1-я австр. армия Данкля
В действительности 1-я австр. армия Данкля 20-го августа занимала следующее положение: I корпус Кирбаха (5-я и 46-я пех. див.) – район Рудник – Камень; V корпус Пухало (14-я, 33-я пех. и 37-я гонв. див.) – район Лежайск – Соколув; X корпус Мейкснера (2-я, 24-я пех. и 45-я ландш. див.) – район Сенява; в районе Развадув – Ниско находилась 12-я пех. дивизия, имея еще западнее себя 101-ю ландш. бригаду. Армейская конница вела разведку: 3-я кав. Дивизия – в районе Красника и 9-я кав. Дивизия – к югу от Туробина.
На левом берегу Вислы действовали: арм. группа Куммера (95-я и 106-я ландш. див. и 100-я ландш. бриг.) продвигалась из района Мехова на Островец; германский ландверный корпус Войерша наступал в общем направлении на Ивангород: его южная колонна – 4-я ландв. дивизия Вегера – подходила к Конску, где должна была быть 21-го августа; северную колонну составляла 3-я ландв. дивизия Кенига, направлявшаяся на Опочно. Всего в 1-й армии состояло: 170 бат., 75 эск. и 480 орудий.
В армейской группе Куммера – 45 бат., 28 эск., 150 орудий и в германском ландверном корпусе Войерша – 34 бат., 12 эск., 72 орудия.
Местность района боевых действий.
Районом предстоящих действий [1] послужила пограничная полоса бывш. Люблинской губернии, непосредственно соприкасающаяся с территорией бывш. австро-венгерской монархии, между рр. Вислой и Вепржем и к северу от Таневской лесной низменности. Местность здесь почти повсеместно возвышенная, преимущественно открытая и на всем протяжении не имеет никаких естественных и искусственных преград. Преобладающий характер поверхности холмистый. Хотя кое-где местность несколько и пересечена, но в общем она не представляла затруднений для маневрирования больших масс войск. Только Горайские и Щебрежинские высоты имеют вид резко выраженных хребтов. Леса встречаются в виде отдельных, иногда значительных групп, преимущественно вдоль Вислы и северо-восточнее Янова и Фрамполя; они не стесняли действия войск, но благоприятствовали обороне.
Район пересекается с юга на север рекой Вислой, которая от Завихоста до Ивангорода разделяла войска, действующие на обоих берегах. Размеры реки непостоянны. Средняя ширина между Завихостом и устьем Вепржа колеблется от 200 до 325 м и даже до 530 м; наименьшая ширина у Юзефова 117–150 м, наибольшая у Ивангорода до 1000 м. Глубина реки на фарватере не менее 2–2½ м. На всем протяжении участка имелся только один железнодорожный мост в Ивангороде, приспособленный для обыкновенной езды. Кроме того, имелось до 15 паромных переправ.
Остальные речки района незначительны по размерам, мелки и проходимы в брод, кроме болотистых долин нижнего течения рр. Ходеля, Пора и Горайца, проходимых только в местах постоянных переправ.
Район имеет достаточно густое население, занимающееся главным образом земледелием. Крестьянское население почти исключительно польское, бедное и находилось в полной материальной зависимости от польских помещиков, владевших большим количеством земель.
Район имеет сравнительно хорошую сеть путей, преимущественно грунтовых. С севера на юг тянется Люблин-Белго-райское шоссе с несколькими ответвлениями. Грунтовые дороги, имея глинистую и супесчаную почву, в сухое время и после небольших дождей остаются удобными для движения войск. Незначительная часть дорог по левому краю долины р. Вепржа у Люблина, грунт которых составляют глубокие пески, были очень тяжелыми для движения войск. В общем, местность в тактическом отношении имеет несколько пересеченный характер, более благоприятствующий обороне.
Устройство тыла
Прибытие всех тыловых учреждений 4-й армии происходило между 11-ми 38-м днями мобилизации и к началу наступления закончено еще не было (24-й день мобилизации). Это обстоятельство не могло не отразиться на готовности тыла армии, в деятельности которого и организации существовали некоторые недочеты [2].
Тыловой район армии определялся следующими границами: р. Висла, линия Гура – Кальвария – Дрогичин – Высоко-Литовск – станция Травники – Красностав – Замостье – Белгорай. В этот район к началу наступления прибыли и были отэшелонированы на путях подвоза и железнодорожных станциях следующие тыловые учреждения: 3 местных парка – 2 легких и 1 мортирный в Люблине; 12 полевых подвижных хлебопекарен – 4 в Люблине, 4 в Пясках и 4 на станц. Травники; 7 полевых подвижных госпиталей – 3 госпиталя в Люблине, 2 – на ст. Травники и 2 – в Лукове; 5 полевых запасных госпиталей – 2 госпиталя в Люблине, 1 на ст. Травники и 2 – в Лукове; 2 военно-санитарных транспорта – по 1 на ст. Травники и в Стара Весь; полевая эвакуационная комиссия – в Лукове; 3 резервных гурта порционного скота – по 1 в Люблине, на ст. Травники и в Лукове; полевой инженерный парк и автомобильная рота – в Люблине; передовой инженерный склад – в Брест-Литовске (в распоряжении 4-й армии только 59 % его имущества); 5 армейских транспортов – расположение не установлено. К армии должны были еще прибыть:
1 легкий местный парк на 35-й день мобилизации; 17 подвижных и 9 запасных госпиталей между 25-м и 38-м днями;
2 военно-санитарных транспорта, между 32-м и 34-м днями;
2 понтонных батальона между 27-м и 28-м днями и 3 корпусных ветеринарных этапных лазарета.
Военных дорог было оборудовано три: для XIV корпуса от Люблина по Красникскому шоссе; для XVI корпуса по линии Люблин – Пиотроков – Драганы и для гренадерского корпуса по линии Травники – Издебно. Эти военные дороги обслуживались тремя этапными батальонами соответствующих корпусов. Кроме того, в Люблине находились две рабочих роты.
Провиантом и фуражем войска снабжались из расходных продовольственных магазинов, по одному в Люблине и на ст. Травники, каждый с 3-дневным запасом, и из запасного продовольственного магазина в Ивангороде с 10-дневным запасом продовольствия и овса и 8-дневным сена. Расходные магазины пополнялись подвозом по железной дороге из промежуточного магазина в Лукове с 7-дневным запасом, который снабжался из базисных магазинов в Смоленске и Гомеле. Пополнение из базисных магазинов могло начаться только 10-го августа (11-й день по 120 тыс. пудов в сутки. В общем, во всех магазинах 4-й армии не хватало продовольствия и фуража до положенной нормы [3]: 1/3 муки, 4/5 овса и 2/3 сена, не считая более мелких продуктов. Всего на 23-е августа в 4-й армии на снабжении состояло около 167 тыс. едоков и 46 тыс. лошадей.
Железнодорожная сеть, находившаяся в ведении 4-й армии, ограничивалась следующими линиями: 1) Черемха – Седлец – Луков – Ивангород – Люблин, с нормой движения для воинских перевозок в 13 поездов до Лукова и 8 поездов на участке Люблин – Ивангород; 2) Брест-Литовск – Люблин, с нормой 22–30 поездов до Лукова и 12 поездов на участке Луков – Люблин; конечно-выгрузочные станции для XIV и XVI корпусов – Люблин, для гренадерского – Травники. На охране этих ж.-д. участков находились три пеших дружины государственного ополчения.
В период сосредоточения в район 4-й армии были поданы 619 эшелонов, из них 36 эшелонов с продовольствием. В сутки подавалось до 40 эшелонов.
Связь к началу наступления была оборудована недостаточно, большею частью по полевым проводам отдельной телеграфной роты, приданной к штабу армии, и средствами корпусных полевых телеграфных отделений. Штаб 4-й армии, первоначально находившийся в Лукове, переехал 6-го августа в
