Книга Одинаковые. Том 5. Атлантида, страница 41 – Сергей Насоновский, Петр Алмазный

— Ты о чем?

— Так промышленники Москвы поняли, что наиболее профессиональные кадры от них уходят к Меллеру, выбирая лучшие условия труда. Ну и естественно пытаются палки в колеса вставлять. Уже поступали угрозы. Юлий Александрович не жалуется, это противоречит его характеру. Но мои наблюдатели, особенно в последнее время приходят с тревожными новостями.

Решение было принято. Мы с Никитой и Кулагиным отправляемся в Москву. По плану: осмотреть то, что удалось изготовить на Дуксе, выяснить подробности наездов на наше производство, о которых говорил Иосиф, и посетить парфюмерную фабрику Макса Факторовича. Ему тоже необходимо уделить внимание: объемы производства растут, доходы повышаются достаточно стабильно. Нужно сделать выводы — все ли спокойно в датском королевстве. Утро было ясным и солнечным. Мы прибыли на Николаевский вокзал Санкт-Петербурга втроем. Леха оставался в Питере, контролировать работу над батискафом и продолжать заниматься тренировками в Белом ветре.

Отдельно от нас двигалась группа бойцов — двенадцать человек, которыми командовал Борис Александров.

Поездка обещала быть интересной. Наши парни из боевого крыла путешествовали независимо от нас, не подчеркивая никакой связи. Да и сами разделились на небольшие группы по 3–4 человека. Даже одежду подобрали разную, чтобы не привлекать внимания.

Они нужны на крайний случай, если вМоскве выяснится, что наезды — не случайность, а закономерность, и действительно нужно поспешить дать жесткий ответ, пока не стало слишком поздно.

Я уже предвкушал встречу с результатами труда, вложенного в развитие предприятия.

— Ну что, Егор Кузьмич, как настроение?

— Боевое, Илья! Надеюсь, что поездка не разочарует!

Дорога до Москвы прошла спокойно. Обсуждали планы на будущее, делились идеями об улучшении производства, вспоминали о Забайкалье и наши последние посиделки в Шувалово. Вскоре мы уже стояли на Николаевском вокзале первопрестольной. Первым делом направились на завод Дукс.

Юлий Александрович Меллер встретил нас с радушием и гордостью. Он провел по цехам, показывая, как организовано производство велосипедов и мотоциклов. Конвейер работал как часы: было видно, что предприятие живет и развивается.

Мне особенно понравился вид рабочих за станками — в их глазах читалась уверенность в завтрашнем дне и любовь к своему делу.

— Юлий Александрович, расскажите о биплане, — попросил Никита.

— Конечно, конечно! — инженер повел нас к ангару, где стоял летательный аппарат. — Это непростой проект, но благодаря вашим чертежам и поддержке мы смогли его реализовать.

Биплан выкатили из ангара. Он выглядел мощно, лакированные крылья блестели на солнце, конструкция казалась надежной и продуманной. Мы обошли его со всех сторон, оценивая качество сборки.

— Ну что, пока вижу отличную работу! — Кулагин похвалил Меллера.

Мы внимательно осмотрели двигатель, установленный на биплане. Нас, конечно, интересовала каждая деталь.

— Юлий Александрович, расскажите подробнее о двигателе! — обратился я к Меллеру, указав на довольно массивный агрегат.

Он улыбнулся и с гордостью начал рассказывать:

— Это, господа, плод долгих бессонных ночей. Мы, опираясь на ваши рекомендации, создали четырехтактный бензиновый мотор, специально адаптированный для авиационных нужд.