И дальше, ничего не слушая, я сосредоточился на том, что происходило на платформе М-14. А происходило здесь многое. Октопотроид, до сего момента размахивающий флагом, положил его на землю и пронзительно свистнул. Флаеры, в толпе которых я стоял, оглушительно взревели двигателями и рванули с места. Уже на самом старте при съезде с платформы двое из них не поделили одну из закатанных свежими полимерами дорогу и столкнулись друг с другом, образуя затор. Раздался режущий слух звук мнущегося металла, повалил густой серый дым, частично закрывающий обзор. Благо флаеры ещё не успели набрать скорость, и было понятно, что пилоты остались целы. Остальные участники сориентировались быстро: кто-то молниеносно поменял решение и стремительно понёсся по соседним трассам, кто-то снизил скорость и облетел груду металла, теряя на этом драгоценное время.
Из-за того, что Рэй и Даяна отвлекли меня разговором, я пребывал несколько секунд в дезориентации, и тронулся с места одним из последних, когда большинство уже покинуло платформу. Дорогу выбрал машинально ту, что не была покрыта полимерами или жидким асфальтом, но и не оказалась полностью разбитой.
– Почему ты выбрал эту козью тропу, а не нормальную трассу?! – незамедлительно раздался у меня в ухе сварливый голос Рэя.
Очевидно, наши аэрогонки уже транслировали на станцию М-14.
– Потому, что там больше всего участников, и они будут сталкиваться, как это сделали вот эти двое! Хороших трасс всего три, а флаеров два с лишним десятка, если ты не заметил, – рявкнул я.
К моему удивлению, Рэй замолчал и больше меня ни о чём не спрашивал. Я же торопливо пытался вспомнить, как выглядела с воздуха та дорога, которую я выбрал, и какие препятствия могут быть на её пути. На бортовой компьютер Даяна мне уже заботливо скинула крупномасштабную топографическую 3D-карту планеты с отметкой финиша, но, к сожалению, на ней не было информации по качеству дорожного полотна.
Трасса передо мной оказалась свободной и относительно прямой, я обрадовался, что могу разогнаться, не отвлекаясь на лавирование между флаерами и тонкое пилотирование, чтобы вписаться в очередной резкий поворот. Мой воробей набрал высоту в десять метров над уровнем земли, таким образом, мелкие камни и песок практически не царапали борт корабля, но в то же время ограничение касательно пятнадцати метров над уровнем трассы соблюдалось.
Я слишком отвлёкся на изучение карты местности, поглядывая на дорогу одним глазом, а потому, когда Тикки со всей мощи своих ящерных челюстей укусил меня за палец, выводя из состояния транса, это стало для меня полной неожиданностью.
– Ай, Тикки, ты что, сдурел?! – заорал я на леграсса, но тот в ответ лишь махнул хвостом на две пока ещё крошечных точки вдалеке.
Мы стремительно нагоняли два гоночных флаера, один ярко-алый с четырьмя выхлопными соплами, а второй насыщенного горчичного цвета с тюнингованной откидной крышей. Похоже, оба пилота так же, как и я, посчитали, что на этой трассе у них больше шансов на победу, в итоге, всю дорогу они старательно «бодались» друг с другом. Но не это было самое страшное. Самым страшным было то, что, судя по скинутой мне Даяной карте, мы приближались к горе, а дорога проходила прямо насквозь неё. То есть всех нас троих ожидал туннель.
– Даяна? – мой голос прозвучал несколько напряжённее, чем мне бы хотелось.
– Да, дорогой? – моментально отозвалась девушка, как будто только и ждала, когда я её позову.
– Скажи мне, пожалуйста, высоту туннеля, к которому мы приближаемся.
– Секунду.
Я подлетал вплотную к двум флаерам, занявшим собой всю дорогу. Они летели по отношению друг к другу на опасно близком расстоянии, постоянно совершая обманные манёвры и пытаясь вытолкнуть друг друга с трассы. Пока что ни один из них ещё не успел заметить меня. Я искренне восхитился мастерством пилотов, потому что не представлял, как чутко и быстро надо реагировать, чтобы флаер не накрыло потоками турбулентности соседа.
– Туннель в самом узком месте составляет двадцать два метра в высоту, – отрапортовала Даяна в мой наушник.
Фух, двадцать два метра в высоту, это отлично! Я смогу пролететь над ними, пока они будут делить дорогу и даже сверху ещё запас пространства останется.
– Ты пролезаешь по высоте над флаерами, если они продолжают лететь так же, но есть небольшая проблема, – вернула меня с небес на землю Даяна.
– Какая? – судя по карте, после ближайшего поворота я уже влечу в туннель.
Решать, что делать, надо было как можно быстрее.
– Туннель сужается по ширине до одного флаера. Эти двое встанут один над другим, чтобы не потерять преимущество.
– А если я встану сверху третьим?
– Даже не думай! Если ты попробуешь протиснуться сверху третьим, то нарушишь правила аэрогонок, и автоматически выбудешь из соревнований. Я даже не говорю о том, что это просто крайне опасно.
– Ну, это мы ещё посмотрим, – пробормотал я себе под нос.
– Ив, мы не будем видеть тебя, когда ты будешь в туннеле… – начала Даяна, но её перебил Рэй.
– Пацан, пожалуйста, только не делай глупостей. Сейчас по расчётному времени ты придёшь в финал где-то четырнадцатым, это очень даже хорошее место. Не призовое, но всё равно, хорошее.
Въезд в туннель показался из-за поворота. Как и предсказывала хакерша, дорога сузилась до ширины одного флаера ещё до въезда в буро-коричневую гору. Ярко-алый и горчичный флаеры несколько томительных секунд соперничали за место на дороге, и за какое-то мгновение до неминуемого столкновения с неизвестной мне породой, жёлтый флаер уступил место красному и ушёл на «второй этаж». Почему я считаю, что он уступил? Да потому, что на месте красного флаера я незамедлительно воспользовался бы ситуацией и стал бы теснить соперника вверх до тех пор, пока тот не нарушит границы, оговоренные октопотроидами.
Не раздумывая, я влетел в туннель за флаерами. Резко потемнело, и, прежде чем я сообразил и успел что-то сделать, сработала автоматика «Воробья-19»: разом вспыхнули все фары, а заодно и прожекторы дальнего света с противотуманками для полётов в астероидной пыли. Ослеплённые пилоты передо мной на несколько мгновений потеряли управление, синхронно шарахнувшись в стороны, но, к счастью, не зацепили стен туннеля.
– Шварх!
Световые фары у боевых шаттлов в разы мощнее любого гражданского транспорта, как же я мог об этом не подумать?! Даже мой старенький «Воробей» слепит их настолько, что они ничего не видят.
Секунды растянулись в целую вечность, благо именно на этом отрезке туннель оказался прямым, но ещё совсем чуть-чуть и будет поворот – аварии не избежать. Я нажал на тумблер выключения прожекторов, но как назло, он заел.
– Полный шварх!
Из-за моего яркого света мешал флаерам впереди меня настолько, что они стали резко тормозить, но остановиться полностью до поворота точно не успеют. Руки слушались меня быстрее, чем я успевал обдумывать свои действия. Я набрал команду смены угла наклона двигателя, прибавил скорости и резко перевернул корабль вверх тормашками, протискиваясь по потолку туннеля над двумя ослеплёнными пилотами.
