Книга От революционного восторга к…, страница 78 – Роман Путилов

Конечно, не завтра, но, через три дня мне удалось получить в свое распоряжение три открытые платформы и одну теплушку, «для перевозки в действующую армию военного имущества, собранного на пожертвования населения», и обошлось мне это не так дорого, благодаря многочисленным статьям в газетах, посвященных нашему митингу, и вот, а маневровый паровоз перетащил наш коротенький состав от грузового дебаркадера к основному пути, лязгнули сцепки, и через пору часов мы неторопливо покатили на Юг, в расположение Одиннадцатой армии Юго-Западного фронта, что готовилась в ближайшее время перейти в наступление.

Путешествие по железной дороге Российской империи в условиях военного времени, даже в составе эшелона с военным имуществом –еще то приключение. Мы могли встать на несколько часов посреди перегона, в чистом поле, а могли остановиться на узловой станции всего на пятнадцать минут, после чего, внезапно покатить к въездной стрелке, под крики отставших солдат, со всех ног, бегущих в сторону неторопливо катящего состава, от огромного бака я надписью «Кипяток». У нас в теплушке мы, при погрузке, самостоятельно установили печку-буржуйку, постелив под нее большой стальной лист, поэтому проблемы кипятка и горячего питания для моей команды, в отличии от двух рос солдат, что ехали с нами в эшелоне не стояло, поэтому я меня отставших не было. Проверили нас только один раз, что по военному времени было весьма странным. Среди ночи на очередной станции Н-ская-Узловая, раздался негромкий голос часового «Стой, кто идет?», а потом стук металла по металлу, вызывающий начальника караула.

— Доброй ночи, господа. — но ступенькам в теплушку шагнул офицер в френче, за его спиной, у вагона сверкнули штыки на винтовках сопровождающих.

— Помощник коменданта станции поручик Фролов –семнадцатый, прошу прощения, но, так как вы не воинская команда, то вынужден осмотреть груз….

— Прошу, господин поручик…- я встал с нар, где спал вместе с членами команды сопровождения, застегивая гимнастерку: — Вот, в папке документы, груз на платформах.

— Это что? — поручик лениво пнул по длинным синим баллонам, торчащим из-под брезента.

— Осторожно, здесь водород, под большим давлением, что делает его крайне взрывоопасным, не надо баллоны сильно пинать…

— А почему взрывоопасный груз перемещается в одном эшелоне в воинской командой, это же запрещено!

— Господин поручик, не я составлял поезд, не ко мне вопросы, у нас все перевозочные документы в порядке, овсе оформлено правильно, поэтому вопросы к железнодорожникам.

Ругаясь под нос, помощник коменданта станции удалился — я опасался, что нас отгонят в какой-то тупик, ожидая эшелона с боеприпасами, но через час паровоз, в голове поезда, дал свисток, после чего потянул нас в сторону выходной стрелке — очевидно, что баллоны с опасным грузом на этой станции были никому не нужны.

Все когда-нибудь заканчивается, в том числе и наш вояж в сторону фронта. В конце июня наш эшелон прибыл на станцию Проскуров. Грузовой дебаркадер на станции отсутствовал, поэтому с помощью прихваченных с собой досок, сколотили настилы, по которым с помощью такой-то матери, скатили наши грузовики, которые тут же стали заполнятся, сгружаемым с платформ имуществом.

За шесть рейсов все добро было перевезено на берег озера на окраине города, где уже начали устанавливать палатки для личного состава, после чего две команды механиков начали собирать аэроплан и прицепы для транспортировки баллонов с водородом.