«Они поселились в маленькой съемной комнате с одной двойной кроватью, — рассказывал Лирон. — Мы сидели на этой кровати, и там, в ночь перед перелетом в Израиль, я рассказал ей, что я израильский офицер, и что ее муж на следующий день приземлится в Израиле, и что мы тоже отправляемся в эту страну».
Ее реакция была драматичной. «Она плакала и кричала всю ночь, — докладывал Лирон своему начальству. — Она сказала, что ее муж предатель; что это измена родине; что ее братья убьют Мунира, когда узнают о том, что он сделал… Она хотела пойти прямо в иракское посольство и рассказать им о том, что собирается сделать ее муж. Она не переставала кричать и плакать. Я пытался ее успокоить; я сказал ей, что если она хочет увидеть его, то нужно вместе со мной отправиться в Израиль. Она поняла, что другого выбора нет. С опухшими глазами и больным ребенком она села в самолет, и мы вылетели в Израиль».
17 июля 1966 года одна из резидентур Моссада в Европе получила закодированное письмо от Мунира, в котором сообщалось, что перелет приближается. 14 августа он поднялся в воздух, но плохая работа электросистемы воздушного судна вынудила его повернуть назад и приземлиться на авиабазе Рашид. «Позже, — говорил Амит, — он обнаружил, что серьезной проблемы не было. Кабина пилота неожиданно наполнилась дымом из-за сгоревшего предохранителя; если бы он держался намеченного курса, то прибыл бы без каких-либо проблем. Он не хотел рисковать и вернулся на базу, а у меня появилось еще несколько седых волос…»
Два дня спустя Мунир Редфа снова взлетел. Он придерживался намеченного маршрута, и на экранах израильских радаров появилась точка, указывающая на приближение к воздушному пространству Израиля иностранного самолета. Новый командующий ВВС генерал Мордехай (Мотти) Ход отправил на задание только двух пилотов. Они будут сопровождать иракский самолет на свою базу. Всем остальным подразделениям, пилотам, эскадрильям и базам ВВС Ход отдал приказ: «Сегодня вы ничего не делаете, абсолютно ничего, без моего устного приказа. Мой голос вы знаете». Ход не хотел, чтобы какой-нибудь чрезмерно усердный пилот сбил «вражеский самолет», нарушивший границу Израиля.
МиГ-21 вошел в воздушное пространство Израиля. Ран Пекер, один из асов военно-воздушных сил, был выбран для того, чтобы сопровождать Редфу. «Наш гость замедляется, — сообщил Ран в центр управления ВВС, — и сигнализирует мне большим пальцем, что хочет приземлиться; он также наклоняет крылья, а это международный код мирных намерений». В восемь утра, через шестьдесят пять минут после вылета из Багдада, Редфа приземлился на авиабазе Хацор в Израиле.
Через год после начала операции и за десять месяцев до Шестидневной войны 1967 года ВВС получили свой МиГ-21. Два истребителя «Мираж», которые сопровождали его от границы, приземлились одновременно с ним. Меир Амит и его люди сделали невозможное. МиГ-21, который в то время считался драгоценным камнем в короне советского военного арсенала и рассматривался как основная угроза западным военно-воздушным силам, теперь был в руках израильтян.
После приземления ошарашенный и смущенный Мунир был доставлен в дом командира авиабазы Хацор. Несколько старших офицеров устроили ему шумную встречу, проявив непростительное невнимание к чувствам этого человека. «Вечеринка была полным сюрпризом для Мунира, и сначала он чувствовал себя так, словно забрел на чужую свадьбу, — рассказывал Меир Амит. — Он сидел в углу и молчал».
После короткого отдыха, когда его заверили, что жена и дети уже находятся в самолете El Al на пути в Израиль, Мунира Редфу отвезли на пресс-конференцию. В своем выступлении он говорил о преследованиях христиан в Ираке, бомбардировках курдов и личных причинах своего побега.
После пресс-конференции Мунира отвезли в Герцлию, город на берегу океана к северу от Тель-Авива, чтобы он встретился со своей семьей. «Мы сделали все возможное, чтобы успокоить его, подбодрить и похвалить за операцию, — писал Меир Амит. — Я пообещал ему сделать все, что в моих силах, чтобы помочь ему и его семье освоиться, но опасался следующего этапа, так как семья Мунира была очень сложной».
Через несколько дней после того, как Мунир посадил свой МиГ на авиабазе Хацор, брат его жены — офицер иракской армии — прибыл в Израиль. Его сопровождал Шемеш и его любовница Камила. Офицер был вне себя от ярости. Ему сказали, что он должен срочно навестить свою тяжело больную сестру в Европе, но, к его удивлению, отвезли в Израиль. Во время встречи с Муниром он вышел из себя, назвал его предателем, набросился на него и пытался побить. Он также обвинил свою сестру, жену Мунира, в том, что она с самого начала была осведомлена о планах мужа, что сделало ее соучастницей чудовищного преступления. Она отрицала обвинения, но напрасно. Через несколько дней он покинул Израиль.
Первым, кто пилотировал МиГ, был Дани Шапиро, известный пилот ВВС и лучший израильский летчик-испытатель. Моти Ход позвонил ему на следующий день после посадки самолета и сказал: «Ты будешь первым западным летчиком, который полетит на МиГ-21. Начните изучать самолет, летайте на нем столько, сколько сможете, и выясните его сильные и слабые стороны».
Шапиро встретился с Редфой. «Мы встретились в Герцлии через несколько дней после его прибытия, — рассказывал Дани Шапиро. — Когда нас представили друг другу, он чуть не встал по стойке смирно. Позднее мы встретились на авиабазе Хацор, около самолета. Он показал переключатели, мы разобрали надписи на русском и арабском, и через час я сказал ему, что собираюсь пилотировать самолет. Он был поражен. Он сказал: „Но вы не закончили курс!“ Я объяснил, что я летчик-испытатель. Он казался очень взволнованным и попросил быть рядом с самолетом, когда я буду взлетать. Я согласился».
Все старшие офицеры военно-воздушных сил прибыли на авиабазу Хацор, чтобы посмотреть на первый полет. Эзер Вайцман, до недавнего времени командующий ВВС, тоже был там. «Эзер подошел ко мне, — вспоминал Шапиро, — похлопал меня по плечу и сказал: „Дани, только без фокусов, верни самолет, хорошо?“ Редфа тоже был там. Я взлетел, сделал все, что нужно, и после того, как приземлился, Редфа подошел ко мне и обнял меня. В его глазах стояли слезы. „С такими пилотами, как вы, — сказал он, — арабы вас никогда не победят“».
После нескольких испытательных полетов эксперты ВВС поняли, почему Запад так высоко ценил МиГ-21. Он мог летать очень высоко и очень быстро и весил на тонну меньше, чем французский и израильский «Мираж III». Операция МиГ-21 попала в заголовки мировой прессы. Американцы были поражены. Вскоре после этого они отправили делегацию технических специалистов и попросили о возможности изучить и пилотировать самолет. Израиль, однако, отказывался подпустить их к самолету до того, как Соединенные Штаты поделились с ним своими досье на «Стрелу-2», новый советский зенитно-ракетный комплекс. В итоге американцы согласились; американские пилоты приехали в Израиль, осмотрели МиГ-21 и пилотировали его.
Точное знание секретов МиГ-21 оказалось чрезвычайно полезным для израильских ВВС. Оно сыграло важную роль в подготовке к противостоянию с вражескими МиГами, которое произошло десять месяцев спустя, во время Шестидневной войны в июне 1967 года. «Этот МиГ внес важный вклад в победу израильских ВВС над арабской авиацией и, в частности, в уничтожение египетских ВВС в течение нескольких часов», — с гордостью говорил Амит.
