Книга Миссия: Новогодний принц, страница 15 – Селина Катрин

Асфароол спокойно улёгся на откидную кровать, а я осталась полулежать-полусидеть.

Спина-то у него идеальная. Даже в горизонтальном положении. Наверное, много со своей алебардой занимается…

Я поспешно отвесила себе мысленную оплеуху («Сколько можно пялиться на клиента? София, где твой профессионализм?!»), отвернулась, укуталась поплотнее в одеяло и выдохнула:

– Всё. Спокойной ночи. Зим, выключай свет.

«И мои мысли, пожалуйста, тоже».

Умничка Зим разбудил меня рано – слишком рано, как для человека, который вчера отказался от ужина, чтобы поспать подольше. По корабельному времени было около пяти, за бортом – полная темень и холод космоса, а также зияющий вход в Вайнхард, отдалённо напоминающий карликовую звезду. Асфароол ещё спал, и слава всем звёздам. Мне меньше всего хотелось снова обсуждать, как «женщине пристало сидеть в уголке и не смотреть мужчине в глаза». Да и после того, как увидела его с голым торсом, почему-то чувствовала себя всё ещё неловко.

Я выбралась из койки, тихо – насколько вообще можно тихо двигаться по пентапластмассовому полу – на цыпочках пробралась к шкафчику, вытащила свежую форму и переоделась. Старалась не шуметь, но, конечно же, именно в этот момент молния решила заорать как сирена: «Вж-ж-ж!» – на весь отсек.

Я замерла.

Асфароол перевернулся, что-то пробормотал про «проклятую твёрдую воду» и снова заснул. Фух. Пронесло.

Я села за штурвал, включила двигатели и направила нос «Зимы» к Вайнхарду. Наша очередь как раз подошла. Переход через тоннель – дело в целом привычное, не страшнее стирки на режиме «турбо», если доверять автоматике. Главное – не вмешиваться в работу Зима и не пытаться улучшить траекторию, как любят делать самоуверенные пилоты-новички. Я не просто так хотела именно эту модель таноржского производства: может быть, корабль и считался браком в плане отсутствия женского голоса у искусственного интеллекта, но автоматика была выше всяких похвал. В разы лучше, чем я могла бы провести вручную через тоннель. А стоит сбиться на пару градусов – и нерадивого пилота с тем же успехом может выкинуть в центр какого-нибудь газового гиганта в соседнем секторе, а то и вовсе на границу гравитационной аномалии, где корабль разнесёт к шварховой^[4]праматери.

Пространство вокруг плавно сжималось и растягивалось. Весь переход с учётом равномерного приближения и такого же неспешного вылета на трассу после занял не более десяти-пятнадцати минут, но все эти мгновения я мысленно молилась, чтобы Асфароол не проснулся с криком «враги!» и не нажал на аварийное открытие шлюзов. Но, к счастью, обошлось: автоматика сработала идеально, никаких рывков и скачков давления не было зафиксировано, а песчаный принц мирно просопел самую опасную частьпути.

Зато не обошлось без другого. Стоило отойти от выхода из Вайнхарда, как на мониторе вспыхнул сигнал:

«Зима-1-167, встаньте на якорь. Таможенный контроль. Подготовьтесь к досмотру».

– Ну конечно, – проворчала я, закатывая глаза. – Как же без вас, ребятки.

Это была классика. «Зима» – стандартная модель грузового шаттла, и интерес к ней проявляли в девяноста девяти случаях из ста. Мол, вдруг я везу не то? Особенно с Танорга. А вдруг я контрабандистка, в трюме у меня андроид-двойник сенатора или партия микросхем, способных взломать инфосеть захудалого Мира?