Книга Шеф с системой. Пятый вкус, страница 85 – Тимофей Афаэль

И вот результат. На улице стояла, вместительная телега на усиленных осях, с широкими удобными лавками и полотняной крышей, натянутой на деревянный каркас. На облучке сидел возница в чистом кафтане по форме и ждал пассажиров. Рядом с телегой стоял вкопанный столб с деревянной табличкой, на которой углём было выведено: «Слободка — Посад — Торговые ряды».

— Третий день ходит, — Михаил Игнатьевич полез на лавку. — По четырем маршрутам. Люди сначала не понимали, потом распробовали — теперь в утренний час их набивается, как сельди в бочку.

Мы расселись. Гришка забрался первым и занял место у переднего борта, откуда было лучше всего видно дорогу. Варя села рядом со мной, Михаил Игнатьевич напротив — разложил свои бумаги на коленях и начал докладывать, пока телега тронулась и покатила по утренним улицам.

— По жилью, — начал он, листая записи. — Город забит, но мы держим ситуацию под контролем. Цены на постой взлетели в три раза, это ожидаемо, но ночёвок на сеновалах и в конюшнях нет — мы вовремя выкупили и переоборудовали дома в Слободке и по всему городу. Плюс посадские сами подсуетились, сдают комнаты. Расселили всех, кто приехал на вчерашний день, и ещё остался запас.

— Жалобы? — спросил я.

— Были. Трактирщики завышали цены на еду, пользуясь наплывом. Мы с Вершининым провели беседу — кто задирает втрое, тому лицензию на торговлю ярмарочную не дадим. Подействовало мгновенно.

Я кивнул. Вершинин умел проводить беседы. После его бесед люди обычно переставали жадничать, а некоторые — много разговаривать.

Телега катила по улицам, и я смотрел в окно — вернее, в проём между бортом и крышей — и отмечал перемены. Обычных телег и повозок на центральных улицах не было совсем. Только наши транспортные, верховые и редкие экипажи с гербами — высшую знать мы не тронули, им запрещать въезд было бы себе дороже.

— Запрет на обычные повозки работает? — спросил я.

— Работает, — Михаил Игнатьевич позволил себе довольную усмешку. — Купцы повозмущались день, потом увидели, что по свободным улицам их транспорт ходит быстрее и удобнее, и замолчали. Некоторые даже хвалят. Говорят — наконец-то можно проехать быстро, а не стоять в заторах.

Гришка вдруг свесился через край разглядывая улицу.

— Александр, — сказал он, — а почему у нас лавки без спинок? Неудобно же. Если бабушка какая-нибудь сядет — упадёт.

— Хорошее замечание, — я посмотрел на него. — Запомни и скажи мне вечером. Сделаем спинки.

— И держалки надо, — добавил Гришка. — Чтобы держаться, когда трясёт.

Михаил Игнатьевич посмотрел на Гришку поверх своих бумаг и покачал головой.

— Шесть лет, — пробормотал он. — Шесть лет, и он уже думает про общие телеги.

— Он не создает, — сказал я. — Он пользуется, поэтому видит проблемы лучше любого мастерового.

Телега свернула на широкую дорогу, ведущую к посаду, и впереди показались первые строительные леса ярмарочных павильонов.

* * *

За посадскими воротами нас встретил Ефим — местный нововыбранный староста, мужик лет пятидесяти с обветренным лицом и быстрыми цепкими глазами. Он был из тех людей, которые говорят много, двигаются ещё больше, но при этом каждое их движение по делу. Суетливый, но не пустой — идеальный управляющий для стройки такого масштаба.

— Александр! Михаил Игнатьевич! — он подбежал к нам, утирая лоб рукавом, хотя утро было прохладным. — Идёмте, покажу, что мы тут наворотили. Вы ахнете.