Книга Пожиратель. Книга IV, страница 69 – Алексис Опсокополос

На работе за этот месяц тоже многое изменилось. Пётр Петрович сдержал слово и компенсировал весь ущерб, нанесённый бригадой Бульдозера. А я, несмотря на то, что мы вроде бы договорились с бандитами, всё равно после того нападения ещё немного усилил охрану. Сильно по карману мне это не ударило, зато добавило уверенности арендаторам, что всё будет хорошо.

А ещё слух о том, что на Восточном рынке продавцам не нужно решать проблемы с мелким рэкетом, а у покупателей не вытаскивают бумажники из карманов, и полностью отсутствует риск нарваться на какие-либо неприятности, кроме покупки некачественного товара, быстро разошёлся по городу. Понятно, что за штанами и маслом через весь город к нам ездить никто не стал, но жители нашего района стали ходить на Восточный охотнее.

И за этот месяц мы сдали в аренду почти все пустующие места. Так что я мог смело сказать, что нападение братков в итоге сослужило мне хорошую службу. Если бы не нажитый враг в лице Шрама, вообще бы всё было отлично.

А ещё меня приятно удивила прибыльность рынка. Я, конечно, изначально знал, что это дело весьма доходное, но вот чтобы настолько — это оказалось приятным сюрпризом. И при этом Литвинов уверял меня, что это далеко не предел, и рынку ещё есть куда развиваться. Разумеется, я не имел ничего против этого развития и обещал Макару Гордеевичу всяческую поддержку во всех его инициативах. Особенно в тех, что не требуют больших финансовых вложений.

Ещё я купил машину — тот самый Хорьх, что должен был посмотреть в день нападения на рынок. Я заехал в автосалон на следующий день и оформил покупку, выбив к ранее обещанной скидке ещё пять процентов. Не то чтобы это было критично, но переговорный навык имело смысл оттачивать на всём.

Ну и, конечно же, я нанял водителя — без него покупка машины не имела смысла. Ведь мало того, что я перешёл дорогу сибирякам, решив забрать завод, так теперь ещё и личного врага в лице Шрама получил. Вероятность покушения на меня росла с каждым днём. Поэтому ездить за рулём самому и оставлять машину без присмотра — было бы крайне глупым делом. Мне нужен был водитель. И не просто водитель, а человек, который сможет в случае нестандартной ситуации грамотно оценить обстановку и принять правильное решение. И однозначно он должен быть одарённым.

Такого человека мне нашёл Артём Иванович. Водителя звали Романом, он был буквально на пару-тройку лет старше меня, но к этому возрасту имел за плечами два года срочной службы в Афганистане, где был личным водителем командира батальона. А ещё Роман в память о службе имел три награды и два ранения. И бесценный опыт.

Дар у водителя был не очень сильный, но ничего сверхсложного от Романа и не требовалось — уметь ставить на машину различные заклятия защиты и контроля, да проверять их, прежде чем сесть за руль. А в телохранителе я не нуждался, предпочитая в деле личной безопасности рассчитывать в первую очередь на себя. Да и не только личной — опыт драки на рынке показал, что расслабляться нельзя.

Ну а если вспомнить опыт встречи с Сибирским князем, то там вообще всё было грустно — несмотря на победы на ринге, я был довольно слабым боевым магом, и это стоило признать. Поэтому мы возобновили тренировки с Артёмом Ивановичем, и я старался их не пропускать.