Онлайн книга «Ход золотым конем»
– Речь сейчас совсем не об этом. Я смотрю, вы забросили постройку? – Ничего не поделаешь… – Корабел-конструктор развел руками. – Долги я отдал благодаря вам, но продолжать строительство не на что. – Ридел печально вздохнул: – А какой хороший корабль должен был получиться. – Вы правы, мастер, он должен был выйти отменный. – Вы правда так думаете?! – встрепенулся изобретатель. – Правда. Скажу больше, мы готовы купить этот корабль, если он будет достроен так, как нам надо. – Потребуете переделать корпус? – С корпусом как раз все в порядке. Обтекаемость должна быть превосходная. Но некоторые дополнения внести придется. – Какие? – Начнем с того, что нам необходимо сделать корабль гораздо более остойчивым. Что вы можете для этого предложить? Изобретатель задумчиво почесал макушку. – Можно попробовать увеличить киль, – посоветовал он. – Только кто будет это делать? – А мы на что?! – возмутился Раста. – Откуем любой киль, какой потребуется. Мастер Ридел чуть не поперхнулся: – Вообще-то киль делают из дерева. – Нет-нет, это отличная придумка. Киль сделаем железным, – ухватился я за неожиданную мысль. – Но он утяжелит корабль! – Ерунда! – Я махнул рукой. – Уменьшим количество балласта. Можно даже сделать киль выпускным, расположенным в специальной шахте. – Вот только мели… – Мели? – Да. Я не хотел бы делать киль слишком уж большим. – А что вы скажете о подводных крыльях? – Это как?! – встрепенулся Ридел. Честно говоря, это не были крылья в том понимании, которое для меня привычно, скорее стабилизирующие плоскости. Я нарисовал на прибрежном песке, как я это себе представляю. – Так-так-так! Здесь придется усилить. А здесь? Интересно! Корабел-рационализатор минут пять что-то чертил на песке, прикидывая возможность установки подводных стабилизирующих горизонтальных плоскостей. – Здорово! – сказал он, подумал, вздохнул и добавил: – Но никто у нас не возьмется за такую работу. Раста внимательно посмотрел на чертеж: – Что здесь сложного? Стабилизаторы сделаем составные, пластины откуем, а затем соединим на заклепки, усилители поставим. – Правда? Придется немало потрудиться. – Ха! С этим справились бы даже мы вдвоем с Нимли, а на том берегу сотня лучших мастеров. Нам бы только с планом работ определиться да материал нужный приобрести. – Материал в долг не дадут, – опечалился Ридел. – Не надо в долг. Тысячи три золотых у нас наберется уже сейчас. Мало будет – найдем еще. – Если строить будете сами, то расходов будет меньше. – Не спешите, мастер. Это далеко не все изменения, которые я хотел бы произвести. И строить мы будем не один корабль, а сразу три. – Три?! – Именно. На сколько гребцов рассчитана ваша посудина? – Предполагалось сделать корабль двадцативесельным. По десять гребцов с каждой стороны. – Пойдет. – Я кивнул. – Построим еще один такой же. А третий пусть будет побольше – весел на тридцать. Беретесь? Ридел внимательно посмотрел на нас, не веря своему счастью: – Берусь. Он не ждал возможности достроить даже один корабль, а здесь заказ сразу на три. – Тогда слушайте основные требования. Борта необходимо нарастить, подняв их выше палубы, чтобы они были примерно по пояс человеку; в указанных местах следует сделать капитальные площадки, прочно связанные с корпусом (при необходимости там установим камнеметы); нос корабля защищаем кованым тараном; да, одно из самых важных – парус должен быть совсем не таким, как вы привыкли, и необходимо предусмотреть его вращение вокруг мачты. Это основное, остальные дополнения внесем по ходу дела. Ридел задумался, озадаченный необычностью запросов. Даже для его натуры экспериментатора их было многовато. – Сколько вам надо времени, чтобы составить план работ в связи с новыми требованиями? – поинтересовался я. – Дня два, я думаю, надо, – ответил задумавшийся корабел. – Общую картину я смогу составить, остальное придется додумывать постепенно. Начать лучше с одного корабля. – Вот и отлично. Через два дня встречаемся здесь и приступаем к работе. Прикиньте, какие нужны материалы, их стоимость и поставщиков. Если вы не против, я завтра загляну и поинтересуюсь, как продвигаются наши дела. Я был удивлен, на следующий день застав Ридела за самым настоящим чертежом. Пожалуй, скорее эскизом каркаса и несущих деталей. Но вместе с тем все узлы были нанесены в масштабе и достаточно подробно. – Как дела, мастер? – поинтересовался я после приветствия. – Вот рисую прикид. Пытаюсь встроить в конструкцию те детали, которые вы пожелали добавить. Странное слово, которым мастер обозвал свой чертеж, должно быть, означало, что план пока приблизителен. – И как успехи? Ридел задумчиво почесал макушку: – Эти дополнения точно нужны? – Нужны, мастер, нужны. И не только эти. Вас что-то смущает? – Многое. Вот например, вы пожелали иметь необычный парус. Я кивнул. – В чем здесь проблемы? Примерный вид паруса я вам нарисовал. – Проблем больших нет, но придется учитывать возможные боковые нагрузки на мачту, делать некоторые части вращающимися. – Придется. Надеюсь на ваш опыт. – Подводные стабилизаторы поперечной устойчивости потребуют дополнительных усиливающих креплений. Желательно железных. – Сделаем. С вашей стороны потребуется лишь указать их вид и размеры. – Ну а борта-то? Борта-то зачем такие высокие? – Это очень важно. Отказываться от фальшборта я не хотел. Без него гребцы оставались практически беззащитными от возможного обстрела лучников. Ридел немного недовольно засопел, но дух экспериментатора победил, и он увлеченно начал рассуждать об изменениях, которые необходимо внести в конструкцию. Изобретатель всегда остается изобретателем. Отказаться от решения сложной технической задачи выше его сил. Еще через день мы смогли приступить к работам. Примерный план действий с учетом дополнительных задач был составлен. Нимли недовольно ворчал – ему поручили заведовать кассой, тем самым отстранив от непосредственного хода работ. Сколько я ни твердил ему, что его дело важнее многих, гном продолжал оставаться при своем мнении. Не забывая при этом исправно выполнять принятые на себя обязанности. |