Онлайн книга «Настоящий полковник»
В половине случаев ответы были отрицательными. Эти летные части занимались обычной для боевых частей работой — мели территорию, красили казармы, чистили нужники, разводили свиней и сметали ржавчину с законсервированных навсегда самолетов. В этих летных частях самолеты не летали. Эти части статистики не нарушали. В четверти ответов информация была двоякая. Большинство самолетов выполняли плановые полеты. Но иногда отдельные «грузовики» использовались для транспортировки не имеющего отношения к армии груза. Очень редко, но использовались. Работники на местах запрашивали, требуется ли проводить документальную проверку. Самой урожайной оказалась последняя четверть проверенных частей. Здесь левые рейсы процветали. Самолеты и взлетные полосы использовались активно и систематически. Что перевозили самолеты? Местные разведчики сообщали, что все, что угодно. От сникерсов и памперсов до списанных в металлолом европейских троллейбусов, перебрасываемых на российские внутригородские линии. Кто был заказчиком левых рейсов? Тоже кто угодно. Спасатели, промышленные предприятия, Красные Кресты и прочие благотворительные общества. Но чаще всего местные администрации, на территории которых располагались части. Администрации задействовали дешевые военные мощности для решения своих внутригородских проблем. Был в этом криминал? А шут их разберет! Может, да, может, нет. Но мог быть, потому что обстоятельства располагали. Но дело даже не в криминале. Дело — в утрате боеспособности отдельных частей Российской Армии. Такие злоупотребления служебным положением надо пресекать в самом зачатке. Пока зараза не расползлась по другим частям. Генерал выехал в летную часть, к которой был приписан потерпевший аварию самолет. Лично выехал. — Майор Прохоров, — представился он командиру части. — Прибыл инспектировать состояние политико-воспитательной работы во вверенном вам подразделении. — Валяйте, проверяйте, — махнул рукой командир. — Где я могу встретиться с личным составом? — Где угодно. Но проще всего в столовой. — Спасибо. В столовой майор, бывший генералом, побеседовал с личным составом о боевой и политической подготовке, досуге и бытовых проблемах. И заодно побеседовал с членами экипажа совершившего вынужденную посадку самолета. — Следователь военной прокуратуры, — представился он. — Какой прокуратуры? Вы же говорили, что инспектор по полит… — Нет. Не по полит. А совсем по другой части. По уголовной части. А это, — неопределенно крутнул он пальцем, — лишь прикрытие. Чтобы раньше времени не компрометировать вас. — Нас?! — Именно вас. Я должен задать вам несколько вопросов, касающихся аварийной посадки, совершенной вами месяц назад на территории Китая. Давайте пройдем куда-нибудь, где нам не помешают. — А в чем, собственно, дело? — В том, что Военной прокуратурой по данному факту заведено уголовное дело. — Какое дело? Если все обошлось нормально. — Это вам кажется, что нормально. А на самом деле ненормально. Китай за прием вашего самолета выставил нашему министерству счет за предоставленные услуги. — Какие услуги, мы… — Например, за предоставленную их стороной посадочную полосу. За ремонт двигателя. Они ремонтировали вам двигатель? — Да мы почти все сами. — Но, я надеюсь, вы составили акт о предоставленных китайской стороной услугах? — Нет… — Ну вот видите. Благодаря вашему разгильдяйству они выставили нам счет на несколько сот тысяч долларов. Как за капитальный ремонт самолета. — Но мы… — Что вы перевозили в тот раз? — Да так, ерунду всякую. — Что конкретно? — Кажется, трубы. Да, точно, трубы. — Как часто вы возите трубы в Китай? — Трубы — в первый раз. — Хорошо, поставлю вопрос по-другому. Как часто вы бываете в Китае? — Редко. От силы раз в два-три месяца. — Что возите? — Что погрузят, то и возим. Металл, дерево… — Что обратно? — Ширпотреб разный. — Откуда знаете, что ширпотреб? — Покупали пару раз у китайцев кое-что из одежды. Прямо из тюков. — Куда вы летали, кроме Китая? — Один раз в Турцию. И один — в Иран. — На каком основании? — У нас договор заключен с фирмой. Мы им груз — они нам горючее, запчасти, стройматериалы. — А другие экипажи? Другие тоже летали? — Нет. Только мы. И то, наверное, последний раз, после той посадки… Генерал Федоров подал рапорт вышестоящему начальству. — Вы считаете, что военные аэродромы используются не по назначению? — спросили его. — Не только аэродромы, но и авиационный парк. — На основании чего вы делаете такие выводы? — На основании проведенного мною расследования по факту аварийной посадки борта номер 21789, принадлежащего ВВС России. — При чем здесь авария? — При том, что она случилась на территории Китайской Народной Республики. В то время, как согласно справке, выданной техническим управлением Военно-Воздушных Сил, в день аварии борт 21789 находился на профилактическом ремонте. — Как это понять? — Борт номер 21789 осуществлял переброску гражданского груза в Китай. — Какого груза?! — Туда — металлические трубы. Обратно — товары народного потребления. — Как такое могло случиться? — Воинская часть, которой принадлежит данный самолет, заключила договор с рядом коммерческих фирм на транспортировку груза. — Разве воинская часть может предоставлять услуги сторонним организациям? — В принципе — да. Согласно приказу министра обороны, разрешающего частям сдавать внаем недвижимость и использовать свободные транспортные мощности для получения средств, расходуемых целевым образом на ремонт и благоустройство территорий. Но в данном случае использовалась боевая техника, что может служить основанием для возбуждения уголовного дела. — Каким образом разрешался вопрос получения виз и пересечения границ суверенных государств? — Визовые, пограничные и таможенные вопросы разрешали фирмы-арендаторы, используя свои каналы. — И разрешали? — Да. — У вас все? — Нет. Дело в том, что я не выделял расследование данного происшествия в самостоятельное дело. Оно появилось в рамках проверки возможности использования авиационного парка Военно-Воздушных Сил в коммерческих и иных, противоречащих Уставу и регламентирующим документам, целях. |