Книга Исход, страница 187 – Сергей Харт

Оставался еще один человек, который мог бы мне помочь и в случае чего прикрыть. Василий. О его состоянии я, правда, ничего не знаю, но судя по тому, что ушел он вчера на своих двоих, малюсенькая надежда есть.

Оружие лежало на столе, там, где я его вчера и оставил. К своему великому стыду надо отметить, что вчера я его так и не почистил. Сейчас этим заниматься мне тоже не хотелось. Лень!

Куртку и бронежилет тоже не пришлось долго искать, они висели в шкафу. Одевшись и вооружившись, я вышел из квартиры и стал спускается вниз. Вахтера на месте не было, то ли он по утрам не дежурит, то ли улизнул домой. А может просто по нужде отошел, бес его знает! Ждать его возвращения я не стал, отодвинул грубый, металлический засов и вышел наружу.

Солнце все еще пряталось за тучами, и от этого все вокруг казалось серым и мрачным. Дул холодный ветер, пахло озоном, а с небо падали редкие капли. На тротуаре блестели лужи. Я поежился, накинул на голову капюшон и вышел из-под крыльца.

Куда идти? Я понятия не имею, где живет Василий. Спросить у кого? Я осмотрел пустынный двор и пришел к логичному выводу,что спросить не у кого.

Ну и фиг с ним, потом у вахтера спрошу. Или к Бате загляну, на худой конец. Стараясь не замочить ноги, я побрел вдоль дома, к «УАЗам». Интересно было поближе рассмотреть, что там Дед вчера нахимичил.

За ночь ветер сорвал с окон полиэтилен, а дождь не упустил шанса залить весь салон. Щедро так залить. Я уселся на мокрое сидение, под ногами плескалась вода. Если снаружи машина выглядело хорошо, то внутри и вовсе шикарно! Ни следа крови, ни дырок от пуль, ни одного торчащего проводка! Словно машина только что с конвейера сошла. Стекол, правда, не хватает, но не беда, заделаем как-нибудь!

Вместо привычного отверстия, для ключа, я обнаружил кнопку. Затянул ручник, выжал сцепление, снял машину с передачи, а затем осторожно ее нажал.

Под капотом что-то булькнуло, взвыло, но не успел я испугаться, как двигатель внезапно ожил и мерно затарахтел. Машину сильно затрясло, из трубы повалил сизый дым, а значок аккумулятора, на панели, призывно замигал красным цветом. Я слегка поддал газу и мигание лампочки прекратилось, работа двигателя выровнялась.

Так я сидел несколько минут, вслушиваясь в урчание мотора. Потом отпустил педаль, снизив обороты, но двигатель продолжал работать ровно и уверенно.

«Работает как часы», — мысленно отметил я.

Стрелка топливного датчика замерла немного, не добрав до последней черты. Почти полный бак, получается. Это радует! «УАЗик» вообще-то машина не особо экономичная, топлива жрет прорву, но тут все же дизель стоит, да и ездить каждый день мы не будем. Некуда. Так что топлива должно хватить надолго.

Я еще немного посидел в кабине, щелкая по кнопкам и переключателям. Посветил фарами, помигал поворотами. Все было исправно.

Так, проверили, посидели, а как теперь двигатель-то заглушить? Никогда раньше не пользовался машиной с кнопкой-стартером. Ключ привычнее будет, крутнул — завел, назад крутнул — заглушил. А тут как? Решив, что тут должно быть точно так же, я надавил кнопку еще раз и двигатель послушно умолк.

Удобно! Правда угнать машинку теперь труда не составит. Те же «Варановские», например, ночью подползут тихонько и пиши-пропало!

— Развлекаешься?