных сфер жизни. Я получал удовольствие от знакомств со всеми этими непохожими людьми, некоторые из них были чрезвычайно успешны, другие нет, но у большинства из них я чему-то научился.
Некоторым пилотам не нравится, что их «выставляют напоказ», но у меня никогда не было с этим проблем. Но на вкус и цвет товарища нет, разумеется. У Жака Вильнева, моего друга, блестящего пилота и отличного парня, в контракте были прописаны самые разные условия касательно его появлений на публике, и если вдруг встреча планировалась на более длительное время, то она непременно должна была проходить в его отеле. Временами, уверен, такой его подход вредил команде. Он не горел желанием приходить на эти мероприятия и точно не был одинок в этом. Вдобавок он был немного ворчливым, что, справедливости ради, было характерно для его эпохи и объяснялось его возрастом. Он слегка подтрунивал надо мной, говоря, что я «всегда одевался с иголочки, улыбался и говорил всем «да»», но сегодня, полагаю, он понимает и осознает, почему я так поступал. Довольно многие пилоты смотрят на это так: «Это не моя работа. Мне платят за то, чтобы я пилотировал машины, неужели моя работа состоит в том, чтобы улыбаться на камеры, ходить на ужины со спонсорами и общаться с другими людьми?» Что ж, на мой взгляд, да, в этом наша работа. За это мне платят, я – публичное лицо команды и представитель компании, а следовательно, должен с радостью выполнять все, о чем меня попросят, и делать это наилучшим образом.
Кроме того, некоторые из спонсорских мероприятий доставили мне неимоверное удовольствие! Я совершал полет по параболической траектории в условиях невесомости; побывал в Звездном городе под Москвой и поучаствовал там в десятках испытаний с космонавтами; посетил грязевые спа в Словакии, где меня намазывали грязью на глазах у журналистов; за рулем болида «Формулы-1» крутил «кольца» на вертолетной площадке на вершине 7-звездочного дубайского отеля Burj Al Arab; я пилотировал машину Ф1 в самых разных городах по всему миру на глазах у тысяч зрителей; даже проехался на болиде Ф1 по Петре… как все эти «обязательства» можно считать чем-то плохим? Я всегда так смотрел на обязательства перед спонсорами: во-первых, это моя работа по условиям контракта; во-вторых, как я уже говорил, некоторые из этих мероприятий просто невероятны, поучаствовать в них – настоящая привилегия; в-третьих, я ответственен за то, чтобы делать эти мероприятия увлекательными и веселыми, чтобы они нравились людям, чтобы спонсоры, болельщики, журналисты получали удовольствие и все были счастливы, что оказались там.
