Онлайн книга
Оглавление книги
- ПРЕДИСЛОВИЕ
- I
- МОЯ СЕМЬЯ
- МОЯ ЖИЗНЬ КАДЕТА (1903 – 1909 годы, Валштат, 1909 – 1911 годы, Лихтерфельде)
- ВСТУПАЯ В АРМИЮ (Истер, 1911 год)
- ОФИЦЕР (Осень, 1912 год)
- НАЧАЛО ВОЙНЫ
- МЫ ПЕРЕСЕКАЕМ ГРАНИЦУ
- ВО ФРАНЦИЮ
- СВИСТ ПЕРВЫХ ПУЛЬ (21 – 22 августа, 1914 год)
- СКАЧКА С ЛОЕНОМ
- СКУКА ПЕРЕД ВЕРДЕНОМ
- II
- ВПЕРВЫЕ В НЕБЕ
- В КАЧЕСТВЕ ОБОЗРЕВАТЕЛЯ С МАККЕНЗЕНОМ
- С ХОЛКОМ В РОССИИ (Лето, 1915 год)
- РОССИЯ – ОСТЕНДЕ (От двухместного к двухмоторному истребителю)
- КАПЛЯ КРОВИ ЗА ОТЕЧЕСТВО (Остенде)
- МОЯ ПЕРВАЯ БИТВА В ВОЗДУХЕ (1 сентября, 1915 год)
- БИТВА В ШАМПАНИ
- III
- КАК Я ВСТРЕТИЛ БЕЛЬКЕ
- МОЙ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ СОЛО (10 октября, 1915 год)
- МОЯ ТРЕНИРОВКА В ДОБЕРИЦЕ
- Я СТАНОВЛЮСЬ ПИЛОТОМ
- СМЕРТЬ ХОЛКА (30 апреля, 1916 год)
- Я ЛЕЧУ В ГРОЗУ
- ВПЕРВЫЕ В «ФОККЕРЕ»
- БОМБАРДИРОВКА РОССИИ
- НАКОНЕЦ!
- IV
- МОЯ ПЕРВАЯ АНГЛИЙСКАЯ ЖЕРТВА (17 сентября, 1916 год)
- БИТВА НА СОММЕ
- ГИБЕЛЬ БЕЛЬКЕ (28 октября, 1916 год)
- МОЯ ВОСЬМАЯ ЖЕРТВА
- МАЙОР ХОКЕР
- Я ПОЛУЧАЮ ОРДЕН СЛАВЫ
- «LE PETIT ROUGE»
- АНГЛИЙСКИЕ И ФРАНЦУЗСКИЕ ЛЕТЧИКИ (Февраль, 1917 год)
- МЕНЯ СБИВАЮТ (Середина марта, 1917 год)
- V
- ПРИКЛЮЧЕНИЕ ЛЕТЧИКА (Конец марта, 1917 год)
- МОЙ ПЕРВЫЙ ДУБЛЬ
- ДЕНЬ МОЕГО РЕКОРДА
- МОРИЦ
- АНГЛИЧАНЕ АТАКУЮТ НАШ АЭРОДРОМ
- ШЕФЕР САДИТСЯ НА НЕЙТРАЛЬНОЙ ПОЛОСЕ
- VI
- «ЦИРК» ПРОТИВ РИХТХОФЕНА
- ВИЗИТ НАШЕГО ОТЦА
- Я ЛЕЧУ ДОМОЙ
- МОЙ БРАТ
- ЛОТАР – МЯСНИК, А НЕ ОХОТНИК
- МОЯ ОХОТА НА БИЗОНА
- ЛЕТЧИКИ ОТ ПЕХОТЫ, ОТ АРТИЛЛЕРИИ И РАЗВЕДКИ
- САМОЛЕТЫ В ГЕРМАНИИ
- ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Перечень побед барона Манфреда фон Рихтхофена
- 1916
- 1917
- 1918
- ПРИЛОЖЕНИЕ 2
- Самолеты, на которых летал фон Рихтхофен
- На этих самолетах Манфред фон Рихтхофен также летал, но никого не сбил
Автор книги - Манфред фон Рихтхофен
Ма́нфред А́льбрехт фрайхерр фон Рихтго́фен (нем. Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, 2 мая 1892 — 21 апреля 1918) — германский лётчик-истребитель, ставший лучшим асом Первой мировой войны с 80 сбитыми самолётами противника. Он широко известен по прозвищу «Красный барон», которое он получил после того, как ему пришла мысль покрасить в ярко-красный цвет фюзеляж своего самолета Albatros D.V, затем Fokker Dr.I, и благодаря своей принадлежности к немецкому баронскому дворянскому сословию фрайхерр. До сих пор считается многими «асом из ...