Прим. Поскольку данная работа направлена на изучение истории танка А27М Cromwell, то автором намеренно не включены результаты испытаний для танка A27L Centaur. Во всех приведенных отчетах мы будем сравнивать только два танка Cromwell и Sherman и лишь частично приводить данные для танка Centaur.
Определение показателей видимости.
Наблюдение из танка у британских и американских танков демонстрирует примерно одинаковые показатели видимости. Однако при движении с открытыми дверцами люка видимость из среднего танка M4A3 гораздо лучше, чем у английских танков.
Определение возможности преодоления препятствий.
Танки Cromwell и Centaur без труда преодолевали ров расстоянием 96 дюймов (~244 см) передним и задним ходом. Средний танк M4A3 преодолевал 99 дюймов (~251,5 см) передним ходом и 96 дюймов (~244 см) задним. Танки Cromwell и Centaur успешно преодолевали эскарп высотой 36 дюймов (~91,5 см) передним ходом. Средний танк M4A3 с трудом преодолевал 24 дюймовое (~61 см) препятствие. Все три танка преодолели грязевой участок с необычайной легкостью.
Определение возможности преодоления водных препятствий вброд.
Все три танка удовлетворительно преодолевали водные преграды глубиной в 48 дюймов (~121,9 см), двигаясь на первой передаче.
Определение характеристик поворота.
Минимальный диаметр поворота среднего танка M4A3 — 70,6 дюймов (~179,32 см). Оба британских танка имеют минимальный диаметр поворота — 38 дюймов (~96,5 см) на первой передаче и 235 дюйма (~597 см) на пятой передаче.
Преодоление склона.
Средний танк M4A3 и танк Cromwell успешно преодолевают 60 %-ный склон. Не было предпринято попыток испытать танк Centaur над склоном выше 30 % по просьбе изготовителя двигателя [на танке установлен двигатель Ford GAA V8]. Новый масляный картер для двигателя был установлен для того, чтобы танк смог преодолеть 60 %-ный склон, но испытания были прекращены прежде, чем была закончена его установка.
Огневые испытания.
Лучшие результаты показал танк Cromwell из-за отсутствия полного комплекта приборов управления огнем на среднем танке M4A3.
Испытания в песке, снегу и грязи.
Испытания в песке показали, что средний танк M4A3 является более маневренным, чем любой из британских танков, из-за более высокого дорожного просвета и способа рулевого управления. Все три машины эксплуатируются в грязи удовлетворительно. Из-за отсутствия снега во время тестов испытания не проводились.
Определение максимальных показателей скорости.
Cromwell: 39,7 миль/ч (~63,9 км/ч) набирает за 32 секунды.
М4А3: 25,4 миль/ч (~40,9 км/ч) набирает за 32 секунды.
Тяговая сила (тяга на крюке).
Cromwell: Тяговое усилие на 2-й передаче 18 375 фунтов (~8,33 т) при движении 5,2 миль/ч (~8,4 км/ч), 420 л.с., при движении 11,2 миль/ч (~18 км/ч). Сопротивление тяги 52 фунта (~23,6 кг) на тонну при движении 20 миль/ч (~32,2 км/ч).
М4А3: Тяговое усилие на 2-й передаче 23 200 фунтов (~10,5 т) при движении 4,8 миль/ч (~7,7 км/ч), 324 л.с., при движении 5,6 миль/ч (~9 км/ч). Сопротивление тяги 73 фунта (~33,1 кг) на тонну при движении 20 миль/ч (~32,2 км/ч).
Танк Mk.VIII A27M Cromwell во время сравнительных испытаний с танками A27L Centaur и M4 Sherman на Абердинском полигоне, 1944 г.
Выводы комиссии, сделанные после сравнительных испытаний, были следующими:
1. Так как оба танка Centaur и средний танк M4A3 имеют одинаковую мощность двигателя, то их показателя сопоставимы; двигатель Rolls-Royce, установленный на танке Cromwell, обеспечивает большую мощность, чем двигатель Ford. Однако множество проблем проявилось во время испытаний в зажигании и смазочной системе, которая была сложнее, чем на двигателе Ford.
2. Трансмиссия на среднем танке M4A3 давала гораздо лучшую производительность, чем трансмиссия Merritt-Brown, устанавливаемая на британские танки, на которой во время испытаний несколько раз происходили поломки. Однако трансмиссия Merritt-Brown позволяла танку лучше маневрировать на большой скорости, особенно при разворотах на ограниченном пространстве.
3. Гидравлическое управление рулевыми рычагами на обоих британских танках является неудовлетворительным из-за большого объема требуемого технического обслуживания для поддержания их функционирования должным образом.
4. Корпуса и башни британских танков не обеспечивают надежную защиту экипажа в отличие от среднего танка M4A3, так как они собираются с помощью клепок и болтов, несущих дополнительную угрозу для экипажа.
5. Табличные значения указывают на то, что 6-фунтовые орудия британских танков превосходят 75-мм пушку среднего танка M4A3 на коротких дистанциях, но уступают на больших расстояниях.
Распределение танков во время испытаний «Dracula»
6. Гусеницы британских танков требуют частого натяжения для обеспечения их плотности. Средние танки M4A3 также требуют натяжения, но не так часто, как на британских танках.
7. Подвеска Кристи, используемая на бри танских танках, обеспечивает очень плавное движение танков в большинстве случаев; однако в определенных условиях, например во время езды по ямам, поездка в танке становится практически невыносимой для водителя и экипажа, в то время как средний танк M4A3 не обеспечивает такую плавность хода, но он и не подвержен такой тряске подвески, как на британских танках.
8. Огневые испытания показали, что британская система управления огнем лучше, поскольку телескопический прицел находится выше, чем у среднего танка M4A3.
9. На обоих британских танках можно двигаться на более высоких скоростях, чем у среднего танк M4A3, но во время испытаний встретилось очень мало условий, где бы такая высокая скорость могла быть использована для достижения каких-либо преимуществ. Тяговые характеристики всех трех машин были сопоставимы, однако средний танк M4A3, казалось, был слегка лучше при рассмотрении характеристик всех трех танков.
Итоговый вывод.
По результатам проведенных тестов сделан вывод о том, что, в общем, оба английских танка уступают среднему танку M4A3. Это подтверждается низкой механической надежностью любого британского танка, и теоретическое сопоставление данных показывает, что средний танк М4 лучше защищен и обеспечивает большую огневую мощь, чем британские танки. Помимо всесторонних сравнительных испытаний, танки подвергли непрерывному 14-часовому пробегу с целью определения затраченных человеко-часов на обслуживание машин. Танки M4A3 Sherman и A27M Cromwell успешно выдержали их, в свою очередь танк A27L Centaur не смог закончить пробег из-за проблем с системой очистки топлива и трансмиссии. Всего же на обслуживание машин потребовалось следующее количество человеко-часов: Cromwell — 199; Centaur — 202; M4A3 — 39. Более подробно ознакомиться с результатами испытаний позволяет Приложение 1.
