«Разведдонесение № 18 22.00 5 октября 1941 г.:
«Последними данными авиаразведки установлено:
1. 12.26 по дороге от ст. Барятинская (34 км юго-восточнее Спас-Деменск) на Мосальск движение колонны автомашин. Голова колонны Неруч (25 км юго-западнее г. Мосальск)
2. 12.33 по дороге Ельня – Спас-Деменск движение колонны автомашин, голова колонны 5 км восточнее Спас-Деменск, хвост: 15 км юго-восточнее Ельня (данные требуют проверки).
3. 12.45 по дороге Обурог (20 км зап. Спас-Деменск) на ст. Павлищево (20 км с-з Спас-Деменск) движение до 60 автомашин.
4.14.10 по дороге от Вятчина (18 км юго-западнее Мосальск – Прим. авторов) на Глагольня (15 км сев-зап. Мосальск) и далее по шоссе Глагольня – Юхнов – движение автомашин и мотоциклов, численность не установлена.
5.16.50 в движении на север по дороге Юхнов – Гжатск – мотомехколонна. Голова у ст. Угрюмово, численность не установлена.
6. 18.30 в районе Коростель – 7 танков противника обстреляли наш самолет».
Но передать эти собранные 5 октября сведения из штаба Резервного фронта в Генштаб удалось только на следующее утро, когда они уже были неактуальны.
Версия командира парашютно-десантной службы Западного фронта И. Г. Старчака
Версия Телегина – Сбытова не описывает чье-либо участие в обороне Юхнова до 6 октября, пока, по приказу Телегина к Угре не подошли подольские курсанты, которые одни, якобы, и защитили все варшавское направление, как минимум, в течение 12 дней – с 6 по 18 октября 1941 г. Для «Истории Великой Отечественной войны» тему обороны Юхнова готовил сам К. Ф. Телегин, поэтому и там ничего не говорится об участии в этой обороне других частей, не входивших в подчинение МВО. Но это не подтверждается никакими документами, кроме послевоенных рассказов самого командования МВО и некоторых бывших курсантов.
С этой версией с самого начала не соглашался участник обороны Юхнова, бывший командир парашютно-десантной службы Западного фронта, в 1941 году – капитан Иван Григорьевич Старчак. Он всегда утверждал, что передовые немецкие части вошли в Юхнов не к вечеру 5 октября, как это утверждали К. Ф. Телегин и Н.А. Сбытое, а они были там уже рано утром этого же дня, что впоследствии подтвердилось появившимся переводом немецкой книги X. С. Русселя «Немецкая 10-я танковая дивизия на Восточном фронте под Вязьмой» и «Дневником 4-й ТА». Узнав о приближении врага, десантники Старчака сразу же, с вечера 4 октября, начали проводить диверсии на шоссе, задерживая продвижение колонн на подходе к Юхнову. Оборону группа Старчака держала с 4 по 9 октября, с 210-го по 185-й км Варшавского шоссе, после чего этот боевой участок был передан командиру 17-й танковой бригады. Передовой отряд (ПО) подольских курсантов присланный от Малоярославецкого УР МВО прибыл к группе Старчака только 6 или 7 октября.
[21]
К сожалению, в разных источниках, написанных самим И. Г. Старчаком, сведения об обороне района г. Юхнов несколько различаются, но факт, что группа Старчака (с прибывшими позже курсантами и другими подразделениями, вошедшими к нему в подчинение) стала первым защитником Варшавского шоссе в районе Юхнова, подтверждается публикациями в средствах массовой информации 1941 года, отчетами его группы, написанными тогда же в вышестоящие штабы, а главное – эти сведения подтверждаются немецкими источниками.
О подходе немцев к Юхнову 4 октября, заблаговременно знала как минимум одна советская воинская часть, которая могла бы вовремя известить высшее командование об угрозе Юхнову – это 1-й тяжелый дальнебомбардировочный авиаполк (1-й тбап) 53 авиадивизии (впоследствии – 23-й тяжелобомбардировочной авиадивизии), на базе которого под Юхновом и дислоцировалась десантная группа И. Г. Старчака. Под Юхновом было несколько аэродромов, к сожалению, название того аэродрома, на котором находился штаб полка и где был штаб группы Старчака, не уточняется, что приводит к нестыковкам и разночтениям. Обычно пишется просто «аэродром Юхнов», но это может быть любой из аэродромов, находящийся в радиусе 25 от Юхнова: Кувшиново, Емельяновка, Павлово, Климов Завод, Мальцево, Полотняный Завод и др. Наиболее вероятно, что это было на аэродроме Емельяновка, в 4 км южнее Юхнова. Возможно, именно в штаб 1-го тбап, КП которого на 4 октября находился на «аэродроме Юхнов», звонил в середине дня 4 октября председатель горкома Кузовков и не смог там узнать никаких сведений о подходе немцев. Может его звонок и стал поводом для срочной эвакуации 1-го тбап. И. Г. Старчак в это время спал, вернувшись со спецзадания. По его сведениям, 1-й тбап, снялся и улетел, бросив в районе Юхнова несколько бомбардировщиков. В книге «С неба – в бой» И. Г. Старчак пишет, что это было утром 4 октября. В его же донесении в штаб ВВС Западного фронта, составленном им 28.10.41, он пишет, что это было около 18.00 4 октября, т. е. ближе к вечеру.
Оставление аэродрома в Юхнове авиаполком произошло настолько быстро, что десантная группа даже не была извещена об этом. Машины авиаполка тоже уехали в Москву. Бойцам группы Старчака удалось догнать одного из уходящих на автомашине в тыл интендантов 1-го тбап. Тот сообщил, что противник прорвал нашу оборону, а больше он сам ничего не знал.
О том, что захват немцами аэродрома под Юхновом произошел в ночь с 4-го на 5 октября свидетельствуют воспоминания командира авиаэскадрильи этого же 1 тбап – Марка Трофимовича Лановенко, который вылетая на задание вечером 4 октября, был обстрелян с земли неподалеку от места взлета, т. е. вечером 4 октября немецкие части были уже совсем рядом, на подходе к Юхнову, скорее всего на аэродроме Емельяновка. Когда он вернулся перед рассветом, соседняя деревня была уже занята немцами, а аэродром еще нет. Лановенко успел захватить часть аэродромного оборудования и личного состава техслужб и перелететь на аэродром Полотняный Завод.
Командир 1-й авиационной эскадрильи 1-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка Михаил Тимофеевич Лановенко.
В любом случае, сведения о подходе к Юхнову немецких частей не были сообщены командиром 1-го тбап в Ставку ни вечером 4 октября, ни утром 5 октября. Ничего не сообщили в Москву и городские власти г. Юхнов, покинувшие город вечером 4 октября. О большом количестве отходящих жителей Юхнова через Малоярославец сообщил в Москву лишь комендант Малоярославецкого УР полковник Смирнов, но это случилось к 16.30 5 октября, когда уже появились и другие донесения.
Старший лейтенант Андрей Кабачевский, начальник штаба группы И. Г. Старчака (на фото в звании капитана).
