Сотрудники Greenpeace опросили десятки бывших рабов и помогли им вернуться к нормальной жизни, но их свидетельства все еще оставляют гнетущее впечатление. «Мы встречали людей, которых бросали в морозильные камеры и держали там, пока они не отмораживали себе пальцы, – говорил Осевар. – Мы говорили с теми, кто работал бок о бок с людьми, которых избивали до смерти и выбрасывали в океан на корм акулам. И это происходит не только на судах. Мы разговаривали с людьми, которые пережили подобное и на перерабатывающих заводах. В Таиланде это большая проблема, особенно на заводах по переработке креветок: одна женщина пыталась оттуда убежать, но ее поймали и буквально за волосы притащили обратно».
Я спросил Осевара, пытались ли рабы бежать с рыболовецких судов. «Возможности попросту нет, – ответил он. – Особенно если капитан или его помощники… действительно ужасны. Людей избивают. Их не кормят. Их заставляют каждый день работать по 18 часов. У них нет места, чтобы нормально поспать. Некоторым приходилось питаться наживкой для рыб, чтобы просто выжить. Иногда их буквально приковывают к леерам и перепродают с одного судна на другое».
Больше всего в этих беседах шокировало то, что многие рыбаки были свидетелями убийств на борту. «Допустим, вы разговариваете с кем-то из своих коллег и спрашиваете: “Ты когда-нибудь видел убийство?” Нет, конечно, никто не видел. Но эти люди собственными глазами наблюдали убийства довольно часто».
Я вспомнил свои встречи в Камбодже. Один из бывших рыбаков говорил мне, что хотел покинуть лодку, но не мог: «Я оставался на борту. Я боялся куда-то убегать. Я видел, как они убивали людей, которые пытались покинуть лодку. Я видел плавающие в море трупы».
Я спросил, зачем капитану убивать собственных матросов. «Они хотели постоять за себя – и тут начинается насилие, – объяснил Осевар. – Убийства предназначены для того, чтобы держать членов экипажа – да что уж там, попросту рабов – в повиновении, чтобы проучить остальных. Если ты будешь жаловаться, открывать рот, давать отпор, вот что с тобою случится».
Связь между рабством и акулами прямая: это деньги. Хотя во многих странах купля и продажа акульих плавников запрещена, ненасытный черный рынок сбыта существует по-прежнему. Матросам на судах почти ничего не платят – примерно 150–250 долларов в месяц, этого не хватает на жизнь. На судне же моряки руководствуются негласным – а иногда и гласным – принципом: плавники можно продать, а прибыль поделить между собой.
Осевар вспомнил рыбака, с которым разговаривал на Филиппинах. Тот говорил, что в его контракте предусматривалась возможность продавать акульи плавники, и это позволяло ему выручать до сотни долларов в месяц дополнительно. После вычета расходов оказывалось, что плавники были фактически единственным источником его заработка. Отчаявшиеся люди отрезают плавники у миллионов акул, чтобы добыть себе пропитание. Рабы каждый день совершают омерзительные поступки – заживо лишают акул плавников и убивают их. В результате океан теряет едва ли не самых важных хищников, а люди – лучшие годы жизни в обмен на пару сотен баксов в кармане и коллекцию шрамов на теле.
Основная проблема состоит в том, что бедные и политически нестабильные страны поставляют своих граждан в качестве винтиков для мировой машины рыболовной индустрии. В Камбодже, Мьянме и других подобных странах люди ищут лучшей жизни. Бедность толкает их в капкан рабства. Отчаянно стремясь заработать хоть какие-то деньги, они становятся браконьерами, отрезающими плавники акулам, что наносит серьезный ущерб природе.
Тунец, люди и акулы – три стороны одного треугольника. Чтобы получить доход, поставщики тунца привлекают рабов для удовлетворения потребности в дешевых продуктах из тунца во всех странах мира, включая США. Поскольку рабам нужно что-то зарабатывать, они отрезают плавники акулам и продают их на черном рынке.
Кто же извлекает из этого выгоду? Американские потребители. Тунец стоит дешево, и немудрено: это продукт бесплатного труда. Но если добавить подлинную цену этого труда – смерть и разрушение, цена тунца сразу подскочит. Можно сказать, что все консервные банки с тунцом залиты кровью. Рыбаки питаются не так хорошо, как американские потребители тунца. Эти молодые ребята страдают от ужасных условий труда; у них крадут их заработок, а иногда избивают до смерти. Крестьяне, которых обманом завлекают на эти суда, много лет не могут сойти на берег. Иногда они возвращаются, так ничего и не заработав: это преступление, к которому нужно относиться серьезно.
Будучи в Камбодже, я спросил Сэма, как чувствуют себя эти люди, вернувшись домой после долгих лет. Сэм ответил, что дома им сложно приспособиться к прежней жизни после того, как они столько времени пробыли в море. Их здоровье подорвано – как физическое, так и психическое.
Еще одна пострадавшая сторона в этом треугольнике – тунец, вылов которого явно избыточен. Армада рыболовецких судов, ведущих охоту на тунца, становится во всем мире все больше, а сами суда – все крупнее. Более крупные суда влекут за собой больше операционных расходов и больше капиталовложений. Чтобы их окупить, надо ловить все больше и больше тунца. Каждый день тысячи судов вылавливают миллионы тонн тунца, истощая запасы этой рыбы в океане.
Но в наибольшем проигрыше оказываются все-таки акулы – жертвы рынка супа из акульих плавников. Это, в свою очередь, ставит под удар всю экосистему океана.
Госдепартамент США публикует ежегодный отчет под названием «Торговля людьми», в котором отражается 150-миллиардный рынок нелегальной торговли людьми в мире. Отчет готовится с помощью НПО, правозащитников и самих жертв нелегальной торговли и описывает тяжелейшие условия жизни рабов в сельскохозяйственной, добывающей, рыболовной и секс-индустрии. В отчете за 2018 год отдельный раздел был посвящен людям, похищенным для работы в рыболовной промышленности. Подпись к фотографии человека в клетке гласила: «Рыбаки из Таиланда и Бирмы содержатся за решеткой в бараке рыболовецкой компании в Бенджине, Индонезия. Узников считали рабами, которые могут сбежать. Они рассказали, что в день получали несколько горстей риса с карри, а места в клетках едва хватало на то, чтобы лечь во весь рост. Потом приходил следующий траулер, и их продавали обратно в море» [3].
Правительства всего мира знают, что рабство – бич рыболовной промышленности. Тысячи рыболовецких судов почти 24 часа в сутки бороздят океаны, убивая миллионы животных. Эти ржавые, зловонные суденышки кишат крысами, воняют рыбьими внутренностями, а также человеческим потом и фекалиями. Омерзительный запах разложения и смерти следует за этими судами в открытом море. Из-за недостатка сочувствия к людям и животным гибнут миллионы акул и пребывают в рабстве и унижении тысячи людей. То и другое происходит от недостаточного уважения к жизни. Водоворот смерти, в который попадают акулы, неизбежен, потому что общество ни во что не ставит жизни людей, работающих в море. Если вы не уважаете человеческую жизнь, то откуда возьмется уважение к жизни акул?
10
Кругом вода – и ни одной тигровой акулы!
Большой Барьерный риф – одно из семи природных чудес света, крупнейшая в мире подводная экосистема, единственный живой объект на Земле, который видно из космоса. Он насчитывает в длину 2250 километров и состоит более чем из 3750 отдельных рифовых систем и коралловых рифов и сотен живописных тропических островов с великолепными пляжами. Благодаря своей естественной красоте Большой Барьерный риф стал одним из самых популярных в мире мест для дайвинга, а следовательно, и для изучения тигровых акул – рифовых сверххищников и главных естественных защитников рифов.
