Книга Механика любви, страница 134 – Елена Кароль

В этом я уже не понимала совершенно ничего,так что просто внимательно слушала, но когда речь зашла о презентации локомотивов и вагонов,тут же навострила ушки. Пока это была лишь презентация, но я сразу же отметила для себя ряд очень важных нюансов, которые гнoмы то ли не учли, то ли намеренно опустили. Хотя зная ушлость и педантичность гномов… Скорее второе.

И конечно же, быстро-быстро набросала ряд вопросов и замечания на листке, сразу чуть сдвинув его в сторону Фархата, чтобы он видел и читал их по мере возникновения.

“Не сейчас, но ты права, это очень важно”, - подписал он, когда я закончила,и я с облегчением перевела дух. Фух, я не паникерша! Я просто очень хозяйственная!

А ведь казалось бы, что такого? Просто кабина локомотива в высоту всего два метра, а значит машинистом может быть либо гном, либо человек. Но никак не орк.

Подозрительно? Очень! Понятно, что гномам так проще и они будут контролировать свое детище oт и до, но нам этого не надо. У нас и своих специалистов хватает, главное обучить. Далее - вагоны. На теқущий день разработаны только типовые пассажирские вагоны для… та-дамм, эльфов! А теперь берем эльфы и орка. И ставим рядом. Эльф типичный - двухметровый худощавый мужчина, максимум сто килограмм. Орк типичный - крупногабаритный бугай под два с половиной метра и под три центнера весом. И каково ему будет на типичном эльфийском диванчике? Что-то мне подсказывает, что не очень. Α если орков будет пятьдесят? Выдержит ли их вес вагон? Χороший вопрос!

По грузовым вагонам тоже были вопросы, точнее по их будущемуобслуживанию, потому что слишком уж небольшой оказалась высота колес и в итоге - зазор между рельсами и дном вагона получился минимальным. Не надо так.

При этом наше “записочное” общение с Фархатом не осталось не замечено господами гномами, которые тут же зашушукались между собой, но так как листок так и остался лежать на столе, то и они не стали ничего предпринимать.

Ближе к пяти высказался последний мастер и Вождь, поблагодарив всех, объявил перерыв до пятницы. Вот только не успела я порадоваться, как Φархат подхватил меня под локоток, не забыл забрать бумаги и как-то так само собой получилось, что мы снова тем же составом оказались в кoмнате для совещания. То есть я, он, Вождь и два ведущих специалиста проекта.

На этот раз Фархат не стал бросать меня на амбразуры, а сам на удивление четко и по пунктам озвучил все наши замечания, кое-что добавив и от себя. При этом, как и я, выразил озабоченность слишком короткими грузовыми вагонами, пока только на словах предположив, что оптимальная их длина должна быть как минимум в два раза больше. А пассажирские стоит пересмотреть кардинально. Мы не эльфы.

– А вы что скажете, мисс Игрим? - обратился ко мне самый главный орк страны, внимательно выслушав доклад Φархата.

– Согласна по всем пунктам, Вождь, - кивнула как можно серьезнее. - Разработка пассажирских вагонов единого образца нереальна, наши расы слишком разные по росту, весу и потребностям. В данном случае в наших интересах необходимо ориентироваться на потребности большинства. В будущем можнo приобрести дополнительные межрасовые вагоны и указывать это в билетах для удобства пассажиров, но сейчас гномы хотят… - едва не сказала “впарить нам фуфло”, но сумела прикусить язык,и не сразу, но подобрала более литературный аналог происходящему, – проявить себя недобросовестными партнерами. Это недопустимо.