В 1830–1860-е гг. в парке у Крака отводились участки частным лицам под постройку дач. Однако первый проект, разработанный архитектором А.И. Штакеншнейдером по повелению великого князя Михаила Павловича, в 1836 г. был отклонен ввиду вмешательства императора Николая I. Государь воспринял замысел застройки парка как неуместный и противоречащий завещанию Марии Федоровны. Все же здесь появились дачи в конце тридцатых годов XIX в., возведенные по проектам архитекторов А.П. Брюллова и И.Я. Потолова, а затем и на наиболее живописных участках парка между оврагами – «Швейцарских горках». Вследствие этого строительства композиция парка частично исказилась, парковые дороги – Обводная, Надгорная, Зеленая, Под Дубками и Под Липками – стали именоваться улицами.
Павильон Крак
Дачу Крак («Первый домик Его Императорского Величества») охотничий дом цесаревича Павла Петровича, построили еще до основания Павловска, в середине семидесятых годов в XVIII в. Владельцы Павловска сохраняли этот деревянный домик как реликвию. В 1859 г. его вместе с прилегающим участком парка Мариенталь великий князь Константин Николаевич пожаловал в пожизненное владение управляющему Ижорскими заводами полковнику К.И. Швабе и жене его. В конце XIX в. Павловское дворцовое правление сдавало Крак в наем под дачи частным лицам, а вдове Швабе выплачивалась компенсация. Впоследствии Крак возвратили в Павловское дворцовое правление. Домик постепенно ветшал, с 1917 г. вообще оставался без присмотра, и в конце 1920-х гг. его разобрали.
В 1858 г. был пожалован участок парка для строительства дачи вице-адмирала А.И. Панфилова (Красного Курсанта ул., 11), входившего в свиту великого князя Константина Николаевича. Их обоих связывали близкие дружеские отношения, великий князь часто бывал на даче Панфилова. Деревянная дача после кончины адмирала в 1874 г. принадлежала другим лицам. Она сохранилась в частично измененном виде и расположена в глубине парка непосредственно у Обелиска основания Павловска между вторым и третьим оврагами.
Павловская городская электростанция (Надгорная ул., 16) является последней исторической постройкой на территории Мариентальского ансамбля и единственным зданием на парковой дороге – Надгорной улице. Участок под строительство здания отвели по просьбе Павловского акционерного электрического общества, основанного павловскими домовладельцами для устройства в городе электрического освещения
[302]. Великий князь Константин Константинович в 1911 г. распорядился предоставить участок близ крепости на косогоре рядом с дачей Крак, присоединив небольшой участок территории дачи Крак. Участок предоставили с условием, чтобы в случае надобности он был возвращен в великокняжескую собственность посредством выкупа.
Проект электростанции составил архитектор К.К. Шмидт. Ее постройку завершили в 1911 г. Здание решено в стиле модерн и удачно вписано в композицию парка. Оно расположено у подножия берегового склона и вытянуто вдоль прибрежной парковой дороги, проходящей вдоль Славянки. В двухэтажном корпусе, завершенном полувальмовой крышей, находились конторские помещения электростанции. Примыкающий к нему одноэтажный флигель в 5 окон под двускатной крышей предназначался под машинный зал. Фасады, оформленные с минимальным набором декоративных средств, отличаются живописностью, в обработке применены характерные для творчества Шмидта приемы: щипцы различной формы, архивольты и лучковые сандрики, элементы фахверка, контрастное колористическое решение.
К.К. Шмидт. Проект Павловской электростанции. 1911 г.
В связи с развитием электросети города, охватывающей казенные, дворцовые и частные домовладения, электрическое общество решило увеличить мощность станции, для чего требовалось расширить машинный зал. Проект пристройки составили в 1913 г. архитектор М. Павлов и инженер-технолог Плащинский. Начало Первой мировой войны и последующие события сделали проект пристройки слишком дорогостоящим и неосуществимым. В 1915 г. вместо нее соорудили трансформаторную подстанцию и строения служб (они сохранились до настоящего времени), а также деревянный сарай для локомобиля.
С Надгорной улицей электростанцию связывали две тропы, которые поднимались по крутому склону и не годились для проезда (сейчас на этом месте находится железобетонная лестница с перилами). Транспортная связь с внешним миром осуществлялась через мост на реке Славянке и по дороге мимо крепости. Этот путь был наиболее удобен и безопасен для доставки горючего и других грузов от железнодорожной станции. После разрушения моста во время войны дорогу к электростанции проложили по верхнему плато от Надгорной улицы.
Левобережный район города Павловска
Против Колоннады Аполлона на Садовой улице находится самая старая постройка Павловска – приходская церковь Святой Равноапостольной Марии Магдалины (Садовая ул., 17). После длительного периода использования в производственных целях в настоящее время зданию возвращен исторический облик. Здесь снова проводятся богослужения
[303]. На месте будущей церкви ранее находились пахотные земли крестьян ингерманландской деревни Сеппеля (Кузнецы, или Рысь-Кабачок). От крестьянских усадеб пашни отделяла узкая грунтовая дорога (в деревню Линна). В левобережной части города, которую ограничивали Федоровская и Линновская дороги (впоследствии Садовая улица и улица Под Липками, ныне – улица Просвещения), предполагалось разместить обывательское поселение – слободу, поэтому крестьян переселили на другое место.
Закладка приходского храма по проекту архитектора Д. Кваренги состоялась весной 1781 г. в присутствии цесаревича Павла Петровича с супругой Марией Федоровной, великих князей Александра и Константина. По окончании строительства 6 сентября 1784 г. митрополит Санкт-Петербургский и Новгородский Гавриил Петров произвел освящение. Торжества проходили в присутствии великих князей, пожертвовавших храму свои венчальные иконы Апостола Павла и Святой Равноапостольной Марии Магдалины, в честь которой была наречена великая княгиня Мария Федоровна при переходе в православие.
Строительству церкви и планировке местности вокруг нее уделялось особое внимание. Значение храма как духовного и архитектурного центра селения отражено в его архитектурно-планировочной и объемной композиции. Величественная постройка с протяженными по оси север-юг фасадами занимает доминирующее положение. Восточным фасадом она включена в композицию парка у Колоннады Аполлона, входя в систему важнейших визуальных связей Большого дворца. Западным фасадом с портиком здание ориентировано в сторону центральной городской площади Павловска.
