Онлайн книга
В 1950 г., руководством ОКБ А.Н. Туполева перед бригадой проектов, была поставлена задача выбрать такие значения площади крыла, массы самолета и тяги двигателей, при которых самолет имел бы следующие летные и тактические данные: бомбовая нагрузка -нормальная – 6000 кг максимальная – 12 000 кг; вооружение – по проекту самолета «86»; экипаж – шесть человек; максимальная скорость на уровне земли – 950 км/ч; практический потолок – 12 000 -13 000 м; дальность полета с нормальной бомбовой нагрузкой – 7500 км; разбег без ускорителей – 1800 м: разбег с ускорителем – 1000 м; пробег – 900 м; время набора 10 000 м – 23 мин. Работы по проекту получили по ОКБ шифр «494» (четвертый проект 1949 г.). Именно с этого проекта начинается та прямая, которая и привела к созданию опытного самолета «88». а затем серийного Ту-16. Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
Оглавление книги
- Проектирование, испытания и производство
- Основные модификации Ту-16
- Бомбардировщики
- Носители самолетов-снарядов (авиационно-ракетные комплексы)
- Ту-16 КС
- Ту-16К-11-16
- Ту-16К-26
- Ту-16К-10
- Заправщики
- Разведчики
- Постановщики помех
- Торпедоносцы, постановщики мин и спасательные самолеты
- Производство за рубежом
- На военной службе
- Эпилог
- Конструкция
- Основные модификации Ту-16