Он приказал правой наступающей колонне соседней 2 тд переместиться в полосу наступления 10 тд, очистить пути снабжения и поддержать наступление 10 тд. В 15.30 (16. 30 мск.) Фишер выехал вперед, чтобы возглавить головные части левой кампфгруппы, начавшей продвижение в направлении южных пригородов Вязьмы. Фишер выяснил, что кампфгруппа продвигается практически без соприкосновения с противником, и немедленно приказал танковому батальону двигаться вперед, не ожидая других частей и в одиночку захватить аэродром в 6 км северо-восточнее города. Это решение было принято Фишером сразу после того, как танковый батальон захватил длинный деревянный мост в Вассынки (в 0,5 км севернее станции Вязьма-Брянская, в 4 км северо-западнее аэродрома Двоевка – Прим. авторов) и в полном составе перешел на другой берег. За удержание моста Фишер взялся самостоятельно, взяв в подмогу водителей и адъютантов-курьеров штабных машин и разместив вокруг моста разведвзвод танкового батальона и два легких броневика из 90 разведбатальона.
Фишер принял решение провести ночную атаку на Вязьму, несмотря на то, что снабжение топливом было незначительно, войска устали, а впереди была неразведанная территория. Он приказал левой кампфгруппе занять аэродром Вязьмы до полуночи, а правой в этот же срок перерезать железнодорожную ветку на востоке города.
Обе штурмовые группы 10-й тд выполнили этот приказ. Второй батальон 7-го тп вышел на оперативный простор и в 19.15 (20.15 мск.) 6 октября сообщил по радио в штаб дивизии о захвате вяземского аэродрома. Сама по себе эта позиция блокировала значительную часть перемещений на восток через Вязьму.
Примерно через два часа 2-й батальон 69-го ми соединился с танковым батальоном на аэродроме Двоевка. Объединенными силами они перерезали одну из двух магистральных ж/д линий, выходивших из Вязьмы на восток, в направлении Москвы и Калуги. Еще через несколько часов дивизия встретила подразделения 7-й тд, наступавшей с севера, и отрезала пути отхода для 55 советских дивизий, оказавшихся в ловушке западнее».
Вяземский котел замкнулся. Следующие вслед за 10-й тд немецкие части расширяли и укрепляли линию окружения и в последующие дни сужали кольцо. В котле остались, по разным оценкам, более 600–700 тысяч советских военнослужащих, из которых впоследствии из окружения вышло около 85 тысяч человек.
С закрытием котла, появились новые варианты использования 57-го тк. В 18.30 начальник немецкого генштаба предложил командующему 57-го тк на выбор две задачи, в зависимости от состояния дорог: либо, как это планировалось утром, двигаясь от Юхнова на Гжатск, прикрывать Вяземский котел с востока, либо продвигаться по Варшавскому шоссе на Москву. Был выбран вариант Варшавского шоссе.
При выборе учитывалось, что из-под Смоленска в Рославль, для последующего наступления по Варшавскому шоссе на Москву, готовилась отправка еще одной танковой дивизии – 19-й тд, в составе 116 танков. В 17.00 (18.00 мск.) ее офицер связи сообщил в 57-й тк о подходе транспортных эшелонов к Смоленску, поэтому дивизия могла быть выдвинута уже 7 октября.
Эти сведения, из «Дневника 57-го тк» опровергают широко распространенную версию о том, что 19-я танковая дивизия, вышедшая 13 октября на обороняемый подольскими курсантами Ильинский рубеж Можайской линии обороны, находилась в той самой первой 25-километровой танковой колонне, подходящей к Юхнову утром 5 октября, после чего с 6 октября, якобы, она тщетно пыталась сходу целых 10 дней ворваться на Ильинские рубежи, и только 3,5 тысячи подольских курсантов с винтовками Мосина и учебными пушками не допустили этого. На самом деле, 19-я тд в той первой обнаруженной 5 октября колонне не участвовала, 8-го октября она еще только приближалась к Рославлю, откуда до Юхнова ей предстояло преодолеть еще более 150 км, а затем еще 70 км до Ильинских рубежей, и все это соблюдая очередь на продвижение по шоссе на Москву.
6 октября
Официальная информация советских штабов
Вечерняя оперсводка Генштаба, как обычно, лаконично сообщала об упорных боях на различных направлениях, в том числе в направлении Юхнова
«Оперативная сводка Генерального штаба Красной армии № 214 на 20.00 6 октября 1941 г.
В течение 5.10.41 г. и 6.10. 41 г. наши войска вели упорные оборонительные бои с противником на смоленско-вяземском, брянском, полтавско-харьковском, мелитопольском направлениях и противодействовали прорыву его мотомехчастей в направлениях Сычевка, Юхнов, Орел, Гуляй-Поле.
…6. Войска Западного фронта вели упорные бои с наступающими частями противника, противодействуя его прорыву и занимали новые рубежи обороны.
7. Войска Резервного фронта вели бои с наступающими частями противника, развивающими прорыв вдоль Московского шоссе (какого именно Московского шоссе: Варшавского, Можайского или Волоколамского, не указано – Прим. авторов).
24-я армия продолжала вести упорные бои с наступающими частями противника и отходила на новые рубежи обороны. Противник в 14.30 6.10.41 г. занял Ельня.
43-я армия действует отдельными отрядами, которые занимали положение: отряд № 1 – Красный Холм, Дашковка; отряд № 2 – Красное, Лосьмино; отряд № 3 – Знаменка, Дрожжино.
Положение частей 33-й армии не установлено. Штаб армии выслал командиров на пути отхода частей армии для их задержания и сосредоточения в район Годуновка».
Об обезлюдевшей в этот день Вязьме и о незнании обстановки в высших штабах, ответственных за этот участок фронта, написал в своей книге «Солдатский долг» маршал К.К. Рокоссовский, который, будучи командующим 16-й армией, накануне вечером был направлен в Вязьму со своим штабом командующим Западным фронтом И. С. Коневым. Наблюдая по пути брошенные позиции стоящей в его тылу 32-й армии Резервного фронта, отходящие тыловые части и беженцев, он, как командующий армией, сам только 6 октября догадался об угрожающем окружении: «Танковым и моторизованным войскам врага удалось прорваться в полосе 19-й и 30-й армий и довольно глубоко проникнуть на восток. Беженцы называли Сычевку, Пигулино, Холм-Жирковский и другие селения, утверждая, что там будто бы уже большие силы немцев, много танков и тому подобное. Все эти пункты находились севернее магистрали Ярцево – Вязьма. Напрашивался вывод, что это, вероятно, один из клиньев, вбитых противником, и нужно ожидать, что он будет, повернут для перехвата автострады и создания внутреннего кольца окружения наших войск.
Никаких наших частей мы не встречали. Связаться со штабом фронта все не удавалось. Ощущение оторванности было гнетущим. Крайне беспокоил вопрос, что происходит южнее магистрали».
Член Военного совета 16-й армии Алексей Андреевич Лобачев выехал вперед и случайно встретился с начальником штаба Западного фронта В.Д. Соколовским. Тот оставил штабу 16-й армии прежнюю задачу – организовать штаб в Вязьме и объединить под своим командованием пять новых дивизий.
К. К. Рокоссовский отметил: «По мнению Лобачева, начальник штаба фронта в это время сам точно не знал, что где происходит. Разведчики все еще не обнаружили каких-либо войск в районе Вязьмы».
