Онлайн книга «Черные крылья»
|
Ольга сглотнула, словно пыталась заново начать дышать. – Вы поддерживали связь с Арутюновым и Антоновым? – Нет, как только я приняла служение, то постаралась оборвать все связи с прошлым миром. Сначала хотела уйти куда-то в скит, но я для этого слишком мирская. А тут пригодился мой опыт. Я же всегда работала с людьми. И детьми. Мы тут еще хлеб печем. И делаем травяные сборы, очень вкусные, кстати. Пишем разные программы для детей. Полковник с улыбкой кивнул: – Прекрасно, но давайте вернемся к делу. У меня к вам есть ряд вопросов. Да, вы правы, я по поводу той катастрофы и компании «Аналык». Недавно я летал на Салехард, видел ваш аэродром. Ольга кивнула: – Я старалась не вспоминать тот день. Хотя давно уже пора было. – Ваши бывшие коллеги были убиты. В том числе и чтобы вы не стали следующей, давайте все-таки вспомним, – постарался сдержать раздражение Гуров. Очень хотелось взять ее за плечи и встряхнуть. Напомнить, что погибли люди. Именно из-за того, что тогда, в прошлом, они ни к кому не пошли и ничего не рассказали. Сколько уже было таких историй в жизни полковника. Вот и сейчас. Ольга боится. Хоть он ей и сказал о том, что она может быть убита. Симонова кивнула: – Тогда давайте с самого начала. Наши руководители – братья. Они из коренных народов Севера. Кимнар и Янрык Яникбековы. Мы их почти никогда не видели. Все общение происходило по телефонам обычно. Через Стешу, она была первым секретарем, а я вторым. Мы получали распоряжения, и все. Не было ни полетных листов, ничего. Просто вечером приезжали всегда похожие друг на друга люди, грузили коробки или сумки, и потом появлялись «статисты». Степанида, Стеша, проработала месяца два где-то. Потом она уехала в Ноябрьск с мужем. Лев записал имена руководителей «Аналыка», мысленно поздравив себя с тем, что наконец-то хоть что-то выяснил. – Статисты? – переспросил Гуров. – Пассажиры. Обычно это были рыбаки, охотники. Те, кто летел в соседние поселки или деревни. Керосин у нас тогда был очень дешевый. В отличие от бензина. Ну и многие радовались, что можно летать, а не нужно целый день ждать автобуса, а потом еще несколько часов трястись по бездорожью. Потом такие же похожие друг на друга молчаливые люди, как те, что нам передали товар, его забирали. За молчание нам хорошо платили. Жили мы тогда очень бедно. Не хватало не то что на новую одежду, на еду и то денег не было. В то время все на Севере жили бедно. Яникбековы много не требовали, но они были удивительно рассеянными, часто забывали про какие-то самые обыкновенные вещи. Про налоги. Про карту полетов. Про то, что самолеты должны проходить предполетную проверку. Пусть формальную, если это маленький аэропорт, но все же. В конце концов Быстрову… Надо же, не помню его имя. Фамилию помню, имя вылетело из головы. Он тогда был сотрудником того аэропорта, где мы базировались. Начальником, что ли. Вернее, даже не начальником. Исполняющим обязанности, кажется, суть в том, что его потом Яникбековы наняли. Штурманом. Сказали, что, типа, тебе штаны просиживать, все равно и за сторожа, и за техника, и за начальство, а денег нет. И уже ему, Быстрову, пришла в голову идея, чтобы Яникбековы доплачивали мне за ведение документооборота. – И вы вели? – В меру своих возможностей. Эти документы были не особо нужны. И с меня их особо не спрашивали. Братья в этом не разбирались. – Ольга вздохнула. – Да, соглашусь, я была не очень хорошим сотрудником. Я писала откровенную белиберду, потом просто нашла в одном из шкафов пачку старых бланков, заполняла их, отдавала начальству. Они эти папки даже не открывали. А я писала просто, куда летели и сколько было пассажиров. Хотя там на самом деле, по правилам, нужно и центровку делать, чтобы распределять пассажиров и грузы, и многое другое. Мы тогда ни разу не упали именно благодаря Сереже со Славой, Антонову и Арутюнову, они знали все эти премудрости. Бывало даже, прикидывали развесовку груза непосредственно перед полетом. Однажды мы что-то такое перевозили, что они, чтобы самолет в воздухе не давал крен, всех пассажиров пересадили как-то хитро. |