Книга Прозрачные Дороги, страница 104 – Роман Прокофьев

Я получил ответы на оба вопроса — за две Звездных Монеты, естественно. Заказать Руну Оживления было реально, сложность заключалось в том, что количество этих Рун в Единстве невелико, и цена зависела лишь от жадности владельца. Прямо сейчас Представитель мог выкупить такую Руну за шестьсот пятьдесят Звездных Монет, хотя, по его же словам, цена колебалась от трехсот до тысячи.

Что касается ремонта, то Представитель предложил очень простой вариант. Оказывается, существовали специализированные Руны Починки. Это были одноразовые Свойства, мгновенно восстанавливающие поврежденную Руну своего класса. Но стоили они весьма дорого — контракторий запросил двести двадцать Звездных Монет.

Я располагал суммой в сто сорок.

Тем не менее это был интересный вариант. Правда, у меня имелся аналогичный, и куда более экономный — купить у Наблюдателя золотое Развитие, открыть Искусность и починить Руну самостоятельно. Если получится, конечно. Увы, дать мне консультацию по Рунному Искусству было некому…

Либо — пока забыть про Голубую Стрелу, купить у Наблюдателя Повышение, благо Слава теперь позволяла, и «позолотить» еще одну из моих Рун. Например, Лед-Доспех, Тарн Искателя или Клинок Небесного Огня.

Я не стал делать ничего. Решил отложить эту операцию. Сейчас нет непосредственной необходимости, Монеты никуда не денутся, и, самое главное, никто не знает, что ждет нас в дальнейшем. Открыть Искусность или поднять ранг Руны я могу в любой момент, но есть вероятность, что Монеты придется потратить на «пожарный» вариант.

Дорога предстояла непростая.

От Таира до Заова — не очень далеко, если напрямую. Какие-то восемнадцать тысяч километров, если карты правильно экстраполируют масштабы Атласа.

Но прямого пути нет. На его месте — огромная черная область, откуда никто не возвращается со времен Тьмы. Почему так происходит, что там находится — неизвестно, хотя слухи ходят самые разные. Но есть факты — это смертельная зона, которую избегают все разумные этих Кругов. И мы не будем проверять, обоснованы ли их опасения. Маршрут «Грифона» выглядел странной ломаной линией, состоящей из множества отрезков, и напоминал дугу, в целом повторяющую очертания древней караванной тропы сквозь темные земли. На пути к Стреле — несколько более-менее надежных стоянок. В прошлый раз экипаж «Грифона» воспользовался услугами проводника из Заова, который указал им ориентиры и места, используемые торговцами для лагерей, — и мы планировали повторить их путь.

Дело осложнялось некоторыми факторами. Одиссей-один оставлял по дороге мощные вокс-маяки, чтобы установить постоянную связь с Альфой, однако с началом Дикой Охоты она вновь была прервана — очевидно, один или несколько передатчиков вышли из строя. Станция Терра осталась без каналов коммуникации, и, самое главное, после этого в Таир вообще не приходило торговых караванов. Местные связывали это с небесным знаком и надеялись, что с окончанием сезона все вернется на круги своя.

На третий день «Грифон» вылетел. Мы без особых приключений набрали нужную высоту и легли на курс, уверенно оставляя алое свечение Таира позади. Следующая контрольная точка — через семьсот километров, последняя (или первая) стоянка караванов перед Таиром. По местным меркам — тьфу да и только, особенных опасностей не ожидалось.