Книга Нулевой пассажир, страница 20 – Олег Лесников

Напряженная обстановка отмечается, главным образом, на северо-востоке провинции Северный Синай, а именно в районах Рафаха, Шейх-Зувейда и Эль-Шариш. В других районах Синайского полуострова, а также на приграничных территориях Сектора Газа и Израиля вооруженные столкновения происходят, но значительно реже.

Начальник аналитического отдела Сологуб А. А.».

Я отложил справку по обнаруженному аэродрому в сторону и взял несколько следующих листов формата А2, вылезших из факсимильного аппарата. На снимках, сделанных нашим спутником с высоты 350 километров, четко просматривалась расчищенная взлетно-посадочная полоса черного цвета длиной около двух с половиной километров. Рядом стояли занесенные с одной стороны песком два ангара с полукруглыми крышами. Напротив, по другую сторону от взлетно-посадочной полосы, угадывались еще шесть. Если бы спутник сделал фотографии немного под другим углом, эти строения было бы не отличить от обычных песчаных барханов, которые были в изобилии разбросаны вокруг. Людей около строений или на ВПП видно не было. Но ведь кто-то расчистил полосу. Но вручную с таким объемом работ за пару дней не справиться. А следов строительной техники нигде поблизости не видно. Хотя это тоже ни о чем не говорит. Технику для маскировки могли загнать в ангары. С момента приземления там «Боинга» прошло всего-то три дня, а на снимках прекрасно видно, что полосу на одну четверть уже съела пустыня. Я встал из-за стола, почесал затылок и, рассеянно глядя сквозь жалюзи на снующих по терминалу аэропорта пассажиров, крепко задумался. А подумать было над чем. Пока вырисовывались две более-менее рабочие версии.

Версия первая. Четверо наших ученых проводят две недели в Дамаске. При этом чем они там занимались, совершенно непонятно. Хотя справедливости ради нужно сказать, и в Дамаске или, к примеру, в Алеппо есть где развернуться археологам. Только вот вряд ли им кто-либо позволил бы заниматься раскопками без соответствующего разрешения правительства Сирии. Никаких документов на этих четверых граждан России на этот счет в вышеуказанном учреждении оформлено не было, визы у них, по данным консульского отдела, — туристические. Так. С этим все ясно. Потом они покупают билеты на рейс до Шарма. При этом, что интересно, предполагают поселиться именно в «Тамре», то есть в непосредственной близости от острова Тиран. Опять Тиран?

Версия вторая. Есть некто, пока нам неизвестный, но, несомненно, представляющий интерес одновременно и для «Моссад», и ЦРУ, также покупает билет на этот злополучный рейс 3112. Этот некто, возможно, везет в багаже нечто, что сильно интересует израильтян и американцев. Хорошо зная методы их работы, можно смело предположить, что они планировали встретить фигуранта с багажом в Шарме и препроводить под белы ручки прямиком в свое посольство в Каире для более вдумчивой беседы. Но террористы очень своевременно поломали им все планы. При этом они тоже что-то искали в самолете, но не нашли. И при чем здесь тогда россияне? Возможно, совсем ни при чем.

А вот если верна первая версия, то именно они и были целью террористов. И если это так, то значит ли это, что они нашли что-то очень ценное в Дамаске и везли это что-то с собой? Но что? Что они могли такого иметь при себе или в багаже, если из-за этого угнали целый самолет и умертвили полторы сотни человек? Стоп, осадил я себя. Багаж! И еще раз быстро пробежал глазами багажный манифест, потом сравнил с пассажирским. С багажом летели 122 пассажира из 148. Я встал и, открыв бутылку минералки, стал прохаживаться по комнате. И что нам это дает? Абсолютно ничего! Нет, так дело не пойдет, наконец признался я сам себе и, бросив взгляд на часы, набрал генерала Аббаса.