Теперь мы судорожно объезжаем голубые границы мест на паркинге со значками инвалидов.
Еще одно важное отличие – так называемый техосмотр, доставляющий столько хлопот в России. Здесь машину требуют освидетельствовать впервые через четыре года ее службы, а потом каждые два года. Единственный параметр, подлежащий проверке, – уровень эмиссии, содержание углекислого газа в выхлопных газах. Остальное: тормоза, внешний вид – на вашей совести. Можешь ездить на битой, ржавой, один раз видели автомобиль (не уверена, что он направлялся на ремонт) с привязанной дверью.
Дороги могли бы/должны бы быть и лучше
От автомобильных дорог в США зависит все. Основные перевозки идут по дорогам. Да и практически все жители Америки за рулем, кроме малолетних детей. Общая протяженность оборудованных дорог в США составляет более шести с половиной миллионов километров, из которых более семидесяти шести тысяч километров магистралей. Для сравнения в России общая протяженность дорог около полутора миллионов километров, из которых менее миллиона с твердым покрытием, а в статусе магистралей по данным 2014 года всего 2600 км.
Однако при этом, к удивлению многих, качество дорожного покрытия в США во многих штатах, мягко говоря, заставляет желать лучшего. В Иллинойсе можно применять половину старого российского описания дорог: «Зимой их не видно из-за снега, а летом их ремонтируют». Про зиму неправда, но каждое лето мы страдаем из-за обширного ремонта дорог. Перифраз российской пословицы: в Чикаго два времени года – зима и ремонт дорог.
Качество дорог в разных штатах весьма различно: влияет наполненность бюджета, погодные условия и напряженность автомобильного движения через штат.
Дороги в северных штатах значительно уступают по своему качеству регионам с теплым климатом и круглогодичным летом. Там, где покрытие асфальтовое, мы видим, как заполненные водой щербинки раздираются зимой замерзшим льдом, образуя сеть трещин и ямок. При повторных замерзаниях – оттаниваних эти трещины могут разрастаться то больших ям.
В Техасе дороги лучше по всем причинам: там нет зимы, много денег и через штат перемещается не так много грузов.
Но и в северном Висконсине, через который проезжает не так много машин, дороги просто зеркальные, намного лучше, чем в соседнем Иллинойсе, через которые проходит множество трасс с восточного побережья на западное.
Обама принял страну в 2008 в самый разгар кризиса и пик безработицы. Следуя примеру Рузвельта, он выделил огромные суммы на ремонт дорог. Всюду, особенно на внутренних дорогах, начались ремонты, и продолжаются до сегодняшнего времени каждую весну. Повсюду эти красно-белые заборы, знаки «объезд» и люди с палочками, которые регулируют проезд. Во многих местах дороги расширяют, достраивают полосы.
И все-таки США – отличная страна для путешествия на автомобиле.
Покрытие почти всех скоростных трасс в отличном состоянии. Существуют платные и бесплатные дороги. Платные дороги обычно представляют спрямленный, более короткий путь при более высоком качестве покрытия.
На всех дорогах каждые 15–20 миль есть сервис-зоны, которые оснащены всем необходимым для путешественника: туалеты, кофе, заправка бензином.
Огромное преимущество американских дорог – высокое качество разметки, необходимых знаков и информационных табло о предстоящих съездах и ситуации на дорогах. За счет этого мы неплохо управлялись с нашими поездками и до появления GPS.
Сознание, что за рулем все: и ваши дети, и ваши пожилые родители, делает американских водителей более снисходительными к ошибкам других. Едут в большинстве аккуратно, преимущественно придерживаясь той же полосы.
Вернувшись из Штатов, где гостил неделю, Боря Букреев рассказывал, посмеиваясь:
– Все едут прямо, в одной полосе, а я как дурак дергаюсь туда-сюда. Постепенно привык, приехал в Москву, все дергаются туда-сюда, а я как дурак еду прямо, в одной полосе.
За все наши годы различных поездок можно вспомнить считанные разы, когда нас кто-нибудь подрезал (мы между собой называли такого водителя «москвичом»), никто не нагрубил и уж точно не кричал матом. Разумеется, более осторожная и аккуратная езда автомобилистов, чем в России – результат высоких штрафов за нарушения на дороге, а также высокой стоимости ремонта поврежденных в авариях автомобилей.
В целом, американские дороги, особенно в Иллинойсе, принято ругать, но не могу не отметить впечатляющую высокую скорость строительства новых автомагистралей и сложнейших развязок.
Правда, даже и при наших нечастых приездов в Москву не можем не отметить разительные изменения транспортных потоков: пробки все равно значительные, Елене Золотаревой приходится выезжать за полтора часа до часа пик, но появились и третья кольцевая, и новые развязки на МКАД, по-прежнему очень высокого качества обновленное шоссе из Домодедово, Минское шоссе.
Страхование всего на свете
Где-то в конце нашей жизни в России страхование автомобиля становилось все более популярным из-за участившихся случаев угона машин. Знаю, что в последние годы стало обязательным страхование ответственности.
У нас не было машины до наших пятидесяти, но на маленького Мишу завели некую накопительную страховку, чтобы собрать что-то к его совершеннолетию. Она была как бы и от несчастных случаев, но когда в 10 лет он весьма сложно переломал руку, мы на фоне переживаний, что ребенок попал в больницу, начисто про страховку забыли. Когда получили накопленные три тысячи (тогда уже триста рублей) к его восемнадцатилетию, он догадался жениться, и мы эффективно их использовали на свадьбу, где собралось огромное количество потрясенных друзей и родственников.
При покупке первой нашей в США машины мы столкнулись с тем, что ее даже нельзя вывезти из магазина, не предъявив доказательств, что она застрахована.
Страховать можно только ответственность (что делают владельцы старых автомобилей, когда компенсация стоимости ремонта не оправдывает стоимости страховки) или вместе со страховкой собственно автомобиля, включая стоимость его ремонта и лечения пострадавшего «моториста».
Стоимость страховки сильно различается в зависимости от числа страхуемых автомобилей, параллельного страхования дома, и как ни странно, от страхующей компании.
Кстати, дом тоже нельзя купить (получить в собственность) без подтверждения его страховки.
Цена любой страховки также сильно зависит от непонятной для нас вначале, но принятой и в России цифры «deduction» – суммы, которую вы изначально тратите на ремонт автомобиля или дома из собственного кармана. Чем она выше, тем дешевле страховка. Если вы кого-то помяли или вас помяли по вашей вине незначительно, лучше не раздражать страховую компанию, потому что все равно эту небольшую сумму будете платить из ваших deduction.
