Книга Рывок в будущее, страница 61 – Владимир Бабкин, Виталий Сергеев

Тот явно раздосадован. Он и сам это знает, но все равно неприятно, что наследник ткнул носом в грязь на улицах, разваленные деревянные тротуары, отсутствие каменных мостовых на основных улицах. Согласен, это неприятно. Но ткнул я не ради того, чтобы унизить, а чтобы помочь.

— Государь, я готов незамедлительно подать в отставку.

Усмехаюсь.

— Э-э, нет, Даниил Андреевич, ни в какую отставку я вас не отпущу.

С моей стороны это было весьма смелое заявление. Я не имел права ни отправлять его в отставку, ни отклонять ее. Это прерогатива императрицы. И он знал об этом. Но…

— Государь? – выжидательно смотрит на меня.

Киваю.

— Нет, Даниил Андреевич. Вы державе нашей здесь нужны. А мои пожелания и замечания, так ведь они на благо направлены. Я привез с собой начертания нового генерального плана Петербурга. И планы Москвы привез. И пару-тройку архитекторов. Молодых, но даровитых. Думаю, что Нижнему Новгороду нужен свежий взгляд и новый план застройки. С прямыми улицами, парками, набережными и проспектами. Не покосившиеся большие избы, изображающие дворцы, а настоящие дома, особняки и усадьбы, которые сделают город современным, красивым и ухоженным. Достойным своей славы торгового и промышленного центра всего региона.

НИЖНИЙ НОВГОРОД. НИЖЕГОРОДСКАЯ ВЕРФЬ «СОРМОВО». 15 мая 1749 года

Верфь меня приятно удивила. Отчеты отчетами, но, когда видишь самостоятельно, своими глазами, все как-то иначе. Нижегородский завод паровых машин запустил уже на поток производство котлов. И не только для пароходов. Верфи имеют в постройке пять пароходов. Еще два бегают по Волге и проходят ходовые испытания, перед сдачей заказчику – «Волжско-Камскому буксирному и завозному пароходству на паях». Пока плановая мощность верфи – двенадцать пароходов в год. Плюс сам завод котлы производит. И для насосов, и для береговых тягловых тягачей, для буксиров, и для самих цехов, там тоже нужны мощные машины.

А еще мы тут производим тягачи наземные и паровые экскаваторы. Мелкая серия пока, но серия. Паровые тракторы и грузовики еще планируем. Пока с трансмиссией проблемы. Металл хороший нужен. За ним на Урал и еду.

Даже возникает соблазн создать-таки некий кластер. Вертикально интегрированную компанию по образцу моего Горно-промышленного общества на паях «Урал-металл». Но тогда тут нужно выстраивать всю цепочку – начиная от образования и подготовки кадров, заканчивая добычей полезных ископаемых и ресурсов для дальнейшей переработки.

Да, придется выстраивать. На «Урал-металл», конечно, опора, но длинное плечо получается. Надо тут искать варианты. И металл, и топливо.

Сегодня я тут «дикарем». Без официоза. Отказался от сопровождающих. Истребовал какого-то толкового пацана в сопровождающие. Чтоб и пояснить мог где что, и заблудиться не дал.

Толковый малый оказался. И язык подвешен, и мысли дельные. Сначала жался перед авторитетом цесаревича, но я его разговорил, так что через четверть часа он уже болтал без умолку. И о верфи, и о жизни, и о мечтах своих.

А мечты были у него.

— Как звать-то тебя?

Тот почему-то шмыгнул носом.

— Ванька. Иван.

— А по батюшке?

Он окончательно смутился.

— Петра сын.

— Петр? Хорошее имя. И Иван – хорошее. А есть ли, Иван Петрович, у тебя фамилия?

Кивок.

— Есть. Отчего же не быть. Кулибины мы.