Впервые за всю историю страны гражданам, состоявшим в кооперативах или имеющих малый бизнес, было разрешено приобретать грузовые и грузопассажирские автомобили и автобусы, ранее считавшиеся средствами производства, запрещёнными к владению частными лицами. Купить у предприятий или военных списанные, да еще в рассрочку, машины и просто взять транспорт в аренду стало просто. Естественно, это усилило дефицитность авторынка.
Думаете, никто наверху не сообразил, какие махинации начали проворачиваться со списанием транспорта? Прекрасно всё понимали и видели. Но задача стояла другая — накормить страну, создать изобилие. И в этом деле логистика, быстрая доставка продовольствия из одного региона страны в другой была на первом месте. Позже подкрутим гайки. А может, и нет.
Кто бы и что ни говорил, но я считал, что вести успешный бизнес в соответствии с законом (у нас в стране) невозможно. И тут на первое место выходит ещё и проблема с коррупцией в рядах МВД. Пока представители милиции не особо наглели. ГАИ мог тормознуть грузовик с арбузами, чтобы взять парочку штук себе, но в том, чтобы платить проценты от дохода, и речи не было. Да и частного бизнеса толком тоже.
Лето пролетело в делах и хлопотах. Сашка немного ворчала, хотя и понимала, что у меня ответственная работа. Ни на день нельзя оставить службу. Только я было собрался попросить несколько дней отпуска, а тут Шеварнадзе в гости приехал. И Машеров потребовал моего присутствия. Первый секретарь Грузии имел серьёзные претензии к руководству страны. Покричал на Машерова, что Кутаисский автомобильный завод испытывает большие проблемы. Слово «банкротство» не прозвучало, но подразумевалось.
— Не выполним мы пятилетний план по производству тягачей, — доказывал Шеварнадзе.
— Эдуард Амросиевич, а нам не нужно, чтобы вы строго придерживались прописанных цифр и гнали откровенный брак, который не желают покупать предприятия, притом что они испытывают нужду в грузовых автомобилях.
— Вы со своими реформаторами совсем голову потеряли! — негодовал Шеварнадзе. — В команде у вас люди молодые, неопытные. Как вести экономику страны, знают из книжек.
В роли того молодого и неопытного я стоял в стороночке с блокнотом в руке, ожидая, когда понадобится что-то записать. Машерову же наезды грузинского лидера начали надоедать. И он решил припомнить то, что я ему в секретной папочке передавал.
— Когда осетинский вопрос решите, тогда и поговорим, — подвёл итог Пётр Миронович. — У вас, кроме КАЗов, проблем в республике предостаточно.
Улетел Шеварнадзе, прибыл Карен Демирчян со схожими вопросами и проблемами. Из республик Средней Азии никто не приезжал. Зато слали послания с просьбами разъяснить ту или иную ситуацию. В Узбекистане продолжали расследовать дело Рашидова, и тамошняя верхушка власти опасалась попасть под пристальное внимание если не КГБ, то МВД.
А проблемы в стране множились. Для развития частного предпринимательства не хватало материальной базы. Наметились некоторые проблемы с наличными деньгами. На зарплаты хватало, а так на заводах и фабриках давно не видели живых денег, полностью перейдя на безналичный расчёт. Доходило до того, что в крупных городах предприятия оплачивали своим рабочим и служащим проезд в городском транспорте, напечатав специальные проездные билеты. А транспортникам деньги перечисляли безналом.
Сашка пожаловалась, что тёща хотела снять деньги со сберкнижки и вынуждена была ждать неделю свой заказ в триста рублей.
— Что она купить собирается? — уточнил я, прикидывая, чем могу помочь.
— Ничего особенного. Мама потратилась на закупку тканей для своего шитья. Хотела Ромке к школе подарков купить, а с деньгами такие ограничения.
Ромка у нас в этом году пойдёт в школу. Введённые Черненко преобразования Машеров отменять не стал. На основе продлёнок устроили для первоклашек спальные места. Педагоги никак не воспринимали шестилеток как полноценных учеников. Для них это детсадовцы, у которых правительство урезало один год детства.
Ромка так не считал и рвался в школу. Дед его настраивал на серьёзную учёбу. Сашка вызвала мастера-настройщика. С нашего пианино наконец смахнули пыль. Роман, кроме общеобразовательной школы, будет в музыкальной учиться. Они с Сашкой ходили на собеседование. Сына похвалили за врождённый слух. О том, что он у нас на двух иностранных языках разговаривает, школьным учителям только придётся узнать. Сам Ромка воспринимал это как само собой разумеющееся, сильно удивляясь тому, что кто-то знает один русский язык.
— Чтобы песенки понимать, — просветил он второго деда. — Ты знаешь, про что «АББА» поют? У мамы целая кассета их песен.
Тесть о том, что поёт популярная шведская группа, не был в курсе и решил, что знание языков дело нужное, но не всегда.
— И руками работать нужно уметь, — заявил он, невольно напомнив мне анекдот этих времён про японскую делегацию, которые на вопрос, что им больше всего понравилось в СССР, ответили: «Дети. Но всё, что вы делаете руками, никуда не годится».
Сами родственники уже серьёзно размышляли о собственном бизнесе, предполагая, что в случае чего могут рассчитывать на мою поддержку. Правда помочь снять всю сумму со сберкнижки я не мог. Не хватало стране наличных денег. К середине осени дефицитными стали многие товары, которые раньше залёживались на прилавках. Наш народ проявлял смекалку и изворотливость, создавая новые вещи.
Были, конечно, и недовольные. В основном это касалось директоров предприятий, не желающих усложнять себе жизнь. Если их продукция продавалась, то они и не искали для себя дополнительной работы, не желая помогать кому-то.
«Кооператоров просим не беспокоить» — принёс Илья мне табличку, раздобытую на одном из таких предприятий.
Были и хорошие моменты. Автомобильный завод в Кутаиси, тот самый, за который лично хлопотал Шеварнадзе, стал выпускать запчасти для своих же тягачей. Запчасти едва с руками не отрывали! И это притом, что на заводе осуществлялась компоновка. Узлы и агрегаты использовались от серийного грузовика ЗИЛ и поставлялись из Москвы. Изначально завод в Кутаиси был ориентирован на выпуск самосвалов и тягачей, необходимых в сельском хозяйстве. Но военным требовался другой автомобиль. Запустили серийное производство, взяв за основу наработки ЗИЛа. Получилось не очень. А тут ещё Машеров с реформами и нежелание предприятий покупать откровенный брак. Как нашли резервы, станки, где разместили и нашли рабочих, я не интересовался.
Главное, результат. А там, глядишь, и качество самого КАЗа улучшится. Так-то он считается достаточно прогрессивным для этого времени. Водителю предоставлен хороший уровень комфорта: спальное место, вентилятор, противотуманные фары. К тому же транспорта в стране действительно не хватет. Особенно легкового.
И снова пресловутый пятилетний план. Тольяттинский завод, выпускающий «Жигули», который год держал планку выполнения плана и перешагнуть её не мог не только потому, что не позволяли мощности конвейера, но и по ещё очень распространённой причине — заводу не нужны лишние безналичные деньги и проблемы с их освоением. Личной заинтересованности в этих деньгах у руководства нет. Всё, что можно освоить в виде детских садов, санаториев, домов отдыха, давно сделано. Каждый пансионат тянет за собой другие проблемы. К чему напрягаться, если и без этого всё хорошо. А вопрос с личным автотранспортом для граждан страны становится всё более актуальным.
