Архитектурное убранство Конюшенного двора имеет характерные для барокко черты, сообщающие парадный облик утилитарному сооружению. Такое решение отвечает важному местоположению вблизи регулярной Эрмитажной рощи, в сторону которой ориентирован ансамбль. Протяженным фасадом длиной около девяносто трех метров главное здание обращено к Каскадному каналу, завершая застройку Садовой улицы. От тротуара его отделяет широкая полоса палисадника с газоном и рядовой посадкой деревьев. Сложный ритм трехчастной композиции фасада с выделением центра организован креповками и рустованными пилястрами. Центральную часть в три оси завершает высокий треугольный фронтон, а боковые части, увенчанные лучковыми фронтонами, симметрично расчленены пилястрами на три части в две оси каждая. Барочный декор включает в себя наличники оконных проемов с ушками и сильно выступающие из плоскости стены скошенные замки. Сочные лучковые сандрики акцентируют боковые фланги.
Главное здание, первоначально П-образное в плане, состояло из трех корпусов. Денники размещались в корпусе со стороны Садовой улицы, а восточный и западный корпуса занимали экипажные сараи. Отдельно расположенный жилой флигель, основу которого, предположительно, составил более ранний дом гардеробмейстера Чулкова, предназначался для квартир унтер-шталмейстера и берейтора. С главным зданием конюшен его соединяла каменная ограда с воротами. Со стороны Нижних прудов территория конюшенного двора также была обнесена оградой на каменном фундаменте и каменных столбах.
По проекту и смете архитектора В.И. Неелова в 1770 г. возвели новый корпус, придавший главному зданию замкнутый план в виде каре; увеличилось число денников, соорудили кузницу, магазины, фуражные сараи, каретники. Начатые работы по строительству нового корпуса конюшен после отъезда Неелова в Англию продолжались под руководством архитектора И. Ситникова.
В 1785 г. на месте старого деревянного конюшенного двора по проекту архитектора И.В. Неелова построили каменный манеж (ныне – Садовая ул., 16) и нарядную каменную ограду с полуциркульными в плане воротами между манежем и Нижними конюшнями. В комплекс конюшен в то время входили каменный манеж, каменные конюшни, экипажные и фуражные сараи и кузница внутри двора
[153].
План Конюшенного двора. XVIII в.
При императоре Павле Царскосельский Конюшенный двор и манеж использовались для размещения Гусарского полка.
К середине XIX в. строения Конюшенного двора сильно обветшали. Назначение здания неоднократно менялось, что вызывало существенную внутреннюю перепланировку. Приспособление части экипажного сарая в главном здании конюшен со стороны Конюшенной улицы под жилье для 36 конюшенных служителей с кухней и сушильней было осуществлено в 1857 г. по проекту архитектора придворного конюшенного ведомства П.С. Садовникова. Со стороны Конюшенной улицы заложили воротные проемы и устроили вместо каждого из них по два окна. В 1862 г. подрядчик купец М. Павлов перестроил вторую часть экипажного сарая в главном здании конюшен под жилье для 38 полицейских городовых.
С 1866 по 1869 г. ремонтными работами и перепланировкой конюшен занимался архитектор А.Ф. Видов. Он по своему проекту построил в центре двора отдельно стоящий каменный экипажный сарай. В новом каретнике было предусмотрено устройство теплого и холодного помещений для хранения экипажей, ремонтные мастерские.
В 1911 г. в Нижних конюшнях разместили Царскосельскую Юбилейную выставку. В главном здании демонстрировались экспонаты Общества попечительства о трезвости и экспонаты, относящиеся к животноводству, а экипажный сарай приспособили для пожарного отдела и экспозиций, посвященных растениеводству, лесоводству и плодоводству
[154].
Вид Конюшенного двора от Каскадного канала. Фото 1930-х гг.
После 1917 г. Конюшенный двор использовался Детскосельским отделением Ленинградского сельскохозяйственного института. Здание конюшен и каретника подвергались внутренним перестройкам, над некоторыми помещениями устроили перекрытия на металлических балках. В 1930-е гг. здесь разместили управление, цеха, мастерские, кладовые, гаражи и кузницы механической базы, преобразованной впоследствии в ремонтно-механический завод Леноблдортранса НКВД. За год до начала войны Нижние конюшни передали на баланс отдела охраны памятников, а их пользователем стало Ремесленное училище № 50 Управления трудовыми резервами. При этом архитектор К.Д. Халтурин составил обмер здания.
С 1941 по 1944 г. во время оккупации были значительно повреждены все здания, входящие в комплекс, а от экипажного сарая остались лишь фрагменты стен и столбы. Более всего пострадали фасады вдоль Конюшенной улицы (ул. 1 Мая), где почти полностью утрачены штукатурка и лепные детали.
После освобождения города Пушкина с 1944 по 1947 г. здесь находился лагерь для немцев-военнопленных. После его ликвидации произвели ремонт и реставрацию фасадов. Здание приспособили под общежитие улучшенного типа и профилакторий сельскохозяйственного института (ныне Санкт-Петербургский аграрный университет). Работы велись в 1947–1950 гг. по проекту архитектора Т.М. Белорусовой (проектно-реставрационная мастерская № 3 ГИОП). Их выполнял строительно-монтажный трест № 53 МСП, здания передали ему в аренду на время производства строительных работ. Была разобрана центральная часть возведенного архитектором В.И. Нееловым корпуса со стороны Средней улицы (ул. Коммунаров), а в образовавшемся разрыве установлена кованая металлическая ограда и ворота второй половины XIX в., перенесенные, предположительно, с другого участка города Пушкина. Фасады экипажного сарая оформили в стиле барокко с использованием элементов архитектуры главного здания и соорудили купол. В 1961 г. воссоздали створы ворот в арке со стороны Конюшенной улицы и створы ворот с калиткой между главным зданием конюшен и жилым флигелем.
Арочный проезд с воротами на Конюшенную улицу. Фото 2001 г.
Дворцовая улица
Эта живописная улица пролегает между Екатерининским дворцом и Кузьминскими (Египетскими) воротами, плавно огибая Александровский парк и являясь, по существу, продолжением Садовой улицы на север. Направление улицы сформировалось в 1717 г. как первой магистрали будущего парадного трехлучия императорской резиденции. Прямой луч от решетки Парадного двора до Малой улицы соответствует трассе старой Царскосельской дороги. На участке от Московской улицы до выезда из Царского Села она прежде называлась Кузьминской.
