Книга Карлов, страница 70 – Степан Мазур

— А что нам вообще в этой жизни из удовольствий осталось?

— Как насчёт «дышать чистым воздухом»?

Паковаться не пришлось. Собрав ещё в ночи всё, что расположили у костра, чтобы уберечь от возможной радиации, мы запирали автомобиль, оставив один из датчиков Гейгера снаружи. Теперь же просто рванули следом за агрегатом, убедившись, что уровень радиации по округе приемлемый.

— Может, постоим и прогреем мотор? Ехать за просекой от танка можно и с опозданием. Потеряться сложно, — предложил я, запоздало подумав, что если температура упала ночью до нуля, то цилиндрам тяжело работать.

Не хватало ещё поломки двигателя в дороге. Теперь детали по интернету не заказать. А сами двигатели нежные, с пределом прочности не больше, чем выгодно рынку. Производитель создавал ровно то, что нужно, чтобы быстрее обновляли комплектующие или брали новые автомобили в аренду.

Академик промолчал, поглядывая за красным танком. Очень скоро я понял, что ошибался насчёт самой возможности задержки. Туман поднялся от земли вскоре после восхода солнца. Он стал густым как молоко, убрав видимость до пары метров. Мир «ёжика в тумане» стал реальным, живым. В таком тумане можно было спрятать не только лошадку, но и стадо динозавров.

Едва пожарный танк достиг границы леса, как его ковш вгрызся в подлесок, перемалывая кусты и молодые деревца в труху. Деревья покрупнее он срезал как нож спички, даже не думая сбавлять хода. Водила своеобразного вездехода выбирал пространство лишь между самыми высокими деревьями, но их было не так много. Лесопилки поблизости давно вырубили все рослые деревья. Вековые древа остались лишь в сказках и заповедниках других стран. Свою древнюю природу мы предпочли распродать рынку сырьем. Ему нужнее. Тушить всё равно не успеваем. И делаем вид, что не выгодно.

Опытный пожарник рванул на северо-восток, ориентируясь по встроенному компасу. Это давало нам возможность плавно обогнуть мёртвый город ещё на подступах к Красноярску.

— Пожарник, значит? — спросил я, держась проложенной танком колеи.

Особых трудов дорога не доставляла, так как нож-таран СПМ не только валил и раздвигал срезанные деревья, но и ровнял дорогу, срезая выбоины и ямы, а затем проглаживал их бронированным дном.

Удачный укладчик!

Его проектировали для групповой работы. Пожарный танк первым должен был обеспечить подъезд для прочей пожарной техники, чтобы добраться до места локализации пожара даже в самом глухом лесу. Так что после него прочие пожарные агрегаты ехали как после катка по асфальту. Всё, за чем приходилось смотреть — это острые ветки, которые могли воткнуться в шины автомобиля.

У танка таких проблем не было. Он был на гусеницах и вероятно мог выдержать не только высокие температуры, но и подрыв на снаряде. Не зря же ему дно и лобовуху зашили в броню, чтобы водителя не повредило от взрыва баллонов с газом и тому подобных разлетающихся объектов в пожаре.

— Да, нам крупно повезло, — ответил Невельской. — СПМ когда-то собирали в Омске, пока полная автоматизация не поручила тушить пожары вертолётам и самолетам без пилотов с воздуха.

— Пожарная авиация?

— Да, за пределами городов роботов научили работать, не слишком близко приближаясь к возгоранию, что устроило их протоколы безопасности. Роботам оставалось лишь рассчитать скорость, с которой сбрасывать смесь для тушения пожаров, — добавил сосредоточенный на дороге академик.