Перемирие, установившееся между двумя крупными морскими силами Нижней Аравии, как называли южную часть полуострова сами аравийцы, способствовало гладкому встраиванию Кувейта в систему морских перевозок товаров из Маската в порты Персидского залива.
В 1803 г. племенной союз кавасим возглавил шейх Султан Сакр Аль Касими, правитель прозорливый, политик осторожный и расчетливый. Действовать, когда требовалось, он мог быстро и решительно. Выстраивать политические комбинации и заключать союзы был способен самые неожиданные, но для него самого — определенно результативные. Примером тому — его совместные с ваххабитами действия против Маската. Именно в период правления шейха Султана ибн Сакра племена кавасим потеснили в морской торговле края Маскат и восстановили свое превосходство на морских путях у берегов Южной Аравии, что отрицательно сказалось на объемах морских операций Кувейта с Маскатом
[173].
Со всем основанием можно говорить о том, что арабы племен кавасим, властвовавшие в прибрежных водах ‘Уман-эль-Сир (земель современных ОАЭ), состоя в союзе с ваххабитами, являлись эффективным инструментом по реализации их замыслов и намерений в Персидском заливе, выступали в качестве рычага давления на Маскат и на Кувейт
[174].
Подвергаясь непрестанным набегам ваххабитов с суши и нападениям племен кавасим, их союзников, со стороны моря, династия Аль Бу Са’ид, правившая Маскатом и ‘Уманом (Оманом), вынуждена была принять вассалитет ваххабитов и платить им дань (с 1803 по 1818 гг.). В понимании арабов Аравии уплата дани считалась знаком выражения подчиненности более сильному, со всеми вытекающими из этого негативными последствиями для авторитета и престижа рода Аль Бу Са’ид среди родоплеменных кланов Маската, племен ‘Умана и ‘Уман-эль-Сира.
В конце 1804 — начале 1805 г. племена кавасим, объединившись с соплеменниками из Линге, овладели островами Кешм и Ормуз, и установили плотный контроль над Ормузским проливом, через который пролегала главная судоходная артерия, связывавшая Индию с бассейном Персидского залива.
5 сентября 1806 г., обвинив племена кавасим в захвате портовых городов Хор Факкан и Кальба (территория современных ОАЭ), имам Маската во главе своего военного флота выступил в военный поход против Ра’с-эль-Хаймы. Надо сказать, что обвинение, предъявленное им племенам кавасим, не имело под собой никаких оснований: два порта эти издревле принадлежали не Маскату, а племенам земель Эль-Шамал. Авантюра не удалась. Наступление на Хор Факкан и Кальбу захлебнулось. Имам возвратился в Маскат ни с чем
[175].
Шейх Султан ибн Сакр решил ответить ударом на удар. В мае 1807 г. флотилия кавасим в составе 22 маневренных судов подошла к городу Суру и попыталась овладеть им. Однако и ответная кампания племен кавасим не увенчалась успехом.
Столкновения Маската с Ра’с-эль-Хаймой на море мешали судоходству. Тогда-то британцы, имея в виду показать всем прибрежным арабам, «кто в доме хозяин», и решили «поставить племена кавасим на место», силой. Сделать все возможное, но «кавасим усмирить». И предприняли в отношении них серию карательных экспедиций.
В ходе кампании 1808–1809 гг. «акциям возмездия», как англичане характеризовали свои действия против племен кавасим, их торговых конкурентов в бассейне Персидского залива, подверглись Ра’с-эль-Хайма, где бритты сожгли 100 кораблей кавасим, а также Хор Факкан, Линге и остров Кешм. Арабы дрались отчаянно. Жесткое сопротивление англичанам оказали жители Ра’с-эль-Хаймы. Каждый дом там превратился в крепость. Обливаясь кровью, Ра’с-эль-Хайма стояла как утес. Взять цитадель арабов кавасим англичанам удалось только после трехчасового массированного обстрела крепостных стен города и его сторожевых башен орудиями палубной артиллерии своей эскадры
[176].
Эту кровавую акцию, как заявляли впоследствии англичане, они провели в ответ на ограбление племенами кавасим в 1808 г. двадцати судов, перевозивших товары из Индии в порты Персидского залива. Среди них оказалось и несколько грузовых парусников, принадлежавшим племенным уделам бану ‘утуб в Кувейте и на Бахрейне, а также 4 корабля Английской Ост-Индской компании
[177]. На борту одного из них, «Минервы», находилась попавшая в плен к арабам жена влиятельного в зоне Персидского залива английского чиновника, лейтенанта Тейлора. Поэтому данный конкретный случай англичане расценили как крайне для них оскорбительный, требовавший «должной сатисфакции». Следует отметить, что инцидент с «Минервой» только ускорил начало проведения англичанами давно уже готовившейся ими крупномасштабной кампании по «демонстрации силы» арабам «Океанской Аравии».
На долю жены лейтенанта Тейлора, попавшую в руки к арабам, выпали, к слову, тяжелые испытания. Оказавшись вместе с другими пленниками в Ра’с-эль-Хайме, «пиратском гнезде» прибрежных арабов, как отзывались об этом шейхстве англичане, и, будучи выставленной на продажу на тамошнем невольничьем рынке, одном из крупнейших тогда в Аравии, она чудом избежала рабства. Женщину выкупил знавший ее в лицо арабский торговец с Бахрейна, принадлежавший к племени бану ‘утуб. Доставил в Бендер-Бушир, и, получив вознаграждение в 1 тысячу серебряных луидоров Марии Терезии, передал английскому резиденту в Персидском заливе, в штате которого состоял лейтенант Тейлор.
«Акцию возмездия» англичане проводили совместно с Маскатом, правитель которого находился в договорных отношениях с Британской империей. Только с английской стороны в ней приняли участие 2 фрегата Королевских военно-морских сил Великобритании (Caroline, Chifon), 8 боевых кораблей и 4 транспортных судна Английской Ост-Индской компании, 700 военнослужащих-англичан, 500 индусов-сипаев и 183 орудия
[178].
Акция завершилась полным разгромом племен кавасим, сожжением их флота, созданием на острове Кешм хорошо укрепленного в военном отношении патрульно-сторожевого поста англичан, а также размещением в Ра’с-эль-Хайме агента Английской Ост-Индской компании.
К инициативе правителя Кувейта насчет участия кувейтских судов в этой карательной экспедиции англичане отнеслись прохладно. Эмир Кувейта предлагал им в «походе на кавасим», грабивших суда кувейтских торговцев, не только парусники, но и лоцманов в целях обеспечения безопасной проводки их кораблей вдоль «побережья кавасим», то есть территории нынешних эмиратов Шарджа, Ра’с-эль-Хайма и Фуджайра (ОАЭ).
