Книга Война глазами участника Парада Победы. От Крыма до Восточной Пруссии. 1941–1945, страница 64. Автор книги Вадим Мальцев

Разделитель для чтения книг в онлайн библиотеке

Онлайн книга «Война глазами участника Парада Победы. От Крыма до Восточной Пруссии. 1941–1945»

Cтраница 64

Через тридцать лет после окончания академии наши преподаватели отметят, что первый послевоенный курс слушателей был самым любознательным, самым трудолюбивым и самым честным.

Один раз я был на большом тетеревином току. Была ранняя весна. К моему приезду на пригорке в старом окопе было оборудовано укрытие, которое позволяло, не пугая птиц, наблюдать за токовищем красавцев-косачей. Ещё в темноте, чтобы не спугнуть предстоящее зрелище, я занял этот окоп. Тетерева уже облюбовали площадки для танцев и, распустив крылья и хвосты, чуфыкая, рисовали крыльями на снегу замысловатые узоры. Они ругались между собой и не обращали никакого внимания на прилетающих тетёрок и на меня. Тетёрки спокойно любовались пением и танцами кавалеров, расхаживали по брустверу окопа и были совсем близко от меня. Я выжидал, когда будет светло и можно будет прицельно стрелять. Но когда я уже был готов стрелять, оказалось, что птицы как-то таинственно и незаметно исчезли. Мне было стыдно как охотнику, однако я остался благодарен чудесному представлению, память о котором сохранилась. Нечто подобное я испытал при ночной охоте на диких уток, когда они плавали вокруг лодки и плескались на расстоянии вытянутой руки. А когда рассвело и можно было стрелять, уток уже не было.

Заканчивалась учёба в академии. Валентина уже защитила в университете дипломную работу по теме «Северная война» и устроилась работать научным сотрудником в архив Октябрьской революции при МВД СССР, который находился на Литейном проспекте.


После окончания академии меня распределили в Центральную научно-экспериментальную базу Военно-воздушных сил (ЦНЭБ ВВС), в подмосковный город Люберцы.

Я представился начальнику отдела майору Никодиму Петровичу Ивашкевичу. Главным направлением нашей работы на этой базе являлось технико-методическое обеспечение строевых частей ВВС в освоении новой реактивной авиационной техники.

Побеседовав со мною, он задал неожиданный для меня вопрос:

– Вы играть в волейбол умеете?

Я ответил положительно, хотя реально играл только перед войной с любителями этой игры.

– Тогда готовьтесь к игре.

Я сообразил, что отдел участвует в соревнованиях на первенство части. Мы вышли на волейбольную площадку, опробовали мяч и решили, что у меня есть реакция на мяч. Игра началась. Я удачно пасовал мячи нападающему Илье Вульману, а он их забивал команде отдела спецоборудования. Игра была интересной, наша команда одержала победу. После игры меня сразу представили коллективу отдела, и я познакомился с офицерами В. Неустроевым, В. Сергеевым, С. Васнецовым и другими сотрудниками отдела и лаборатории.

Уже значительно позже Илья Данилович Вульман, а потом Сергей Сергеевич Суханов научили меня пасовать первым темпом и использовать приём «крест» для успешного преодоления блокирования противника. Эта спортивная игра у нас считалась самой увлекательной, и поэтому час физкультуры, предусмотренный армейским распорядком дня, мы всегда проводили на своей волейбольной площадке. В волейбольной команде я играл до конца службы в Люберцах, то есть до 1970 года.

Первое время мы с женой Валентиной жили у моей мамы в Лианозове. Поездка на работу в Люберцы была довольно утомительной и занимала около двух часов. Поэтому мы с Валентиной сняли комнатушку в Люберцах, рядом с тогдашним аэродромом. Зимой наша комнатка оказалась настолько холодной, что хозяин нас пожалел и уступил комнату с печкой в своей половине дома. Здесь я по вечерам и даже ночью собирал из различных радиодеталей телевизор с экраном двадцать три сантиметра. В то время в продаже были телевизоры со значительно меньшим экраном. Мне удалось его собрать, и мы с большим удовольствием смотрели московские телевизионные программы.

Валентина, имея университетский диплом, стала работать научным сотрудником в Историческим музее на Красной площади в Москве. Иногда она приезжала поздно, и я её встречал на станции Ухтомская, предварительно протопив дома капризную печку, которая дымила и не поддавалась жене-истопнице, хотя она не была белоручкой.

Мой тесть, капитан 1-го ранга Николай Африканович, подарил нам девятьсот рублей. Мы купили на эти деньги свою первую автомашину «Москвич-401». На ней мы объехали практически всё Подмосковье, отдыхали и рыбачили на реках Северке, Рузе, Ялме, Оке и в других памятных местах, на чудесной природе. В отпуск ездили в Крым и на Кавказ. Спасибо тестю и нашему «москвичу»!

В работе я не был революционером и торопыгой, мне больше нравилось, когда сложные проблемы или вопросы решались как бы сами по себе, без авралов и скоропалительных мероприятий. Я не спеша продумывал свои решения, они, как правило, были удачными. Мне присвоили очередное звание инженер-майора, назначили ведущим инженером по актуальной и сложной научно-исследовательской работе: «Автомат кнопочной перестройки радиокомпаса АРК-5». Радиокомпас – это основное средство навигации самолётов. Он определяет курсовые углы приводных радиостанций и позволяет осуществлять стандартный заход самолёта на посадку. Результаты работы оказались настолько положительными, что меня вызвал к себе главком ВВС Главный маршал авиации К.А. Вершинин, который выразил мне благодарность. В конце беседы пообещал помочь реализовать результаты моей работы, сказав, что «лично будет отрывать головы тем, кто станет тормозить дооснащение самолётов разработанной аппаратурой». Это была, как я понял позднее, высшая похвала за нашу работу и гарантия её успешного завершения.

По тем временам (это был 1953 год, холодная война была в разгаре) его заявление для меня не было странным, когда звучали нотки высочайшей требовательности и ответственности за порученное дело.

После выполнения этой работы я почувствовал уважение со стороны сотрудников Главного штаба ВВС и лётного института имени Чкалова, а также укрепился мой авторитет среди офицеров нашей организации. Я стал членом научно-технического совета, моя фотография попала в книгу почёта. Мы с женой получили небольшую комнату в самом престижном доме гарнизона.

Работы, выполняемые в ЦНЭБ ВВС, были направлены на обеспечение надёжной эксплуатации авиационной техники и повышение боеготовности строевых частей, осваивающих новые реактивные самолёты МиГ-15, Ил-28, Ту-16, Як-25, а также на продление технического ресурса самолётов.

Большую роль в организации работ базы сыграли в своё время генерал-полковник Марков, генерал-лейтенант Винокуров, генерал-полковник Кобликов, полковник Сигов и некоторые другие руководящие работники военной авиации.

В связи с появлением более сложной авиационной техники была изменена структура организации обслуживания самолётов и постоянно совершенствовались методы контроля самолётов перед полётом. В строевых частях появились инженеры по видам оборудования самолётов и технико-эксплуатационные части, оснащенные стендовыми комплектами бортового оборудования самолётов и контрольно-измерительной аппаратурой.

Первая НИР

После окончания академии, естественно, мне запомнилось моё участие в первой для меня научно-исследовательской работе.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация